歴代マツダ・ロードスターの人気ランキングなんて企画をすると、初代とメカニズムに大差なくデザインのみスポイルしたと思われるのか大抵は下位に沈む2代目NBロードスター。しかし初代との違いこそNBが正常進化版である証であり、小型軽量スポーツとして完成度の高さを誇れる部分でもあります。走りで楽しむならNBロードスター、イチオシです！

一度は世界から消え去ったかのように見えたライトウェイト・オープンスポーツを華麗に復活させた「ユーノス」”ロードスター”(NA系)。さすがに生産終了から20年以上経って維持が困難かと思いきや、マツダはユーザーを見捨てていません。古くとも、今からでもNAロードスターを買って華麗にカーライフを楽しみたい人へ！

こんにちは！日本最大級のパーツ通販サイト、モタガレです！ 純正からかけ離れ過ぎていない見た目ながら、なんだか異様な雰囲気を醸しだすこちらのインプレッサ(GC8)。 WRカーのレプリカパーツをふんだんに盛り込み、ワンオフの超ワイドフェンダーで武装し、サーキットでのタイムアタックに挑戦し続けています。 今回はそんなインプレッサのオーナーに話を伺いました！

ミニバンから撤退したマツダが新たに生み出したSUVである「CX-8」。 SUVはカスタムベースとしても人気があり、CX-8は新しいクルマですが、早速カスタムへの注目度も高くなっています。 では、CX-8にはどのようなカスタムパーツがあるのでしょうか？ 今回は、CX-8のフロントフェイスを彩るエアロパーツをご紹介します。

2003年〜2012年まで生産・発売されたRX-8。どこまでもモーターのように回っていくそのレスポンス・フィーリングは他のエンジンでは味わえないもので、熱狂的フリークが大勢いるほど。 数々の伝説を築いてきたロータリーエンジンを積む、現時点最後の車種であるRX-8ですが、各ショップのカスタムも最早、熟成の域に達しています。 年式によっては中古相場も下がってきているので、若いオーナーの方やジェントルにスポーツカーを楽しみたい方の双方に、今こそオススメなのがRX-8なのです！