ベクタリングコントロールといえば、通常は車線変更時などに左右駆動輪へのトルク配分をセンターデフで制御して、車体姿勢を安定させるシステムです。 しかしマツダのG-ベクタリングコントロールは、左右輪のトルク分配ではなくエンジンから発生するトルクをコントロールして、車体姿勢を安定させる仕組みとなっています。

数ある外車の中でも圧倒的な人気を誇るのがドイツ車です。 メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、ポルシェ、そして日本市場への再参入を発表したオペル、これらはすべてドイツ車。新車で購入する場合、かなり高額なものがほとんどです。 しかし一度市場に流通し、数年が経過すると手が届く価格になっている車種がいくつもあります。今回は、中古車での車体価格が100万円以下で買えるドイツ車を厳選して5車種紹介します。

V型10気筒やV型12気筒エンジンを搭載した車は、とにかく高価なモデルがほとんどです。 たとえばフェラーリ 512BBは1000万円を越え、ランボルギーニ ウラカン LP610-4は2000万円以上。 しかし、なかには“買うだけなら300万円以内で入手できる”車も存在するのです。

1976年～1978年にかけて、日本では漫画『サーキットの狼』をきっかけに「スーパーカーブーム」が巻き起こりました。 ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニなどの高級車は愛好家達の羨望の的となり、子供の頃に「大人になったら絶対に乗る！」と心に決めていた人も多いのではないでしょうか。 そんなスーパーカーも、中古車なら500万円以下で入手できるものもあり、購入することも可能となっています。

伝統のスポーツカーに大変革！『シボレー・コルベット』は新型(C8型)でフロントエンジンからリアミッドシップ化しました。 エンジンが車体後方に搭載されたスーパーカーでありながら、普段乗りでも十分使えるように高い実用性を実現。 2021年には右ハンドルの日本仕様が導入がされます。