EGマジック86 後期

ハイパワーエキマニ４－１

排気系エキゾーストマニホールド本体

86 (ハチロク)

Eg magic

EG magicのエキゾーストマニホールドです。 可能な限り長さを取り、ポート長から等長に近づけるようにして高回転の伸び、高音質にこだわり製作したエキマニです。 また、集合部は差し込み式にしており、割れ対策もしています。 ※サポートパイプ別売り ※集合前Φ４５集合部Φ６０

SPL仕様 N1ダンパー

サスペンション車高調

86 (ハチロク)

Eg magic

※既存のN1ダンパーをEG magicがチューニングしたもの。 EG magicのSPL仕様N1ダンパーです。 APEXIのN1ダンパーをEG magicがスプリング変更や減衰をセットし直し、仕立て直した足回りとなっています。 バネレートが比較的ハイレートなものとなっていて、サーキット向けとなっています。 ◆性能 基本スプリングレートＦ：１０Ｋ/Ｒ：１２Ｋ エンドレスＸＣＯＩＬＳ－Ｒ使用。 ピロアッパー、ヘルパースプリング付き。

チタンインテークパイプ 後期MT専用

外装インテーク/ダクト/導風板

86 (ハチロク)

Eg magic

EG magicのチタン製インテークパイプです。 エアクリーナーボックスからスロットルの間のパイプをチタンの大径パイプで製作し、チャンバー効果も持たせてレスポンス、トルクアップを可能にしています。 後期MT車専用で曲げを緩やかにしたもので、吸気効率を追求したものとなっています。 ※サウンドクリエイターの取り外しが必要。

ブレーキキット

ブレーキブレーキキャリパー本体

86 (ハチロク)

brembo（ブレンボ）

bremboのブレーキキットです。 安定した強力な制動力は安心に繋がるだけでなく、サーキット等のハードな仕様にも対応。 さらに、踏力に対するコントロール性も考えられており、扱いやすいものとなっています。

ストラットバー（リア用）

ボディー/シャシーブレスバー

86 (ハチロク)

クスコ

CUSCOのタワーバーです。 ボディがしなることにより路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。 しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にも。 そこで、このパーツを装着することでトラクション性能やレスポンスを向上させることができます。 ◆性能 BCSはブレーキシリンダーストッパー付き

TC105N

ホイールホイール本体

86 (ハチロク)

Weds

レースシーンで求められる高剛性と超軽量を可能にする極細スポークを兼ね備えたN FRAME。 360度の円に10本の極細スポークを均等配置する事で軽量ながらも応力集中を防ぎ、リム剛性、たわみ・ねじれ等をスポーク剛性といったスポーツ走行に要求される様々な要素を高次元でバランス良く組み合わせた。 N FRAMEはその集合体でありドライバーとクルマの一体感を感じさせる骨格としての役割を果たす。 ドライバーとホイール・車との一体感を実現したホイール。 それがTC105N。

ADVAN A050

タイヤセミレーシングタイヤ

86 (ハチロク)

YOKOHAMA（ヨコハマタイヤ）

国内外問わず、様々なモータースポーツで使用されているヨコハマタイヤがラインナップするSタイヤ、ADVAN(アドバン)A050. ジムカーナやラリー専用モデル等もラインナップされており、サーキット走行含め、国内トップレベルのシェアを誇るSタイヤであることは間違いありません。 また、トレッドパターンが曲線中心なのはシーケンシャルラウンドグルーブという方式で、緩やかな曲線にすることで、路面からの入力を分散。 タイヤへのダメージを減らしてライフを向上させるという狙いを持っています。 本気でモータースポーツを楽しむなら、避けて通れないタイヤです。