E.M.C タイヤプロショップアリーナ８６

MX72

ブレーキブレーキパッド本体

86 (ハチロク)

ENDLESS

MX72は、セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。 また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。 さらにはセミメタリック材の長所でもあるペダルタッチの良さが、ドライビングの再現性を高めます。 ◆性能 ローター適正温度域：30〜700℃ 平均摩擦係数：0.37〜0.47 走行フィールド：ストリート〜サーキット ベストマッチタイヤ：ラジアル〜ハイグリップラジアル

M.C.O RACING Type CS

ホイールホイール本体

86 (ハチロク)

WORK

速さを追求した極限の造形美。 10スポークの1本1本に散りばめられた珠玉のレーシングテクノロジー。 数多の実戦により蓄積したノウハウをホイールへとフィードバックする。 そのカタチの全ては必然。 覚醒する走りの遺伝子。 ◆備考 ・センターキャップはオプションとなります。 ・WFT製法を採用。 ・18/17inchのみ特殊P.C.D.対応。

HIPERMAX Ⅳ SP

サスペンション車高調

86 (ハチロク)

HKS

ライトチューニングからプロチューニングまで幅広いラインナップが自慢のチューニングパーツメーカーHKS。 こちらの商品はそんなHKSが提案するハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツモデルの86用サスペンションです。 スポーツ走行において常に変化していく路面状況、トラクション、タイヤインフォメーションを的確に補います。 ストレートなフィーリングがドライバーに気持ちよさを与える、ストリートスポーツモデルです。 また、不必要に硬め過ぎないことで良質な乗り心地を実現しているので、街乗りでの使用でも効果を十分に体感できます。 ◆性能 減衰調整：フロント30段/リア30段 全長調整：フロント◯/リア◯ アッパーマウント：フロント ピロ/リア ピロ 倒立or正立：フロント 倒立/リア 正立 出荷時バネレート変更：◯ ワイヤーでの減衰力調整：フロント×/リア× ヘルパースプリング(N/mm)：フロント×/リア ○19,8mm 車高調整幅：フロント671〜611mm/リア675〜623mm ◆適用年式 ・製造年月 2012.04〜2016.08

サイドステップ

外装サイドステップ

86 (ハチロク)

ings(イングス)

ings（イングス）製のサイドステップです。 フロントとリアを綺麗につなぎ、車全体のバランスをとります。 ◆適用年式 ・型式 ZN6 ・製造年月 2016.07〜

リアバンパー

外装リアバンパー

86 (ハチロク)

ings(イングス)

「誰よりも速く。そして誰よりも美しく」をコンセプトとして数多くのエアロパーツを創造してきたings（イングス）。 ingsのエアロパーツは、レース活動により鍛えられたノウハウを受け継ぎ、ストリートでの存在感と魅力を引き出しつつ、ベースカーの持つポテンシャルを更に高めることを目的としています。 そんなingsの製作するN-SPEC series リアバンパーは、FT86の持つスポーティーさを引き立ててくれる美しいデザイン。 美しいだけでなく、レース活動により培ってきた技術を用いられたそのフォルムは、効率的な整流効果を実現し、左右のダクトからはリアタイヤハウス内に篭もる熱を排出してくれます。 ※本製品であるリアバンパーと同社リアマッドガードは併用できません。 ◆適用年式 ・型式 ZN6 ・製造年月 2016.07〜

FRONT AERO FENDER

外装フェンダー

86 (ハチロク)

ings(イングス)

ings N-specシリーズより86用のフロントエアロフェンダーです。

エアロボンネット

外装ボンネット

86 (ハチロク)

ings(イングス)

ings（イングス）製のエアロボンネットです。 左右、中央部に配置されたダクトがフロントビューにレーシーな印象を与えます。 また、排熱効率を向上させる効果も発揮します。 材質は3種類設定されており、自分好みの材質を選択することが可能です。 ◆適用年式 ・型式 ZN6 ・製造年月 2016.07〜

リアメンバーサポーター

ボディー/シャシーメンバーカラー

86 (ハチロク)

E・M・Cタイヤプロショップ　アリーナ

こちらはタイヤプロショップ アリーナのオリジナル製品「リアメンバーサポーター」です。 装着することで、ゴムブッシュでマウントされてるリアメンバーをサポートします。 カラーでゴムの動きを制限してあげることで、走行中のアライメント変化が少なくなり、スムーズなコーナリングを実現。トラクションの掛かりが良くなります。

RacingMONO４r キャリパー

ブレーキブレーキキャリパー本体

86 (ハチロク)

ENDLESS

タイヤやホイールを中心に取り扱っているE.M.C タイヤプロショップアリーナが手掛けた86のデモカーには、エンドレスの RacingMONO4r キャリパーが採用されています。 このデモカー、サーキットタイムアタックからのノウハウをフィードバックして作られた一台であり、苛酷な条件下での使用を前提とした中で選ばれていることから、RacingMONO4rの性能が伺えます。 こちらのキャリパーは、リア専用のモノブロックキャリパー。 ストリート走行は勿論、サーキット走行、耐久レース等あらゆるフィールドで過酷に使用される事を想定し開発され、素材に強固な特殊アルミ合金を採用することで、十分な剛性を確保しつつ大幅な軽量化が施されてます。 これによって、抜群のブレーキフィール、ブレーキバランスを提供します。 ※リア用です。 ◆性能 キャリパー重量：1760g キャリパーサイズ：D160mm×H58.5mm×W244mm ローターサイズ：外径330×厚み28mm 対応ホイールサイズ：18inch〜 セット内容：キャリパーボディ（超硬質アルマイト）/エンドレスキャリパー用ブレーキパッド/取付ステー/Ｅ-スリットローター（３ピースローター）/キャリパー用ブレーキライン

DIREZZA ZⅡ STAR SPEC

タイヤスポーツタイヤ本体

86 (ハチロク)

DUNLOP（ダンロップ）

DUNLOPのスポーツタイヤです。 ショルダー部の剛性を高めたことやパターンデザインにより、強力で安定したグリップを発揮します。 また、コントロール性に優れた内部構造により、タイヤの構造が把握しやすく扱いやすいものとなっています。

FRONT BUMPER

外装フロントバンパー

86 (ハチロク)

ings(イングス)

ings N-specシリーズより、86用のフロントバンパーです。 スーパー耐久に参戦していたマシンにも装着されていたフロントバンパーで、性能面、機能面でもレースという現場で鍛え抜かれたエアロパーツです。 ※86専用ウインカー付属

GT WING TYPE1S

外装リアスポイラー/ウイング

共通パーツ

VOLTEX(ボルテックス）

タイムアタック世界一を決めるWTACなどに使われているエアロパーツで有名なVORTEX。エアロデザインはもちろん、風洞実験からデータに裏付けられたGTウイングやカナード、アンダーボードなど製作を行なっています。 GT WING TYPE1Sは、GTウイングの機能はそのままに保安基準をクリアし、スポーツカーのデザインにマッチした新しい3D形状。ストリートの質感を最大限高めたシリーズです。 3つのサイズから選ぶことが可能で、86のボディサイズにあった好みのサイズを選べます。 ※ブラケット/エンドプレート/ガーニーフラップもそれぞれ選択可能です。ご購入をご希望の方は、まずはお問い合わせください。 ※参考価格：165,000円～ ◆性能 個人宅直送不可 ※ご指定の取り付け店に発送しますので、ご希望の方はお問い合わせください。

Flash Editor

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

86 (ハチロク)

HKS

スピードリミッター解除のエントリーユーザーから、ハイレベルなプロチューナーまで使用可能な HKSフラッシュエディター。 車両の故障診断コネクタ（OBDIIコネクタ）より、ECU ReFlashを行うことができるセッティングツールです。 バルブタイミング、電動スロットル、ブーストの最適化を行い、低回転から高回転までスムーズな伸びを味わえます。 ◆性能 ※主な機能 ・ECU読込み OBDIIコネクタを介し、ECUのノーマルデータを読み込む機能 ・ECU書込み OBDIIコネクタを介し、ECUへカスタムデータまたはノーマルデータを書き込む機能 ・USB通信 初期化ツール及びPower Writerソフトとの通信を可能とするためのUSB通信機能 ・プロテクト FLASH EDITORと車両を１対１の使用に制限し、データをプロテクト ※主な特徴 ・各カスタムデータはFLASH EDITOR本体に保存。 ・車両ごとのHKSデータがプリセットされているので、FLASH EDITOR本体の操作だけでECU Reflashが可能です。 ・２種類のHKSカスタムデータを車両の仕様に合わせて選択可能です。 ・ノーマルデータも保存しているので、カスタム後でもノーマル復帰が可能です。 HKSならではの拡張性の高さ FLASH EDITOR専用Power Writer ・プリセットのHKSデータでは、満足できなくなったユーザーへ、車両仕様に合わせたカスタムデータの作成が可能です。 ・HKS Power Writer契約店のみ、パソコンに専用ソフトをインストール。 ユーザーニーズに合わせて細かなセッティングまで対応することが可能です。 ・Power Writerのプロテクト機能により、他へのデータ流出を防止することができます。 ・F-CON iS、F-CON V Proとの併用 ・チューニングレベルに応じてセッティングしやすい組み合わせを選択可能です。 ・F-CON V Pro使用時のエンジンチェックランプ回避に利用可能です。 ・車種別プリデータ（86用の場合） カスタムデータ基本コンセプト NA用　Phase1：スピードリミット解除＋ドライバビリティ向上 スピードリミッター上限の引き上げ、点火、スロットル等の最適化を行いドライバビリティ向上を実現しています。 NA用　Phase2：SUPER MANIFOLD with CATALYZER装着を前提とした各マップの最適化 EXマニ＋触媒交換を前提として、燃料、点火、スロットル、バルブタイミング等の最適化を行い、4000rpm付近のトルクの谷を改善しています。 S/C用　HKS S/C DATA1：マフラー＋GT SUPERCHARGER Pro Kitの装着を前提としたデータです。 GT S/C Pro（12001-AT008）対応。Flash EditorならではのAVCS制御を駆使し、NAやターボでは出せないGT S/C特有のアクセルワークに対するリニア感、厚みを演出。 ※HKS指定パーツ以外の仕様の車両に使用する場合は、パワーライター店での現車セッティングが必要です。 ※年改E型(16/8～）対応。初期設定の際、Windowsパソコン（7,8,8.1,10）とUSBケーブル（A - micro B）が必要となります。

HKS ハイパーマックスⅣ SP(GarageMAK SP)

サスペンションサスペンションキット

86 (ハチロク)

HKS

スバル車のECUセッティングを得意とするドライヴィジョン。 そんなドライヴィジョンが手掛ける86は、ECUを中心にチューニングされた車です。 この車に装着されているサスペンションは、HKSのハイパーマックスⅣ SPのGarage MAKスペシャルバージョン。 日本のカスタム・チューニングパーツ業界において絶対的な知名度を誇り、海外からも評価が高い老舗HKSが作った、ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツモデルであるハイパーマックスⅣ SPをベースに、GarageMAKが富士スピードウェイでテストを重ねセッティング。 GarageMAKのノウハウが詰め込まれたスペシャル仕様のサスペンションです。

RACING SUCTION

吸気系エアクリーナーキット

86 (ハチロク)

HKS

ユーザーからは毒キノコの愛称で親しまれ、世界中で使われている、むき出しタイプエアクリーナーの決定版。 究極のインテークシステムとして、吸気能力を最大限に引き出すHKSレーシングサクションです。 エアフロアダプター一体成型サクションパイプ、ヒートインシュレーター、ヘッドルーバーの構成にてサクションパイプを最短距離でレイアウトすることにより、高回転域の伸びと、スロットルの開閉時のレスポンス向上が得ることができます。 サウンドクリエーターを必要としないので、エンジン本来のダイレクトなサウンドが楽しめます。 またラジエーター通過後の熱風を遮断し、フレッシュエアーを引き込む導風板を完備され、吸気温度の安定化が図られています。 ※HKS RACING SUCTION は高効率エアクリーナ装置のため、エンジンセッティング等にバラツキが生じる場合があるため、燃料制御装置及びスポーツマフラー等を使用し、トータルなチューニングを心がけるようお願いいたします。 ◆適用年式 ​​​​​​​・製造年月 2012.04～2016.08

SUPER MANIFOLD with CATALYZER BOXER SPEC + FLASH EDITOR

排気系エキゾーストマニホールド本体

86 (ハチロク)

HKS

HKS（エッチ・ケー・エス）製の「HKS SUPER MANIFOLD with CATALYZER BOXER SPEC + FLASH EDITOR」です。 不等長4-1レイアウトを採用し、出力を犠牲にせずにボクサーサウンドの再現に成功しました。 装着することにより、3000〜5000回転時のトルクの谷を解消し、全体的な出力アップを実現しています。 左右バンクパイプ径の最適化と、専用触媒は排気圧力を低減可能にし、エンジンセッティングの最適化を実現した事でパワーが向上、水平対向エンジンならではの排気音を楽しむ事が出来ます。 エンジンベンチにて耐久テストを行っており、安心して装着・使用する事ができます。

Hi Power SPEC L

排気系マフラー本体

86 (ハチロク)

HKS

様々な車種のカスタムパーツを販売しているHKS。 軽量をコンセプトとした、このHKSのマフラーは厚さ0.5 mmのSUS304材を使用し、チタンマフラーに負けない軽量マフラー。 もちろん、純正比44％という軽量なだけではなく、排気効率の向上や美しいサウンド、耐久性などにも拘られているため値段と性能のバランスはかなりいい商品となっています。 デザインもカーボンをかぶせた新デザインテール採用と他にはない見た目を実現しています。 ◆性能 テール外径：94 L&R 中間パイプ径：60-50×2 近接排気音：ノーマル・86　HKS・90 SPEC-L重量：10.0kg

ビッグスロットル

吸気系スロットルバルブ本体

86 (ハチロク)

E・M・Cタイヤプロショップ　アリーナ

バタフライ径ＵＰとセンターシャフトのフラット化で、純正比１１５％の吸入量を確保しています。 しかもボディも流速が上がるように、テーパー形状に削ってあるので、とにかくアクセルレスポンスが良くなって、電スロ特有のもっさり感がかなり改善されます。 むき出し式のエアクリーナー＆純正＆純正交換フィルターの車にも相性は抜群です。

シリコンホース

エンジン各種E/Gホース類

86 (ハチロク)

E・M・Cタイヤプロショップ　アリーナ

愛知県津島市にあるE.M.C タイヤプロショップ アリーナ 。 国産タイヤから輸入タイヤまで幅広い品揃えと、メーカーと直接やり取りすることによる安さが売りのショップ。 その他にも足廻りやマフラー、エンジンチューンや外装系など様々なアフターパーツを取り扱っています。 こちらの商品はそのE.M.C タイヤプロショップ アリーナ製のシリコンラジエターホースです。 高められた耐熱性と耐圧性がスポーツ走行などの高負荷でもパフォーマンスをきちんと発揮し、抜群の信頼性を誇る製品となってます。

RACING OIL COOLER KIT RD

冷却系オイルクーラー本体

86 (ハチロク)

BLITZ

BLITZ製のRACING OIL COOLER KIT RDは、コストパフォーマンスに優れながらも、オフセットタイプのインナーフィンにより、確実な冷却性能を発揮する「ドロンカップ式」コアを採用。 テスト走行では油温110℃前後、水温90℃前後で安定した数値を記録しています。 スタンダードなストリート走行がメインで、ローコストで油温管理したい方にオススメです。 ※付属品 専用エアガイド 専用オイルセンサーアタッチメントスペーサー ◆性能 ・アタッチメントにはサーモスタットを内蔵し、的確な油温管理が可能。 ・新開発のフィッティングにより、高い信頼性を実現。 ・BLUE+SILVERのフィッティングカラーはファッション性にも優れています。 ・専用エアガイドを付属し、取り入れた走行風を無駄なくコアへと導きます。(ドロンカップ式コア採用) ◆適用年式 ・型式 ZN6 ・製造年月 2012.04～2016.07/2016.08～

HYPER SINGLE VF

ドライブトレインクラッチ本体

86 (ハチロク)

EXEDY

EXEDYは、大阪にある日本のクラッチメーカーであり、世界のカーメーカーから技術力を高く評価され、広く純正にも採用されています。 こちらのHyper SINGLE VFは、同社製品であり、ストリートから競技ユースまで幅広く支持されてきたハイパーシングルをベースに、ストリートの快適性を保ちつつ、ドリフトなどの連続走行にも応える、ハイパーシングルの進化バージョンです。 ディスクのフェーシング部にはオルガニックという材質とメタルを組み合わせた複合構造を採用。 これによって発進性能と耐熱性の両立を実現し、強化クラッチながら、純正同等の半クラッチ性能を実現しています。 ※クラッチの慣らしは必ず実施してください。方法は市街地を普通に500km程走行していただくことで可能とされています。 ※価格は86用です。 ◆特徴 ・ 純正同等の半クラッチ性能 ・ メタルディスク同等の高耐熱性 ・ Hyper single 比 -12%の低踏力 ・ シャラシャラ音のないストラップドライブの採用 ・ 500Nm対応の高容量シングル (φ200=300Nm)

ATS CARBON LSD

ドライブトレインLSD

86 (ハチロク)

ATS

岡山県にあるLSDやクロスミッションを得意とした会社、それがATSです。 アクティブ・トラクション・サービスの略で、1995年設立の比較的新しい会社ですがダートトライアルやラリー、ジムカーナやレースなどで実績を残しています。 世界で唯一と謳っているこのカーボンLSDは、メタルLSDと比べロック力が1/10でありこれがハンドル操作を邪魔せず、また駆動抜けを起こさない特徴になっています。 メタルLSDと比べ、カム角やイニシャルトルクを極端に小さくする必要はなくドライバーの能力を最大限引き出すことができます。 ◆性能 ・1WAY、1.5WAY選択可能 SPEC1：イニシャルトルク8～10kg-m SPEC3：イニシャルトルク15kg-m SPEC4：イニシャルトルク20kg-m ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6

ファイナルギアセット4.8

ドライブトレインファイナルギア

86 (ハチロク)

Revolution

Revolution(レボリューション)のファイナルギヤは、3種類のバリエーションを持った製品。 4.5/4.8/5.1というラインナップがあり、4.8と5.1に関しては、リングギアスペーサーと専用ボルトが含まれるファイナルギアセットとなっています。 殆どのギアスペーサーはアルミで強度が足りませんが、こちらにはSCM435材(クロモリ)を使用し窒化処理を施しています。 また、専用ボルトにもクロモリを使用し径を太くしワイヤーをかけやすい切り込み加工してあるこだわりの専用品となっております。 ※ワイヤーツイスターを用いてボルト間を結ぶ事によりボルトの緩みを防ぎます。 ◆性能 4.5セットギヤ比：4.555 4.8セットギヤ比：4.875 5.1セットギヤ比：5.125 ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ・製造年月 2012.04～2016.08/2016.08～

リヤデフマウントブッシュカラー（リヤ側）

ボディー/シャシーメンバーカラー

86 (ハチロク)

クスコ

クスコ製のこちらのパーツは、リヤデフキャリアの不要な動きや揺れを抑えトラクション性能を向上させるためのパーツ。 純正デフマウントブッシュの隙間を埋め、これによってノーマルよりも一段上の状態へクルマをステップアップさせることができます。 なお、併用することで効果的なパーツもあり、前側に装着し、純正デフマウントブッシュを挟み込み動きを規制する「リヤデフマウントカラー(前側)」も12,000円で販売中です。 ◆性能 ・リヤデフキャリアの動きを抑制しトラクションアップ。 ・純正リヤデフマウントブッシュを抜き替えることなく効果的にブッシュの隙間を埋める専用設計品。 ・シフトアップやシフトダウン時によりダイレクトにトラクションがかかります。 ・トラクション性能の向上によりコントロール性も向上し扱いやすい車両特性となります。 ※商品の特性上、走行中の細かな振動や音などが純正状態よりも伝わりやすくなる場合があります。 ※クスコ リヤデフマウント補強バーと同時装着可能。この時、リヤデフマウントブッシュカラー付属のカラーは使用しません。

ミッションマウントカラー

ボディー/シャシーメンバーカラー

86 (ハチロク)

クスコ

全日本ラリーやスーパーGTなど、数々のモータースポーツのフィールドで選ばれてきたクスコの製品。 本当に苛酷な条件で鍛え抜かれてきたからこそ、その信頼度や製品としてのクオリティの高さはたしかなもの。 極限状態で得たデータをフィードバックしたパーツたちは、まさに「ホンモノ」と言える逸品ばかりです。 そんなクスコのミッションマウントカラーは、ミッションマウントブッシュの空洞部にアルミプレートをはさみこみ、純正ボルトナットで装着するパーツ。 これによって、ブッシュのたわみ量を抑え、ミッションの振れを低減させる効果があります。 シフトフィーリング向上や、シフトミスの防止にも効果的で、カラー一枚とはいえ、侮れないパーツのひとつです。 ※付属品 アルミプレート×1 アルミカラー×1 スチールプレート×1

REAR LOWER ARM(ピロ調整式アーム)

サスペンションサスペンションアーム・ロッド

86 (ハチロク)

GPスポーツ

GPスポーツのREAR LOWER ARM(ピロ調整式アーム)は、ローダウン時にキャンバー等のジオメトリー変化を調整する事でサスペンション性能を100％引き出すことが出来るパーツです。 本パーツの特徴の一つとして、サスペンションロアボルトの位置を35mmオフセットするように設計されているので、サスペンションジオメトリーを変化させることなく最大30mmのローダウンを行う事も可能。 また、支持部にピロボールを採用する事で、経年劣化によりガタツキなどが発生する可能性はありますが、アライメント変化を抑制してくれるのでセッティングの精度や効果を高めてくれます。 ※ナックル側に2段階調整が設けてあり、サスペンションセッティングの幅を広げてくれます。 ※本製品は記載事項変更が必要なパーツです。車検対応に関しては別途お問い合わせください。 ◆性能 ・純正部品と同等の防錆、防食下地処理済 ・車体から取り外すことなくキャンバー調整が可能 ◆適用年式 ・製造年月 2012.04～2016.08

オリジナル ショートスタビリンク

サスペンションスタビリンク本体

86 (ハチロク)

E・M・Cタイヤプロショップ　アリーナ

86やスイフトスポーツ、ロードスターを中心にデモカーを製作している愛知のショップ、タイヤプロショップアリーナ。 その名の通り、タイヤやホイールの販売に力を入れていますが、オリジナルパーツの製作や定期的に走行会を開催するなど車を楽しむことにも力を入れています。 そんなタイヤプロショップアリーナのデモカーである86は街乗り仕様を元としながら、足回りや吸排気系のチューニングのみを行っています。 それなのにかかわらず。サーキットでもタイムアタックが楽しめるマシンとなっており、 筑波サーキットを１分５秒８１０、 富士スピードウェイを２分３秒６２３を記録しています。 このデモカーにつけられているのが、タイヤプロショップアリーナオリジナルであるショートスタビリンクです。 86・BRZは車高を下げると、リアのスタビがとんでもなくバンザイしてしまい本来のスタビの機能が発揮できません。 そこで、このショートスタビリンクで角度を補正することにより、スタビ本来の機能が発揮できるようにすることができます。 しかもピロボールジョイントなので作動効率も抜群になります。