数ある外車の中でも圧倒的な人気を誇るのがドイツ車です。 メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、ポルシェ、そして日本市場への再参入を発表したオペル、これらはすべてドイツ車。新車で購入する場合、かなり高額なものがほとんどです。 しかし一度市場に流通し、数年が経過すると手が届く価格になっている車種がいくつもあります。今回は、中古車での車体価格が100万円以下で買えるドイツ車を厳選して5車種紹介します。

リトラクタブルヘッドライトに、ブラック塗装のテールゲートやビック リアバンパー。 若者受けを狙い、1981年7月2日にモデルチェンジを行なった2代目セリカXXは、『スーパー グランド スポーツ誕生』をキャッチフレーズに掲げて空力重視のシャープなスタイリングで登場しました。 そんな20代の若者層を主たるターゲットとし、80年代初頭に開発されたトヨタ セリカXXA60型（北米名：スープラ）とは、一体どんなスペシャリティーカーだったのでしようか？

パトカーは交通違反などの車両を見つけるなり、一気に加速して驚異的なスピードで追跡を開始します。 あの速さには、特別な改造がなされているのでしょうか？パトカーの速さの秘密に迫ってみました。

初代以来、5ナンバーサイズを続けてきたスバルの傑作スポーツセダン / ツーリングワゴン、レガシィ。 2003年発売の4代目からは主要市場である北米を明確に重視する姿勢と現地生産の開始、そして世界標準への適応を目指して日本の5ナンバーサイズにこだわらない姿に脱皮しました。 他にも変更箇所は多数あり、この4代目からは事実上新世代に移行したと言えるモデルとなりました。

1980年代中頃から1990年代前半期は、バブル経済の真っ只中でした。そんな日本で女性にモテたい若者の必需品だったのが、「デートカー」です。 しかしそれがどんなものだったか、今の世代にはよくわかりません。今回は、バブル期に時代を駆け抜けたデートカーを5台紹介します。