ストリートエイト TA3-02014ver

SUPER SINGLE PLATE CLUTCH

駆動系クラッチ本体

SE3P RX-8

RE雨宮

クラッチ踏力が純正クラッチに近く、疲労を少なくし(他社の一般的強化クラッチは高圧着カバー使用時と同程度のペダル踏力となります）、半クラッチでの扱い易さを高め、ソフトなフィーリングを実現するために摩擦材の間にクッションを設け、純正クラッチよりも少し半クラッチ領域を少なくし、スポーティーなフィーリングにもかかわらず、扱いやすくしっかり感のある操作性となっております。 軽快なシフトチェンジには、軽量なクラッチディスクが必要です。Lightディスクは軽量化に重点を置いて開発し、軽量フライホイールと軽量クラッチカバーの組合せにより、クラッチ全体をノーマル部品に対して30%程度軽量化となっています。

アドバンネオバAD08R

タイヤスポーツタイヤ本体

SE3P RX-8

YOKOHAMA（ヨコハマタイヤ）

ADVAN最強のストリートスポーツタイヤが新たなコンパウンドを身にまとい進化を遂げました。 WTCCなど最高峰のモータースポーツタイヤに採用されている技術を採用し、コンパウンドグリップを向上。 速さ・楽しさはNEOVAが切り開きます。 グリップ力を向上させる、新開発「MSコンパウンド2R」 従来のMSコンパウンド2に対してカーボンを増量し、ドライグリップを向上。 シリカ配合によりウェットグリップも確保。加えてWTCCなど最高峰のモータースポーツタイヤにも採用されている「オレンジオイル」を配合。 路面への追従性も向上させ、さらなるグリップ力を獲得しました。 また高分子量ブレンドポリマーの配合により、コンパウンド剛性と耐摩耗性も確保しています。 これまでも高い評価を獲得してきたトレッドパターンを継承。 構造はファインチューニングを行うことでコントロール性能を向上させました。 かつてないほどに鍛え上げられた、ADVAN NEOVA AD08R。 その走りは、すべてのドライバーの胸を熱くさせます。 ◆構造 スチールベルトラジアル チューブレス

AD HOOD - D1ダクトガーニー

外装ボンネットダクト・スクープ

SE3P RX-8

RE雨宮

更なる後ろ（リヤウイング）の空気の整流化をＵＰ！！ 弊社ＳＧＴからのフィードバックで実現しました。 弊社ＡＤ ＨＯＯＤ－Ｄ１専用オプションパーツです。

PF07F

ホイールホイール本体

SE3P RX-8

ENKEI（エンケイ）

TOUGH & SPORTをコンセプトに、大胆で力強いスタイリングとスポーツ性能を追求した「PF07」。 世界的な潮流を作りだしたフローフォーミングリム成型法｢MAT PROCESS｣やENKEIの優れた設計力を駆使して完成したパフォーマンスモデル。

ＳＴＲＵＴＢＡＲ[ＡＬＵＭＩ]

ボディー/シャシータワーバー(本体)

SE3P RX-8

RE雨宮

雨宮オリジナルの、アルミ製ストラットタワーバーです。

ＲＥＡＲ　ＳＴＲＵＴＢＡＲ［ＡＬＵＭＩ］

ボディー/シャシータワーバー(本体)

SE3P RX-8

RE雨宮

雨宮オリジナルの、アルミ製ストラットタワーバーです。

ブレドメ

ボディー/シャシーメンバーカラー

SE3P RX-8

RE雨宮

RX-8のリヤメンバー(サブフレーム)は車体と６ヶ所のゴムブッシュでマウントされている為、スポーツ走行ではかなりズレが発生します。 この部分をアルミカラーできっちり固定する事で、余計なズレを抑え乗り心地も改善されます。 取付はメンバーを外す必要はありませんので容易に出来、アライメントを取り直す必要もありません。 単品装着でも効果が有りますが、フロント用の「リジカラ」と併用して頂く事で、サスペンションの本来の性能を更に発揮させる事が出来ます。 是非同時装着して頂く事をお勧め致します。

LSD SUPER RACING

駆動系LSD

SE3P RX-8

RE雨宮

サーキット専用にカスタマイズ、セッティングされたRE雨宮製のLSDです。

FINAL GEAR 5.125

駆動系ファイナルギア

SE3P RX-8

RE雨宮

RX-8にボルトONで組み付け可能で、加速ピックアップを大幅に向上させるファイナルギアセットです。 NAで低回転が弱いが高回転に強いという特性をもっているレネシスエンジンに合わせた仕様となっており、常に高回転で走るようにセッティングしたい人には特にお奨めです。

DG-5ダンパーキット（スプリング　ＳＷＩＦＴ製）

足回りサスペンションキット

SE3P RX-8

RE雨宮

ダンパーはもちろん、スプリングのレートや長さを試し、ストリートから、サーキットまで対応しながら、乗り心地もノーマル以上のかなり良い！！ 前後全長調整式で、減衰は、32段調整です。 価格以上の満足感が得られます。

ナックル強化ブリッジバー

足回りサポートバー

SE3P RX-8

RE雨宮

装着することで頼りないフロントナックルの剛性を確実にあげることによりステアリングフィールの向上をはかります。

BACKET SEAT

内装フルバケットシート

SE3P RX-8

BRIDE

BRIDEのシートはレーシングモデルを除き、フルバケットシート・リクライニングシートのラインナップの全てが過酷な保安基準試験をクリアした保安基準適合モデルのため、追加の書類や申請無しでそのままで車検に通ります。 上位クラスの競技への出場に必要なFIA規格をクリアしたモデルもラインナップしており、多くのモータースポーツのシーンで活躍しています。 BRIDEのシートを愛するプロドライバー達からのフィードバックや、シート一筋で開発を続けてきた開発陣の経験により、セーフティーテクノロジーに基づいて製造されるBRIDEのシートは公道からサーキットまで、どんなシーンであってもドライバーを安全に守ります。

ＲＡＰＦＩＸ　ＧＴＣ

内装ステアリングボス

SE3P RX-8

ワークスベル

世界のレースシーンで装着されている実績が証明！！ 特許取得のボールロックシステムによる、デザインと機能の両立を実現。 ワンアクションでステアリングがチルトアップするので、タイトなコクピットへの乗降がストレスフリーに！ ■特徴 1、バケットシートやロールゲージ(ロールバー）装着車の乗り降りをスムーズにする。 　　　 2、運転席回りの整備性の向上。 　　　 3、チルトアップは、プランジャー機構の噛み合いにより、約6段階でサスペンド（停止）します。

CIRCUIT SPEC PAD FRONT

ブレーキブレーキパッド本体

SE3P RX-8

RE雨宮

RE雨宮デモカーにてテストいたしました。 RXレース参戦車両にも使用しています。 プロジェクトμ製のHC＋をベースにコントロール製を向上させています。 サーキット走行時事、不必要にABSが効いてしまう事もありません。

CIRCUIT SPEC PAD REAR

ブレーキブレーキパッド本体

SE3P RX-8

RE雨宮

当社デモカーにてテストいたしました。 ＲＸレース参戦車両にも使用しています。 プロジェクトμ製のＨＣ＋をベースにコントロール製を向上させています。 サーキット走行時事、不必要にＡＢＳが効いてしまう事もありません。

RACING BIG CALIPER KIT 6POD　(355φ)

ブレーキブレーキキャリパー本体

SE3P RX-8

RE雨宮

数々のサーキット走行やタイムアタックを行いノウハウ豊富なRE雨宮が作る理想のブレーキキャリパーキットです。

リヤキャリパービッグカバー

ブレーキキャリパーカバー

SE3P RX-8

RE雨宮

デザイン性に優れた、キャリパーカバーです。 スポーティなイメージへと変化します。

ALL ALPIN AUDIO PLAYER

カーナビゲーションオーディオ一体型ナビ

SE3P RX-8

ALPINE（アルパイン）

ストリート走行を快適に演出してくれるアルパイン製のオーディオプレイヤーです。

ＳＴＡＩＮ　ＭＥＳＨ　ＢＲＡＫＥ　ＬＩＮＥ

ブレーキブレーキホース本体

SE3P RX-8

RE雨宮

伝達効率の向上により抜群のブレーキタッチの コントロールのダイレクト感がえられます。

ＣＬＵＴＣＨ　ＨＯＳＥ

駆動系クラッチホース・ライン

SE3P RX-8

RE雨宮

伝達効率の向上により抜群のブレーキタッチの コントロールのダイレクト感がえられます。

ULTIMATE-SILENT MUFFLER

排気系マフラー本体

SE3P RX-8

RE雨宮

経年変化が起きにくい事で好評のアルティメイトサイレントマフラーが完全リニューアルしました。 今年４月以降の新車が対象の加速騒音規制もクリア(６ＭＴ車のみ)し、更に従来品よりお求め易い新価格に設定しました。 消音目的のグラスウールを使用していない為、高回転時は爽快な真のＮＡロータリーサウンドを奏で耐久性・音質・性能全てにおいて究極＝ULTIMATEな一品です。 更に、経年変化もほとんど起こらない為、信頼の2年または走行距離3万kmの製品保証期間を設定しました。 (保証内容は当社規定によります。） 通常品は、従来通りのストレートスラッシュテールとなりますが、 オプションでカールドルフィンテールも発売予定です。

NEW SUS　Ex．MANIHOLD

排気系エキゾーストマニホールド本体

SE3P RX-8

RE雨宮

エキゾーストマニホールド[ステンレス製] ロータリーエンジンの排気効率を極限まで追求したエキゾーストマニホールドです。 可能な限り長く集合させ、排気流速を速める事で燃焼室内の上昇を抑えて５ｐｓ～１０ｐｓ、パワーアップを実現しました。

ラジエタキャップ（開弁圧0.9ｂａ）

冷却系ラジエーターキャップ

SE3P RX-8

RE雨宮

RE雨宮オリジナルのラジエターキャップです。 開弁圧0.9kg/cm2

3層ALUMI RADIATOR

冷却系ラジエーター本体

SE3P RX-8

RE雨宮

ＧＴ選手権に参戦中のマシンに同サイズの同じコアを使用して冷却性能は実証済。

ENGINE OIL COOLER

冷却系オイルクーラー本体

SE3P RX-8

RE雨宮

ＭＴ追加オイルクーラー（１３段） 標準車で左側に1つ設定されているオイルクーラーを右側に 1つ増設する純正追加タイプのオイルクーラーキットです。 放熱量は9,800cal/Hと大容量となり、一般道やサーキットの連続走行など悪条件下で高い効果を発揮します。 ◆備考 　後期車には取り付け不可

ADエイトFACE D1（後期）

外装フロントバンパー

SE3P RX-8

RE雨宮

アミも標準装備です。 商品はポン付け取り付け可能です。 この開口部は冷却効果もバツグン！！ 更に左右のリップ部でダウンフォースが得られます。 ◆備考 　センター部のＦ　ＬＩＰは標準装備はＦＲＰ［黒ゲル］です。 　写真のセンター部のＦ　ＬＩＰは（ＷｅｔＣａｒｂｏｎ）で 　受注生産になります。

AD STEP D1+PLATE[WetCarbon]（後期）

外装サイドステップ

SE3P RX-8

RE雨宮

ポン付け取り付け可能です。 下部のアンダープレートはWetCarbonも可能です。 通常はFRP装着です。 上記の商品はサイドステップ＆アンダープレート共にＷｅｔＣａｒｂｏｎ製です。 サイドステップは受注生産ですので、まずは下記にてお問い合わせお願い致します。

REAR BUMPER D1

外装リアバンパー

SE3P RX-8

RE雨宮

２０１１年よりＤ１ＧＰ参戦車両のＲＸ－８用にデザインされたリヤバンパーです。 高速ドリフト時に大量に出る白煙を効率良く排出する為に、 両サイドに大型ダクトを設けました。 各ダクト部はすべてネットが標準で付属します。

REAR WING[Wet Carbon]

外装リアスポイラー

SE3P RX-8

RE雨宮

ＲＳ純正穴使用可能です。 穴あけ加工なしで取り付け可能です。 リヤトランク穴なし、またはタイプがＲＳ以外は穴あけが必要になりますのでご確認ください。

AD HOOD-D1[Wet Carbon]

外装ボンネット

SE3P RX-8

RE雨宮

RX-8 SE3P用 RE雨宮製 AD HOOD D1ボンネット(カーボン)です。 そのままポン付け可能です。 従来のボンネットよりも、さらにすべてのダクトラインを統一し サイドラインから後ろ（リヤウイング）の空気の整流化をＵＰ！！ 弊社ＳＧＴからのフィードバックで実現しました。 もちろん脱着式の雨よけパネル付きです。

Low BEAM HID CONVERSION KIT

外装ヘッドライトユニット

SE3P RX-8

RE雨宮

①RX-8 Lo/Hi BEAM 45/45W HID CONVERSION KIT ②色温度 Lo⇒5500K Hi⇒6000K 純正Lo⇒35W 3700K～4300KのD2Sバルブを弊社45W～5500Kへのコンバージョンキット！ 純正Hi⇒HIDハロゲンバルブから、35W～6000W選択可能！ RX-8（Lo（H11）とHi（H9）） RX-8 Lo⇒純正35W⇒45WにUP！ バラスト専用ステー付き

Carbon SHIFTKNOB

内装シフトノブ本体

SE3P RX-8

RE雨宮

RE雨宮から限定新発売の汎用3段階高さ調整式カーボンデザイン400ｇのシフトノブです。 重量が400ｇありますのでシフトフィーリングは抜群です。 高さ3段調整にてベストなポジションが選べます。 ◆適合 　装着対応車種：マニュアル車/ゲート式AT車 対応シャフト径：8/10/12ｍｍ 対応取り付け方法：ねじ込みタイプ取り付けのみ。 ◆備考 　シャフト上部（ネジ部～テーパー部）45ｍｍの位置、シャフト径が20ｍｍ以上ある車輌は取り付けができません。 　適合する場合でも2段階のみ調整可能の場合があります。 　4WDｽｲｯﾁが付いているシフトノブには取り付けできません。 　シフトノブが外れない車輌には取り付けできません。

Infometer Touch

電子機器メーター

SE3P RX-8

RE雨宮

感性タッチで多彩なインフォメーション！ タッチパネルのデータも添付します。 画面に直接タッチして操作できるタッチパネルを採用。 表示項目の切り替えや設定を新感覚で、スムーズに行うことができます。 また、3.5インチ65536色フルカラーTFT液晶により視認性にも優れています。 ISO14230故障診断コネクター及び、旧日産コンサルトに加え、 最新のCAN通信にも対応。幅広い車種に対応しています。 画面の表示を3方向に変えることができるので、 レイアウトや取り付け位置の制約をうけず自由なレイアウトが可能です。 ◆備考 　旧日産コンサルトに対応するには、別売のNON-OBDハーネス（￥2,650）が必要です。

３連メーターパネル［ＷｅｔＣａｒｂｏｎ］

電子機器メーター

SE3P RX-8

RE雨宮

追加メーターを収納するカーボン製3連メーターパネルです。

E-THROTTLE

電子機器スロットルコントローラー本体

SE3P RX-8

RE雨宮

車種別完全専用設計。 コネクターオンのワンタッチ装着なので、 配線作業や取り付けの手間がかかりません。 配線・回路不具合時にはノーマル復帰。 2個のマイコンが常に監視し万が一の場合でも 保護機能が作動する安心設計です。 道路状況や天候、運転者の好みに合わせ細かな調整可能。 純正状態よりも鈍いECOモードから鋭い加速のスポーツモードまで、走行場面に応じてSPORTS & ECO を切り換えられる次世代型スロットルコントローラーです。 また、コントローラーには短時間だけ最大アクセル開度の状態に上げることができるスイッチが装備されています。

BATTERY移動キット[OIL CATCHTANK+WASHER TANK]

電装系バッテリー移動キット

SE3P RX-8

RE雨宮

純正のバッテリーを純正ウォッシャ―タンクの位置に移動し、フロントオーバーハングの高い位置からホイールベース内に移すことでハンドリングの向上と軽量化を目的とするKITです。 純正のバッテリーはラジエターファンの上にありバッテリーを移設することにより冷却効率も格段に向上します。 バッテリーはメンテナンス性を考慮し安価なウェットバッテリー(別売)(サイズ38～55B19L)を使用出来るようにしました。 ウォッシャ―タンク（ウォッシャ―ポンプは純正を使用）、ブローバイに対してのオイルキャッチタンク付きと成ります。 また、取り付けは配線等の加工無くボルトオンで取り付け可能です。

Super Prug CORD

電装系プラグコード本体

SE3P RX-8

RE雨宮

Ｒ高性能フェライトによる電磁シールドを採用、低い抵抗値によってプラグの強力な着火を促すと共に ラジオやコンピューターに影響を与える恐れのある電磁波幅射を防止しています。

FAN CONTOROLLER RELAY

電装系専用ハーネス・アダプター・センサー類

SE3P RX-8

RE雨宮

クーリング用ファンのコントローラーキットです。

ECU COVER｢Wet Carbon｣

エンジン遮熱板

SE3P RX-8

RE雨宮

ウェットカーボン製の、ECUカバーです。

ＮＥＷ　ＯＩＬ　ＦＩＬＬＥＲ　ＣＡＰ

エンジンオイルフィラーキャップ

SE3P RX-8

RE雨宮

ＮＥＷオイルフィラーキャップです。(superＧロゴ入） ◆備考 　一部の新型車輌には装着出来ない場合があります。 　［例：ＳＥ３Ｐ［後期］、ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤアクセラターボなど．．］

ＲＥーＳｕｐｅｒＧ　ＮＡ専用ＯＩＬ　０Ｗ－３０（５リットル缶）

エンジン0W

SE3P RX-8

RE雨宮

RE雨宮オリジナルの、NAロータリー専用オイルです。