常識に縛られないことをモットーとする『カースタイル』は、4WDカスタム界の異端児的存在。 今は一般化した「アゲトラ」というジャンルも、同店が発信した4WD軽トラのピックアップスタイルが起源です。 このハイゼットトラックは、そんなカースタイルで、今一番売れているコンプリートモデル。 仕事で使えるクールなプロ仕様として人気を集めています。 Text：Isao Katsumori / Photo：Hiroyuki Urano

かつて1950年代から60年代にかけ、コンパクトカー『フィアット500(2代目の通称『チンクェチェント)』をベースにイタリアのチューナー、アバルトのチューニングマシンが登場しました。 時は流れて2007年、傑作名車リバイバルブームの中で3代目フィアット500(通称『ニューチンク』)が登場すると、やはりアバルトチューンのアバルト500が誕生、日本では2009年4月からアバルト595へ改名する2017年2月まで販売されました。 後期型（595）にモデルチェンジするも人気が衰えないアバルト500。オススメのカスタムパーツは何があるのでしょうか？ご紹介します！

名車リメイクモデルにはミニ・クロスオーバーのように流行のクロスオーバーSUVモデルがあり、名車のテイストと流行の組み合わせがマッチし人気を博しています。 フィアット500にもクロスオーバーSUV版500Xがあり、チンクエチェントをモチーフにしたボディデザインはどことなく可愛らしさがありつつ、クロスオーバーらしい力強さを併せ持っています。

2017年にLEXUS初のFセグメントのクーペモデルとしてデビューしたLC500。レクサスの高級サルーンLSと並ぶフラッグシップモデルとして期待され、新型LSに先行した最新装備も搭載されている注目のスポーツカーです。 LEXUS LCは数々のカスタムショップからの注目も集め、カスタムの動向も気になるところです。今回はレクサスLCの最新おすすめカスタムパーツ、維持費や中古車相場などをお伝えします。

2014年にデビューした10代目 S500/510P型ハイゼットトラック。先代から15年8ヶ月ぶりにフルモデルチェンジとなり、プラットフォームが刷新されました。また、エアバッグ等が標準装備化され、車内も居住空間を広く取るようにデザインされました。 ハイゼットならではの使い勝手の良さに加えて、ノーズダイブを抑えるように新たに設計されたフロントサスペンションや、ミライースで採用された「e:Sテクノロジー」、高圧縮化されたエンジンなどが導入され、時代のニーズに合わせた進化をしています。 また、精悍なフロントマスクに加え、メッキパーツで身を飾るその佇まいには、軽トラの常識を超越してレジャー向け路線の開拓をも目指した野心が垣間見えます。 今回は、軽トラック界に新たな風を吹かせる S500/510P型ハイゼットトラックについてご紹介し、おすすめのカスタムパーツもお伝えしていきます！