ORIGINAL RUNDUCE CR-Z

RS-G

内装フルバケットシート

CR-Z

RECARO

ストリートユースにも最適なフルバケットシートです。 サーキットとストリート両方に最適なレカロフルバケットシートのスタンダードモデルであるRS-G。 サーキットのみならず日常の街乗りやドレスアップとしても人気のモデルとなっています。 （保安基準適合） ◆性能 ショルダーサポート 3インチフルハーネス用ベルトホール ランバーサポート(パッド挿入式) 2分割式座面、グラスファイバー製 重量：4.5～4.6kg

SR7

内装フルバケットシート

CR-Z

RECARO

スポーツフィーリングを重視したSR-6、コンフォートフィーリングを重視したSR-11、そしてその双方のバランスを意識したマルチユースのSR-7となっています。レカロスポーツシートのスタンダードとも言えるホールド性を感じやすい着座フィーリング、さらに国産車などの幅広い車種と多くのお客様の嗜好性にマッチする人気モデルです。 ◆素材 カムイ生地、グラスメッシュ

ADVAN RS-D

ホイールホイール本体

CR-Z

YOKOHAMA（ヨコハマタイヤ）

②限界までフロントリムを深くしたデザインが特徴の鋳造1ピース10本スポークホイールで、「RS-D」のDはディープリムを意味する。 大口径で迫力あるデザインを「アドバン・レーシング RS」から受け継ぎつつ、かつてないリム深さを実現。圧倒的な立体感を感じる外観となっています。 さらにリム表面にダイヤモンド切削加工を施し陰影に富む美しいコントラストを引き出す事で、ダイナミックさと奥深さを併せ持つ新しいホイールをとなっています。 ディープリムへのこだわりをより多くのユーザーに実感してもらうため、全てのインチサイズでスタンダードディープとエキストラディープの2パターンのリム深さを用意。特にエキストラは全てのインチで60mm以上のリム深さを実現している。インナーリムの成型には圧延スピニング工法を採用し、スポーツ系ホイールに求められる軽量・高剛性をも実現しています。 「アドバン・レーシング」シリーズはヨコハマブランドの中でも競技色を強く打ち出したホイール。「RS-D」のベースである「アドバン・レーシング RS」は、2008年FIA世界ツーリングカー選手権（WTCC）でイタリアのスクーデリア・プロチームとパートナーシップを組んで参戦し、プライベータークラス優勝の快挙を成し遂げた。こうしたモータースポーツ活動によって培った最新技術は「RS-D」の開発にも活かされています。 ◆性能 フローフォーミングによるインナーリム成型で軽量・高剛性を達成

ラジエーターシステム

冷却系ラジエーター本体

CR-Z

HPI

アウターフィンを新開発のマイクロビッチ仕様にし、コアチューブ本数を約20％増量させ冷却機能を格段にアップさせることが可能となりました。

スプリング

足回り直巻

CR-Z

HYPERCO

HYPERCO製の直巻スプリングです。 ​​​​​​​

スタビライザー

足回りスタビライザー本体

CR-Z

クスコ

スタビライザーの役割は、車のロールを抑えサスペンションとの組み合わせでコーナリング性能を上げるためのものです。 クスコ スタビライザーを取り付ければ、高速走行中のレーンチェンジや、カーブが多い道、サーキット走行などで起こるふらつき感を乗り心地を変えることなく抑え、安定した走行を可能にします。 ◆適用年式 ・型式 ZF1 ・製造年月 2010.02～2010.08

ADVAN NEOVA

タイヤスポーツタイヤ本体

CR-Z

YOKOHAMA（ヨコハマタイヤ）

さらなる進化を遂げたNEOVA ADVAN最強のストリートスポーツタイヤが新たなコンパウンドを身にまとい進化を遂げました。 WTCCなど最高峰のモータースポーツタイヤに採用されている技術を採用し、コンパウンドグリップを向上。 速さ・楽しさはNEOVAが切り開きます。 グリップ力を向上させる、新開発「MSコンパウンド2R」 従来のMSコンパウンド2に対してカーボンを増量し、ドライグリップを向上。 シリカ配合によりウェットグリップも確保。 加えてWTCCなど最高峰のモータースポーツタイヤにも採用されている「オレンジオイル」を配合。 路面への追従性も向上させ、さらなるグリップ力を獲得しました。 また高分子量ブレンドポリマーの配合により、コンパウンド剛性と耐摩耗性も確保しています。 闘うスピリットを受け継ぐ。 これまでも高い評価を獲得してきたトレッドパターンを継承。 構造はファインチューニングを行うことでコントロール性能を向上させました。 かつてないほどに鍛え上げられた、ADVAN NEOVA AD08R。 その走りは、すべてのドライバーの胸を熱くさせます。

フロントリップ&サイドステップ&リアスポイラー

外装フルエアロ/エアロセット

CR-Z

無限

無限のCR-Z用エアロセットです。

スーパーチャージャーシステム STEP2

エンジンスーパーチャージャー(本体/キット)

CR-Z

HKS

HKSオリジナル新設計GTS4015スーパーチャージャーを採用し、CR-Zに最適なスーパーチャージャーキットです。 このキットには取り付けに必要な部品がすべて含まれており、キットインストールのみで200psを実現します。 また、安心の1年2万キロ保証付きです。 200馬力程度の出力であれば、ノーマルE/Gで対応可能です。 ※サーキット走行等で高負荷を強いる場合はHKS強化エンジンパーツの使用を推奨します。 ※MT車専用になります。

F con iS

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

CR-Z

HKS

純正ECUにカプラーONで接続でき、燃料、点火時期の補正を行うサブコンピュータ、F-CON iS。 燃料および点火時期制御などの基本機能は実績・定評のあるF-CON SZを継承しています。 また、純正ECUの診断用通信データ取得機能を新たに追加することで吸排気系パーツの交換やブーストアップをした際の、A/F・O2フィードバック制御による設定補正値からのズレを修正することが可能となりました。 ビデオ出力表示機能がついており、最大18項目表示可能となっています。

VAC

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

CR-Z

HKS

VACシリーズは、車両のポテンシャルを引き出すことを目的とした、スピードリミッター解除装置です。 最新技術を搭載した車両制御にVACを追従させるように進化させ、高性能な運動性能はそのままに、高速スポーツドライビングを可能にしました。 VACシリーズは、車両ごとに制御方式を解析し、その車両に最も適した方式でスピードリミッター解除を行っております。 ※スピードリミッター解除に伴う不具合は一切ありません。 ※6MT車用 ◆適用年式 ・製造年月 2010.02～2010.08/2010.09～2015.09/2015.10～2017.01

MX72　ブレーキパッド

ブレーキブレーキパッド本体

CR-Z

ENDLESS

MX72は、セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。 また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。 さらにはセミメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。 ストリートユース、サーキットユースの両方でお使いいただけるブレーキパッドです。