PARTS LIST
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![DIREZZA ZⅢ]()
DIREZZA ZⅢ
タイヤ
スポーツタイヤ本体アルトワークス
DUNLOP（ダンロップ）
イギリスを発祥とし、今日では世界中に乗用車用タイヤからトラックバス用タイヤ、特殊タイヤ等を販売するDUNLOP製DIREZZA ZⅢです。 コーナーリング時のグリップ力が高く、グリップや剛性感はもちろん、非常に操作しやすいでのが特徴です。 また、多くのモータージャーナリストやレーシングドライバーが評価の高いインプレッションをしている事が、信頼性と性能の実績です。
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![SP SPORT MAXX GT]()
SP SPORT MAXX GT
タイヤ
コンフォートタイヤ本体LEXUS LC
DUNLOP（ダンロップ）
DUNLOP（ダンロップ）の SP SPORT MAXX GTは、高次元で高速ハンドリング性能を実現したハイパフォーマンスタイヤです。 メルセデス・ベンツ「SL65 AMGブラックシリーズ」、アウディ「RS6」、BMW「7シリーズ」、ジャガー「XJ」など、各メーカーが誇る高性能車に純正装着されているモデルです。 このデモカーには、フロント265/40 R21 リア275/35 R21 が装着されています。
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![DIREZZA ZⅡ STAR SPEC]()
DIREZZA ZⅡ STAR SPEC
タイヤ
スポーツタイヤ本体86 (ハチロク)
DUNLOP（ダンロップ）
DUNLOPのスポーツタイヤです。 ショルダー部の剛性を高めたことやパターンデザインにより、強力で安定したグリップを発揮します。 また、コントロール性に優れた内部構造により、タイヤの構造が把握しやすく扱いやすいものとなっています。
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![ディレッツァZⅡスタースペック]()
ディレッツァZⅡスタースペック
タイヤ
スポーツタイヤ本体GK3/4/5/6 フィット
DUNLOP（ダンロップ）
DIREZZA ZIIの後継として登場したDIREZZA ZⅡ★（スタースペック）。 新たなコンパウンドを採用し、ドライグリップが向上。 高音時の耐熱性能も向上し、サーキットでの連続走行でも、安定したラップタイムを刻むことが可能となっています。
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DIREZZA DZ102
タイヤ
スポーツタイヤ本体レヴォーグ
DUNLOP（ダンロップ）
ドライ＆ウエット性能を向上させる技術 グリップ力を高める高性能微粒子カーボンと、しなやかさを発揮するシリカを高次元でバランスさせた「DZ102専用コンパウンド」を採用。 また、新材料開発技術「4D NANO DESIGN」採用により、ゴム全体は剛性を高く、接地面だけを柔らかくすることに成功していて、路面との密着性が高まることで低温時の発熱性が向上し、ドライ＆ウエットで優れたグリップ性能を実現しました。 パターンはショルダー部をセンター部より高くし、剛性分布を最適化した「新パターン」採用していて、これにより接地圧が均一化し、耐摩耗性能が向上しています。 この「新パターン」では、セカンドブロックを一体化させることで走行中に発生するパターンノイズが低減しました。 また、ウエット性能を高める「ブレーキスロット」を搭載していて、「DZ102専用コンパウンド」との組み合わせにより、排水性を高め、優れたウエットブレーキ性能を発揮します。 構造も改められていて、ブレーカーの材料であるコードを従来より1本多く束ねた「高剛性ブレーカー」と、ブレーカーの不要な動きを抑制する「ナイロンフルバンド＆エッジバンド」採用により、トレッド部の剛性を高め、優れた耐摩耗性能を実現しています。 この「ナイロンフルバンド＆エッジバンド」を採用した新構造が、トレッド部の不要な動きを抑制し、ロードノイズを低減する効果も生んでいます。
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![DIREZZA Z2 ★]()
DIREZZA Z2 ★
タイヤ
スポーツタイヤ本体ZC32/72 スイフト
DUNLOP（ダンロップ）
DIREZZA ZIIの後継として登場したDIREZZA ZⅡ★（スタースペック）。 新たなコンパウンドを採用し、ドライグリップが向上。 高音時の耐熱性能も向上し、サーキットでの連続走行でも、安定したラップタイムを刻むことが可能となっています。
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![ディレッツァ03G（265/35/18）]()
ディレッツァ03G（265/35/18）
タイヤ
セミレーシングタイヤSE3P RX-8
DUNLOP（ダンロップ）
路面を的確に捉え疾走する、新プロファイル＆グループを採用。 優れたグリップと高度な操作性が最速を目指す。
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![ディレッツァZⅡ スタースペック]()
ディレッツァZⅡ スタースペック
タイヤ
スポーツタイヤ本体SE3P RX-8
DUNLOP（ダンロップ）
DIREZZA ZIIの後継として登場したDIREZZA ZⅡ★（スタースペック）。 新たなコンパウンドを採用し、ドライグリップが向上。 高音時の耐熱性能も向上し、サーキットでの連続走行でも、安定したラップタイムを刻むことが可能となっています。
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