"Xタイプ"は、ジャガーのエントリーモデルとして登場したコンパクトサイズスポーツサルーンです。 2001年から2010年までの9年間生産され、1世代の短命に終わったモデルですが、手頃な価格で楽しめる高級ブリティッシュセダンとして、中古車市場で人気を集めています。

ホンダ"プレリュード"は、1980年代に日本で旋風を巻き起こしたスポーツカーブームの真っ只中で誕生した2ドアクーペです。 常に最新の技術が盛り込まれ、注目を集めました。 BB5系はシリーズ5代目であり最終進化系となった「デートカー」なのです。

BMW"3シリーズ"は、販売戦略の中核を担うモデルです。 1975年に初代 E21型が登場してからずっとFR(後輪駆動)レイアウトを貫き、BMWではもっとも販売台数を稼いでいます。 そのなかでも3代目 E36型は日本国内がバブル景気に湧き、ベストセラーとなった1台です。

4気筒、6気筒、8気筒とシリンダーの数は偶数である事が多い自動車用エンジン。 最近は海外でも日本のコンパクトカーや軽自動車のような3気筒エンジンが増えていますが、意外に聞かないのが5気筒。 昔と比べて減りましたが、今でも5気筒エンジン車は存在するのです！ 今回は乗用車用5気筒ガソリンエンジンから、いくつか代表的な例を紹介します。

ベクタリングコントロールといえば、通常は車線変更時などに左右駆動輪へのトルク配分をセンターデフで制御して、車体姿勢を安定させるシステムです。 しかしマツダのG-ベクタリングコントロールは、左右輪のトルク分配ではなくエンジンから発生するトルクをコントロールして、車体姿勢を安定させる仕組みとなっています。