BLAST ENGINEERING RX-8

オイルクーラー Ver.3

冷却系オイルクーラー本体

SE3P RX-8

Revolution

純正交換タイプのオイルクーラーキットです。 取付ユニットの取り回しとコア・サイドタンクの形状を変更する事により冷却効率は純正比1.5倍、圧力損失は30％低減を実現しています。 トータルの効率では純正の約2倍の効率を確保します。 それにより、オイルポンプの負担が軽くなりエンジンのレスポンスアップにも貢献します。 ※純正フォグランプは、取り外すか、位置の変更が必要です。 ◆性能 サイズ：260×215×55mm

RSスポーツ

タイヤスポーツタイヤ本体

SE3P RX-8

GOODYEAR（グッドイヤー）

モータースポーツで勝利するための性能を全身にまとったEAGLE RS SPORT S-SPECに新コンパウンドを採用し、グリップ力をさらに強化。 優れたグリップ力はスタート直後から発揮され、コーナーからの立ち上がりの良さに貢献します。 熱ダレにも強く、狙ったラインをトレースできる高いステアリング応答性も発揮。 勝利を求めて走り続けるドライバーのためのハイグリップ・スポーツタイヤです。 ◆特徴 ・コンパウンドがさらに進化熱ダレに強く、高いグリップ力が持続 従来品からさらにグリップ力を高めた新コンパウンドを採用することで、低温時から素早く発熱してグリップ性能を発揮。 コーナリング時の力強いグリップと、高い応答性が実現。さらに熱ダレを抑え、ハイグリップを長く維持します。 ・レスポンス 意のままにマシンを操れる高い操縦安定性 安定したハイレベルなグリップ力はレスポンスを高め、限界性能だけでなく操縦安定性をも高めることに成功。 さまざまなモータスポーツシーンで上位入賞を果たしています。

34Φステアリング

内装ステアリング本体

SE3P RX-8

NARDI

上質な本革と職人による手縫いの伝統。 使い込むほどにドライバーの手にしっとりと馴染み、コーナーをクリアするたび愛車との一体感が高まるステアリングです。 ＦＥＴ社製

アドバンレーシング RZ-DF

ホイールホイール本体

SE3P RX-8

YOKOHAMA（ヨコハマタイヤ）

ADVAN Racing RZのツイン５本スポークと均等１０本スポークを融合したクロスオーバーデザインをベースにし、それにディープリムを組み合わせることによって生まれた最新デザイン。 ADVAN Racing ブランド初の鍛造ホイールモデル。金型鍛造１ピースホイール。アウターリム部分は特殊スピニング工程により強度と鏡面性アップ。 適応させる車種のフェンダークリアランスとキャリパークリアランスを考慮したサイズとインセットにより、スタンダード、ミディアム、エクストラの３つの最適なリム深さを設定。 ハイパー系塗料を使用したマシニング＆レーシングハイパーブラック（ポルシェサイズ以外）とマシニング＆レーシングハイパーシルバー（ポルシェサイズのみ）は、リム部分をダイヤモンドカット。さらに全体をマットブラックにした全３色を設定。 リム側面に貼付けるADVAN Racing RZ-DF専用ロゴステッカー（マットブラックにはホワイト色、マシニング系にはディープブルーのロゴ色）を全サイズに付属。

F-CON Vpro

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

SE3P RX-8

HKS

ハイレベルなプロチューナー向けフルコンピューターであるHKS F-CON Vpro。 ノーマルの制御方法によらず、Lジェトロ、Dジェトロ、スピードスロットルの各制御方式を選択できます。 また、燃料制御は8本までのインジェクター制御を自由に設定できるため、8気筒シーケンシャル制御はもちろん、４気筒ツインインジェクタ制御も可能です。 さらに、点火制御も6系統まで独立した設定が出来ることに加えて、点火カットによるレブリミット機能も実現可能です（競技専用）。 これによりドラッグスタート時、停車状態でフルブーストをキープするといったことも可能になります。 加えて、A/F計を接続することによって自動的に目標A/F値へとフィードバック制御を行う機能や本体内蔵のデータロガー機能なども搭載し、使いやすさにも配慮されています。 ※基本となる初期データは設定されていないため、パワーライター店（F-CON V Pro取扱店）におけるセッティングが必要です。

エアクリーナー

吸気系エアクリーナーキット

SE3P RX-8

HKS

インテークパーツのチューニングでは、エンジンレスポンスの向上やパワーアップを狙い、吸気時に起きる抵抗の低減・吸入空気量の増大を図ります。 HKSインテークシリーズは、用途に合わせたラインナップと、近年の高度な制御が施された車両への解析を行い、効率と制御のバランスを取りながら設計されて、エンジン性能を安全かつ効率よく引き出すことができます。 ◆適用年式 ・型式 SE3P

ワンオフ チタンマフラー

排気系マフラー本体

SE3P RX-8

BLAST ENGINEERING

BLAST ENGINEERINGによる、ワンオフチタンマフラーです。

キムラエンジニアリング EXマニ

排気系エキゾーストマニホールド本体

SE3P RX-8

KIM’S

ＲＸ８エキゾーストマニホールド３－１タイプ キムラエンジニアリング初となるロータリーエンジン用エキゾーストマニホールドです。

DRL ラジエター

冷却系ラジエーター本体

SE3P RX-8

DAIWA RACING LABO（ダイワレーシングラボ）

MAZDA RX-8 前後期対応。 ラジエーターの役割を最大限に引き出すための試行錯誤が続き、我々は「 無駄に水量を増やさない薄型コンパクト設計であること 」というひとつの答えを導きました。 車種ごとの専用設計で高スペックを引き出す。 ひとことで言えば簡単なことのようですが、その背景には設計者の日々の努力やチャレンジが存在します。 彼らはその車にあった設計に至るまで、アイデアをふり絞り技術の進歩を追求し続けてます。 ◆重量 　4.6kg

カーボンツインクラッチ

駆動系クラッチ本体

SE3P RX-8

OS GIKEN

OS技研（OS GIKEN）製の「カーボンツインクラッチ」です。 φ204という比較的小径で軽量な「RACING CARBON」ディスクを2枚入れることにより、ハイレスポンスを保ちつつ、中温度(250℃)域以上でクラッチの能力を飛躍的に向上。 通常温度域（～250℃）での能力はトリプルプレートクラッチに劣るものの、中温度(250℃)域以上のピーク時のクラッチ能力はトリプルプレートクラッチ(メタル)に匹敵します。

スーパーロックLSD

駆動系LSD

SE3P RX-8

OS GIKEN

■スーパーロックLSD　SPEC-S ■スポーツ走行、レース、ジムカーナ、0-400mなどの使用を可能にしながら、通常の市街地走行では市販LSD中トップレベルの静粛性と操作性を誇ります。 ■1.5WAY（FFに限り1.1WAY）

はにまるスペックダンパーキット（F16kg/mm,R12kg\mm)

足回り車高調

SE3P RX-8

BLAST ENGINEERING

BLAST ENGINEERING製作の、オリジナルダンパーキットです。

フロントバンパー

外装フロントバンパー

SE3P RX-8

KNIGHT SPORTS

KNIGHT SPORTS（ナイトスポーツ）製の「フロントバンパースポイラー Type-3 for RX-8（'08/03〜）」です。 エアロパーツに求められる空力性能、クーリング性能を純正バンパーから検証し、スマートさをテーマに開発したパーツになっています。 装着時に派手さがなく、純正形状のような落ち着いたカスタマイズを行いたい方にオススメです。 また、オプションでフェンダーカナードを装着することができ、フロントタイヤ廻りの風の巻き込み見を軽減し、エアの流れを整流します。 ​​​​​​​

ボンネット

外装ボンネット

SE3P RX-8

SEIBON Carbon（セイボン）

炭素繊維素材を15年以上に渡って扱うSeibon。 職人技によって製作される高品質なカーボンパーツが特徴です。

ドライカーボンフェンダー

外装フェンダーパネル

SE3P RX-8

BLAST ENGINEERING

BLAST ENGINEERING製、ワンオフドライカーボンフェンダーです。

GTウイング

外装GTウイング

SE3P RX-8

SARD

ブラストエンジニアリングRX-8が装着するGTウイングは、サード製GT WING PRO miniです。 同じくサードのGT WING PROの高効率三次元フォルムをそのまま縮小し、最小翼幅を1,300mmとすることで5ナンバー車両でも装着することができます。 ◆性能 ウイング幅は1,300mm～1,500mmの間で変更可能 ステー高さは6種類から選択可能。

カーボンルーフ

外装ハードトップ

SE3P RX-8

BLAST ENGINEERING

BLAST ENGINEERING製、ワンオフカーボンルーフです。

ZETAⅢ

内装フルバケットシート

SE3P RX-8

BRIDE

数えきれないほどのレースシーンでの勝利と、ドライバーの安全を守り続けてきたZETA III。 豊富なカラーバリエーションをもつフルバケットシートの定番。 ZETAⅢはブリッドのフルバケットシート定番モデルとして、あらゆるモータースポーツシーンを想定し設計されたレーシングコンフォートモデルです。 多くのユーザーに利用されているフルバケットシートのスタンダードといえるモデルです。 絞りこまれたウエストラインとショルダーサポートのワンポイントがデザインの特徴になっており、カーボンアラミド、スーパーアラミド製ブラックシェル、FRP製シルバーシェルの3種類のシェル素材がラインナップされています。 グラデーションロゴ、ブラックロゴ、ブラック、レッド、ブルーという豊富なカラーバリエーションもZETA IIIの特徴です。 ZETAⅢはFIA規格取得モデルです。

4点シートベルト

内装シートベルト・ハーネス本体

SE3P RX-8

SCHROTH

・FlexiBeltシステム付き4点式プロフェッショナルハーネス ・2inchラップベルト ・重量：約1.75kg ・ショルダーベルトにはクラッシュ時に縫い込みが 　弾けることで衝撃を和らげるasm機構 ・5点式、6点式にグレードアップ可能 ・FlexBeltシステムによりプルアップ、プルダウンといった 　ラップベルトの調整方向が変更可能 ・新FIAレギュレーション適合(HANS対応) ・最新アルミ製ロータリー式バックル採用

インフォメータータッチ

電子機器メーター

SE3P RX-8

トラスト

トラストのインフォメータータッチです。 車輌に装備された故障診断コネクターにカプラーオン で簡単取り付けすることで、膨大なECUデータをリアルタイムにモニタリングする事が可能になります。 モニタリングしたい項目を5種類の表示方法6種類のメーターデ ザインから選択でき、走行中データを記録し後で再生することができるようになります。 車輌情報以外にも故障コードの表示、クリア（CAN通信車輌のみ）燃費計測、ギア ポジション表示、パワー計測、f-manage及びv-manageやオプションセンサー（ブースト、油温、油圧）から情報を取得等、多彩な機能をそなえている高性能マルチモニターです。 ◆適用年式 ・型式 SE3P

355Φローター

ブレーキブレーキローター本体

SE3P RX-8

ENDLESS

ENDLESSの355Φローターです。 ブレーキ単体で高い制動力を生み出すためには、ローター、キャリパー、パッドのどれが欠けてもいけません。 そこで、キャリパーやパッドのカスタムと合わせて、このエンドレスの355Φ大型ローターを装着することで高い制動性能を実現することができます。

６POT

ブレーキブレーキキャリパー本体

SE3P RX-8

ENDLESS

コストパフォーマンスに優れたエンドレス製の6ポットビッグキャリパーです。 材質には軽量&高剛性な鍛造アルミを使用し、異径ピストンを採用することでパッドの偏磨耗を防ぎ、高いコントロール性を発揮することができます。 ハイパワーチューンドカーでも安定した制動力を確保し、高出力エンジンを搭載したストリート仕様のスポーツカーに最適です。 ホイールの隙間から覗くビッグキャリパーは、ドレスアップ効果もあり、街中で目を引くこと間違いなしのキャリパーです。 キット内容 キャリパーボディ(標準色はブルーアルマイト） 専用キャリパーブレーキパッド(選択制) 取付ブラケット (ブレーキローター)※1 キャリパー用ブレーキライン (※1)ブレーキローターはシステムキット、システムインチアップキットのみ付属されます。また、車種により1ピースタイプ・２ピースタイプがございます。詳しくは適合表をご確認くださいませ。 ※こちらの製品はカーヴィングスリットローターを採用しております。 ※２ピースタイプローターベルハウジングにはブルーアルマイトが標準採用されております。１ピースローターハット部は青色塗装になります。 お好みでブレーキパッドを選択できます。 ◆性能 対応ローター径：φ320～φ370 対応ホイールサイズ：17inch～

サイドポートチューン

エンジンチューニングメニューその他

SE3P RX-8

BLAST ENGINEERING

吸排気のためのサイドポートを加工し、より高出力を実現します。