Original RUNDUCE 86

ZONE　ブレーキパッド

ブレーキブレーキパッド本体

86 (ハチロク)

ZONE

クルマを“どう止めるか”（制動力）。 クルマを“どうグリップさせるべきか”（リリースコントロール性能）。 この二つのバランスを徹底追及して生まれたのが、ZONEのブレーキパッド。 レーシングドライバー田中ミノル氏が、サーキットで徹底したテストを行って開発されたこちらのパッド。 こだわったのはブレーキ操作の"リニア感" ただ効きが強いor弱いではなく、ブレーキが効いてからリリースしていくまでの微妙なコントロールとフィールを徹底追及。 これによって、自身の踏力と、それに対するクルマの動きのイメージ、実際のクルマの動きを完全にリンクさせられる。 そんなコンセプトをもとに製作されている逸品です。

ADVAN Racing GT

ホイールホイール本体

86 (ハチロク)

YOKOHAMA（ヨコハマタイヤ）

ADVAN Racingブランド第2弾の金型鍛造1ピースホイールのADVAN Racing GT。 レーシングマインド溢れる5本スポークディープリムデザインとなっています。 サイズと装着する車種のキャリパークリアランスを考慮したスタンダード､ミディアム､エキストラの3タイプのリム深さを設定し、カラーバリエーションは､ディープリム部分をダイヤモンドカットしたマシニング＆レーシングハイパーブラックと5分艶ブラックのセミグロスブラック、そしてレーシングマインドをより加速するレーシングホワイト(設定のないサイズあり)の3色を設定しています。 ADVAN Racing GT専用のスポークロゴステッカーを付属しています(マシニング＆レーシングハイパーブラックとレーシングホワイトには濃紺､セミグロスブラックにはホワイトのロゴ色｡また別売りでレーシングホワイトに映える赤文字タイプも設定あり)。 R35GTRサイズには2013年4月から“プレミアムバージョン”が追加され、スポーク部のロゴをステッカーからマシニング加工による彫り込み仕様へと変更し、ホイールカラーもフル艶バージョンのレーシンググロスブラックとしました。 スポークロゴそのものも専用デザインに変更され、一目でプレミアムと分かる仕上がりになっており、GT-Rの良さをより一層引き立てます。

GT-WING Euro Edition

外装GTウイング

86 (ハチロク)

VARIS

VARIS（バリス）製の「GT-WING Euro Edition」です。

2.3リットルボアアップキット

エンジンコンプリートエンジン本体

86 (ハチロク)

Original RUNDUCE

戸田レーシングと共同で開発された2.3リッターエンジンキットです。 こちらの製品は、ピストン・クランク・コンロッド・メタル・ライナーボーリングなどがセットになったコンプリートエンジンキットです。 ​​​​​​​ パワーアップはもちろんのこと、全域でのトルクアップにより、別次元の走りを実現します。 ◆性能 ボア89.2φXストローク90mm=2249cc

ビックスロットル

吸気系スロットルバルブ本体

86 (ハチロク)

Original RUNDUCE

純正スロットル径を限界まで広げたことによりハイレスポンス化に成功。 エンジンが必要とする空気量を最大限に得ることができます。

軽量 パワーUPプーリーkit

エンジンプーリー

86 (ハチロク)

Original RUNDUCE

TOYOTA 86のスポーティなエンジン特性をより軽快にするために開発されたオリジナルランデュースのプーリーキット。 純正のプーリー3点を軽量化することにより、エンジン負担を低減し加速性能を向上させています。 なお、ベルトはメンテナンス性を考慮し標準サイズが採用されており、劣化時も安心。 また、装着時の信頼性向上および初期馴染みの為、ベルトも製品に同梱されています。 プーリーの素材にはA-7075材ジュラルミンを採用し、更に硬質アルマイトを施しています。 オリジナルランデュースの自社データでは、このパーツの装着によっておよそ3から10馬力程度の性能向上が確認されています。 ◆性能 3~10馬力程度の性能向上

GT SUPER CHERGER Pro KIT

エンジンスーパーチャージャー(本体/キット)

86 (ハチロク)

HKS

オリジナルマフラーやサスペンション、ターボチャージャや電子制御製品等、多くの製品を幅広く開発製造している大手自動車用チューニングパーツメーカーであるHKSが、車種専用設計に製作したスーパーチャージャーキット、GT SUPER CHERGER Pro KITです。 スロットル周りの配管変更やI/Cの大型化により高効率化することで、純正に対して、出力35％UP、トルク45％UPを実現しています。 また、更なる高出力を狙う為のFuel UP Gradeキットも併せて設定することで300馬力オーバーを狙う事も可能になります。 ※キット内容 GT S/C本体（GTS7040） インタークーラー S/Cブラケット プーリー・ベルト スーパーパワーフロー サクションパイプ チャンバーパイプ リリーフバルブ トラクションオイルクーラー トラクションオイルタンク トラクションオイル ◆性能 HKS GT S/C STEP2 (S/C Pro + Fuel up + Flash） 302PS 32.2kg-m HKS GT S/C STEP1（S/C Pro + Flash） 249PS 29.7kg-m 従来キット + Flash 220PS 25.6kg-m Normal 184PS 20.3kg-m ◆適用年式 ・型式 ZN6 ・製造年月 2012.4～

HKS スーパーパワーフローリローデッド

吸気系エアクリーナーキット

86 (ハチロク)

HKS

世界中で使用され、信頼を得た“むき出しフィルター”の代名詞「スーパーパワーフロー」がステルスフレーム等の新構造を採用し、さらに進化したのがこの商品です。 エアクリーナーがむき出しタイプのため、純正エアクリーナーケースと比較し開口面積を大幅に向上。 このため、取り入れ可能な吸入空気量を増大させ、純正置き換えタイプよりもエンジン出力、トルクが向上します。 ボックスに覆われていないため吸気音もレーシー感を演出します。 ◆性能 乾式3層タイプエアフィルター

OILクーラーkit

冷却系オイルクーラー本体

86 (ハチロク)

Original RUNDUCE

こちらの商品はOriginal RUNDUCE製のオイルクーラーキットです。 冬場や通常走行時に60～70°になってしまう油温を、オールシーズンどのステージでもどの乗り方にもマッチしやすいサーモスタットを100°に設定することで、最低温度を約90°に止めます。 通常サーモスタット70°の設定ではオーバークールになってしまう方におすすめの商品です。

Rタイプインタークーラー

冷却系インタークーラー本体

86 (ハチロク)

HKS

HKSが製作したインタークーラーであるR TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、純正置き換えタイプのタービンからウエストゲートタイプの大風量タービン装着車両まで対応。 インナーフィンには三角ストレートタイプを採用し、空気の流れを整流、圧力損失を低減する事で、コーナーからの立ち上がりやストレートでの伸びなど、回転域を問わずにターボパワーを引き出します。 また同等サイズの従来品に対して約25%の軽量化を実現しています。（HKS社調べ） ◆適用年式 ・製造年月 2012.04〜2016.08

700ccインジェクター

エンジンインジェクター

86 (ハチロク)

クスコ

DeatschWerksは2004年にオクラホマで生まれた燃料装置のメーカーです。 フォーミュラードリフトやNMRAなどのドラッグレース、タイムアタックなどで使用されておりアメリカ車に限らず国産車や欧州車まで幅広くインジェクターや燃料ポンプを設定しています。 国内代理店はCUSCOで、また車種別専用キットの設定があり、専用カプラーなどを装備した専用設計で安心して確実な取り付けを行うことができます。 大容量インジェクターにより安定した霧化性能を実現し、またハイチューンエンジンの増加した吸入空気量に対する燃料噴射量にも対応できます。 ※本品は競技専用部品として販売されています。 燃料供給において非常に重要なパーツですので専門店で作業を依頼してください。 ◆性能 ・流量 700cc/min ・インジェクター形式 Bosch EV14 ・コイル抵抗 高　12.4 ・燃圧許容範囲 700cc/min：40-70

FUEL POMP kit

エンジンフューエルポンプ

86 (ハチロク)

SARD

振動や作動音の少ないサード　フューエルポンプシリーズZN6/ZC6用フューエルポンプ。 信頼性の高く、トラブルの少ない日本製で、高燃圧でも吐出量のタレが少なく、チューニングエンジンへ十分な燃料供給を実現します。 同社のポンプハーネスキット（競技用部品）と併用する事で、フューエルポンプの性能を十分に引き出し、ロスの低減を実現します。 255L/275L/295Lの3タイプをラインナップしています。

6速ドグミッション（ウエルマー製）

駆動系ミッション本体

86 (ハチロク)

Original RUNDUCE

様々なパーツを世に送り出し、”個性的な走りを生み出す”という意味の名前の岡山県にあるショップ、オリジナルランデュース。 ボアアップとスーパーチャージャーで武装されたOriginal RUNDUCE 86は筑波サーキットで1分フラットを叩き出します。 86の弱点であるミッションを強化し、さらにギア比をクロスさせることでシフトアップ時のつながりを最適化しました。500馬力の出力に対応し、数々のサーキットでのテストも実施されています。 ◆性能 400馬力対応品(5速)/500馬力対応品(6速) ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6 ​

カーボン プロペラシャフト

駆動系プロペラシャフト本体

86 (ハチロク)

Original RUNDUCE

約5kgの軽量化を実現する、オリジナルランデュースのカーボンプロペラシャフト。 駆動力を伝達する大事なパーツだけに、燃費とレスポンスUPに貢献し、86をさらに楽しいFRスポーツへと変えてくれます。 トヨタ86、そしてスバルBRZ、さらに日産のR32,R33,R34GT-Rと非常に多くの車種に対応していることも、このパーツの嬉しいポイントのひとつです。

STREETMASTER(ダブル)

駆動系クラッチ本体

86 (ハチロク)

OS GIKEN

本物のレーシングスペックを実現するパーツを求めて、パワーの発生源から路面への伝達に至るまでのパーツにおいて、国内トップブランドのひとつであるOS技研。 同社人気製品のストリートマスターシリーズシングルタイプには、ハードタイプ(高圧着で対応馬力が高いタイプ)とソフトタイプ (低圧着で踏力が軽いタイプ)をラインナップ。 特色としては、半クラッチ領域を多くした柔軟な操作性を持っており、純正クラッチに匹敵する扱いやすさを実現。 どんなロケーションにおいても最高のドライビングを約束します。 さらに、バランスよく軽量化されたフライホイールが、優れたエンジンレスポンスとシャープな吹けあがりで、最高のスポーツドライビングを可能にします。 ※価格は86用製品の場合です。 ※変更パーツは純正がプルタイプクラッチの場合の製品となります。 ◆性能 ・対応馬力 ツインソフト：～500馬力 ツインハード：～700馬力

CUSCO LSD type-RS

駆動系LSD

86 (ハチロク)

クスコ

モータースポーツの世界では非常に有名なクスコ。 ラリーやスーパーGTなどさまざまなモータースポーツに参戦しており、コンペティションユーズのパーツを多く生産しています。 type-RSは低イニシャルで作動します。これによって、パワーロス、チャタリングの低減、クラッチプレートへの面圧力の低減によるプレートの耐久性アップなどのメリットがあげられます。 プレッシャースプリング間間に特殊精密スプリングを使用するため、スプリングのストロークを常にキープしヘタリがなく安定した性能を引き出せます。 レスポンスも高く、路面へ無駄なく駆動を伝えます。 ◆性能 1WAY、2WAY、1.5WAY選択可能 ◆適用年式 ・型式 ZN6/ZC6

ファイナルギアセット

駆動系ファイナルギア

86 (ハチロク)

クスコ

クスコのパーツはモータースポーツフィールドで鍛えられて来ました。 あらゆるカテゴリーでチャンピオンを獲得し、その実績から得られた実戦のフィードバックデータや、勝つための研究開発によってタイムアップ効果を生み出します。 さらに、実戦に耐える高品質素材・高精度加工・高耐久性によって、ストリートでの信頼も勝ち取ってきました。 そんなクスコのファイナルギヤは、高次元の製造技術で生み出され、過酷なモータースポーツシーンでも耐えうる逸品。 ギヤ比は4.556と、純正よりややローギアード気味な仕様となっています。 ※シフトインジケーターが正常に作動しなくなる場合があります。 ◆性能 ・ギヤ比：4.556 ・STD：3.727 / 4.100 ・全ロットごとにカットサンプルを用意し、最も処理の難しい歯底部の浸炭深さ・高度などを検査することで、製品強度を管理しています。 ・歯面仕上げ ・高強度と静粛性を実現するシェービング仕上げを施しています（一部車両を除く）。 また特に強度が求められる一部の部品には、熱処理後歯研やWPC処理をおこなっております。 ※オプション（有料）にて、より強度に優れる歯研・WPC・APEX仕上げが可能です。 また特注品の制作などもご相談ください。 詳しくはお問い合わせください。

レーシングダンパーkit（RD）

足回りサスペンションキット

86 (ハチロク)

Original RUNDUCE

岡山県に店を構えるチューニングショップ、オリジナルランデュース。 車のチューニングだけでなく、オーディオやカーセキュリティーなども幅広く手掛けています。 数多くのデモカーを製作し、そこから得られたデーターをもとにチューニングパーツの開発が行われています。 オリジナルランデュースの86は、スーパーチャージャー仕様になっており、タイムアタックメインの一台。 サスペンションは同社オリジナルのレーシングダンパーkitを装着しています。 ダンパーは別タンクモデルを採用しており、これによりダンパーのキャパシティが不足することなく、あらゆるステージにも対応します。 減衰力は伸び側、縮み側それぞれ独立して25段の調整が行うことができ、固めのバネレート設定に対してもセッティング次第でストリートに最適で、しなやかに動く爽快な乗り心地が体感可能です。 また、サーキット走行では0.1秒を削る走りにも限界域がつかみ易く、ハイレベルのパフォーマンスを発揮。 フィールドや好みに応じドライバーの理想の特性が反映できる、ランデュースサスペンションのトップモデルです。 ◆性能 バネレート：フロント,リア/12kg 減衰力調整：25段調整

リヤラテラルリンク（フロント側）ピロボールタイプ

足回りサスペンションアーム・ロッド

86 (ハチロク)

クスコ

クスコのリヤラテラルリンク(フロント側)ピロボールタイプは、リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制することでサスペンションセッティングの効果と精度を向上してくれるパーツです。 また、ダイレクトな入力を実現してくれるのでスポーツ走行時のコーナリング安定性の向上、タイヤの接地性が向上しタイムアップやドライビングフィールが向上。 またターンバックル調整でトーイン・トーアウトの精密セッティングが可能になっています。 ※構造変更対応書類付 ◆性能 ・調整範囲±12mm ◆適用年式 ・製造年月 2012.04～2016.08

Fスタビライザー

足回りスタビライザー本体

86 (ハチロク)

SACHS

欧州車のシャシー開発や幅広いカーメーカーへのOEM供給で得た莫大なノウハウを存分に盛り込んだSACHS製フロントスタビライザー。 ロールを抑制することで、車体を水平に近い方向へ保ち、コーナリング時に片輪への荷重が減り、設置面積が減るという現象を極力防止し、タイヤ本来の性能をしっかりと使い切ることが可能になります。 高速走行時に車体のふらつきを改善し、レーンチェンジ時の安定性を向上させるなどの効果を向上させます。 同社のリアスタビライザーと併用する事により、より車体性能の向上が見込めます。

Rスタビライザー

足回りスタビライザー本体

86 (ハチロク)

SACHS

欧州車のシャシー開発や幅広いカーメーカーへのOEM供給で得た莫大なノウハウを存分に盛り込んだSACHS製リアスタビライザー。 ロールを抑制することで、車体を水平に近い方向へ保ち、コーナリング時に片輪への荷重が減り、設置面積が減るという現象を極力防止し、タイヤ本来の性能をしっかりと使い切ることが可能になります。 高速走行時に車体のふらつきを改善し、レーンチェンジ時の安定性を向上させるなどの効果を向上させます。 同社のフロントスタビライザーと併用する事により、より車体性能の向上が見込めます。

ランデュースブレーキキット

ブレーキブレーキキャリパー本体

86 (ハチロク)

Original RUNDUCE

岡山県のチューニングショップであり、数多くのオリジナルパーツを手掛けているオリジナルランデュース。 デモカーの86にもオリジナルのブレーキキットが採用されています。 86の楽しい走りのパフォーマンスを最大限に引き出す為に必要なのはストッピングパワーですが、それを実現するのはこのBigキャリパーkit。 ブレーキパッドだけの交換では決して味わえない“マイナスGの減速の世界”を体感できます。 また素材や軽量化にも拘り開発されているだけでなく、車に合ったサイズを設定可能です。 ※価格内、DBはダストブーツ付きキャリパー 330Φローターは純正17インチホイール対応ですがスペーサー必須 ◆性能 ・フロント 鍛造 6ポットキャリパー 2ピースローター ・リア 鍛造4ポットキャリパー 2ピースローター ※ロータータイプはスリット/スリットドリルドをサイズにより選択可能 　ブレーキパッドStreet/Sport/Raceのいずれか選択可能

RS-G

内装フルバケットシート

86 (ハチロク)

RECARO

100年以上続く老舗カーシートメーカーのRECARO（レカロ）。自動車用シートに人間工学の概念を持ち込み、正しいドライビングポジションや乗り心地、高い性能と信頼性を兼ね備え純正オプションとしても採用されるほどのプレミアムブランドです。 その実績は、レースなどの自動車競技の場以外でもスタジアムや飛行機のシートでも発揮され、多くのユーザーからも高い信頼を得ています。 RECARO RS-Gは、ストリートユースにも最適なフルバケットシートです。 サーキットとストリート両方に最適になるように設計された、レカロのフルバケットシートの中でのスタンダードモデルです。 サーキットのみならず日常の街乗りやドレスアップとしても人気でレカロのシートで悩んだらRS-Gがおすすめとなっています。 ※保安基準適合品 ◆性能 ショルダーサポート 3インチフルハーネス用ベルトホール ランバーサポート(パッド挿入式) 2分割式座面

タカタ4点シートベルト

内装シートベルト・ハーネス本体

86 (ハチロク)

TAKATA

その昔、まだ日本の市販車にもなかなかシートベルトがついていないような時代、1964年ごろに日本初の5点式シートベルトを発売したのがタカタです。 それ以降、モータースポーツ用のハーネスや、エアバッグ、チャイルドシートなど、人間の安全に直結する製品を中心に取り扱っています。 そんなタカタの四点式ハーネス、RACE 4は走行会、ドリフト、ショーカー用の標準的なモデルです。 真のレーシングハーネスとしてFIA公認も取得済みであり、TAKATA製のアルミ製ターンバックルを装備しています。 その他、サブマリン現象を抑制するASMシステム付き3インチショルダーベルトと、2インチラップベルトが特徴です。 また、ラップベルトのボルトオン金具は縫製固定式となっています。 なお、ショルダーベルトはブラケットに巻きつけられており、適切に組み付け直せば 3-Barアジャスターを使用してロールバーなどに固定することが可能です。 ◆性能 4点式レーシングハーネス アンチサブマリン技術ASMシステム 3inchショルダーベルト、2inchラップベルト（プルアップ式） アルミ製ロータリーバックル TAKATA Racing Europe（ドイツ）製造。 （オプション）アンチサブストラップ追加により6点式にアップグレード

FRONT BUMPER

外装フロントバンパー

86 (ハチロク)

VARIS

国内外問わず、様々なメーカーの車両のエアロパーツを製作するVARIS。 そのデザインには非常にファンも多く、クルマ本来の持ち味を残したまま、大きくスタイリングを変えてしまう魅力的なエアロパーツが豊富です。 機能的でありながらもアグレッシブなデザインがバリスの魅力でもあります。 グリルはただの開口部ではなく、ルーバーを設けて導入する風の向きをコントロールし、エンジンルーム内に効率よく行き渡るよう設計されています。

SIDE SKIRT

外装サイドステップ

86 (ハチロク)

VARIS

国内外問わず、様々なメーカーの車両のエアロパーツを製作するVARIS。 そのデザインには非常にファンも多く、クルマ本来の持ち味を残したまま、大きくスタイリングを変えてしまう魅力的なエアロパーツが豊富です。 平面的になりがちなサイドステップですが、バリスらしい立体的かつアグレッシブなデザインとなっており、存在感をアピールします。

REAR BUMPER

外装リアバンパー

86 (ハチロク)

VARIS

国内外問わず、様々なメーカーの車両のエアロパーツを製作するVARIS（バリス）。 1998年より、スーパーGTの前身である全日本選手権に参戦する車両にエアロパーツの供給を開始し、レースマシン開発で得たノウハウは、市販モデルの開発にフィードバックされています。 そんなノウハウの詰め込まれたFT86用バンパーは、機能美の一言。 左右に開いたダクトは走行風を整流するだけでなく、リアタイヤハウス内の風を逃しブレーキフィーリング悪化を抑制します。 また、同社のリアディフューザーを併用する事で、更なる制動力向上に繋がります。 デザインには非常にファンも多く、クルマ本来の持ち味を残したまま、大きくスタイリングを変えてしまう魅力的なリアバンパーです。 ◆適用年式 ​​​​​​​・型式 ZN6/ZC6

COOLING BONNET HOOD SYSTEM

外装エアロボンネット

86 (ハチロク)

VARIS

こちらはVARIS(バリス)から販売されている「COOLING BONNET HOOD SYSTEM」です。 CARBONとFRPを選択することができ、純正ボンネットよりも軽量化を図ることができます。 また、ダクトがついており冷却効率をあげることも可能。 ダクトカバーが元から装着されており、ボンネットの中に雨水が入る心配はありません。

LIGHT WEIGHT TRUNK HOOD

外装トランク/ハッチ

86 (ハチロク)

VARIS

国内外問わず、様々なメーカーの車両のエアロパーツを製作するVARIS。 そのデザインには非常にファンも多く、クルマ本来の持ち味を残したまま、大きくスタイリングを変えてしまう魅力的なエアロパーツが豊富です。 そんなVARISのデモカーのVARIS86やOrignal RUNDUCE 86に装着されているパーツが このVARIS LIGHT WEIGHT TRUNK HOODです。 純正のトランクフードは8.1kgですが、こちらの商品は3.9kg。装着するだけで約4.2kgの軽量化が可能です。 軽量化にお悩みのオーナーにおすすめのエクステリアパーツとなっています。 ◆性能 ・重量3.9㎏(純正から－4.2kg)

ADVAN A050

タイヤセミレーシングタイヤ

86 (ハチロク)

YOKOHAMA（ヨコハマタイヤ）

国内外問わず、様々なモータースポーツで使用されているヨコハマタイヤがラインナップするSタイヤ、ADVAN(アドバン)A050. ジムカーナやラリー専用モデル等もラインナップされており、サーキット走行含め、国内トップレベルのシェアを誇るSタイヤであることは間違いありません。 また、トレッドパターンが曲線中心なのはシーケンシャルラウンドグルーブという方式で、緩やかな曲線にすることで、路面からの入力を分散。 タイヤへのダメージを減らしてライフを向上させるという狙いを持っています。 本気でモータースポーツを楽しむなら、避けて通れないタイヤです。

Flash Editor

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

86 (ハチロク)

HKS

スピードリミッター解除のエントリーユーザーから、ハイレベルなプロチューナーまで使用可能な HKSフラッシュエディター。 車両の故障診断コネクタ（OBDIIコネクタ）より、ECU ReFlashを行うことができるセッティングツールです。 バルブタイミング、電動スロットル、ブーストの最適化を行い、低回転から高回転までスムーズな伸びを味わえます。 ◆性能 ※主な機能 ・ECU読込み OBDIIコネクタを介し、ECUのノーマルデータを読み込む機能 ・ECU書込み OBDIIコネクタを介し、ECUへカスタムデータまたはノーマルデータを書き込む機能 ・USB通信 初期化ツール及びPower Writerソフトとの通信を可能とするためのUSB通信機能 ・プロテクト FLASH EDITORと車両を１対１の使用に制限し、データをプロテクト ※主な特徴 ・各カスタムデータはFLASH EDITOR本体に保存。 ・車両ごとのHKSデータがプリセットされているので、FLASH EDITOR本体の操作だけでECU Reflashが可能です。 ・２種類のHKSカスタムデータを車両の仕様に合わせて選択可能です。 ・ノーマルデータも保存しているので、カスタム後でもノーマル復帰が可能です。 HKSならではの拡張性の高さ FLASH EDITOR専用Power Writer ・プリセットのHKSデータでは、満足できなくなったユーザーへ、車両仕様に合わせたカスタムデータの作成が可能です。 ・HKS Power Writer契約店のみ、パソコンに専用ソフトをインストール。 ユーザーニーズに合わせて細かなセッティングまで対応することが可能です。 ・Power Writerのプロテクト機能により、他へのデータ流出を防止することができます。 ・F-CON iS、F-CON V Proとの併用 ・チューニングレベルに応じてセッティングしやすい組み合わせを選択可能です。 ・F-CON V Pro使用時のエンジンチェックランプ回避に利用可能です。 ・車種別プリデータ（86用の場合） カスタムデータ基本コンセプト NA用　Phase1：スピードリミット解除＋ドライバビリティ向上 スピードリミッター上限の引き上げ、点火、スロットル等の最適化を行いドライバビリティ向上を実現しています。 NA用　Phase2：SUPER MANIFOLD with CATALYZER装着を前提とした各マップの最適化 EXマニ＋触媒交換を前提として、燃料、点火、スロットル、バルブタイミング等の最適化を行い、4000rpm付近のトルクの谷を改善しています。 S/C用　HKS S/C DATA1：マフラー＋GT SUPERCHARGER Pro Kitの装着を前提としたデータです。 GT S/C Pro（12001-AT008）対応。Flash EditorならではのAVCS制御を駆使し、NAやターボでは出せないGT S/C特有のアクセルワークに対するリニア感、厚みを演出。 ※HKS指定パーツ以外の仕様の車両に使用する場合は、パワーライター店での現車セッティングが必要です。 ※年改E型(16/8～）対応。初期設定の際、Windowsパソコン（7,8,8.1,10）とUSBケーブル（A - micro B）が必要となります。

SUPER MANIFOLD with CATALYZER BOXER SPEC + FLASH EDITOR

排気系エキゾーストマニホールド本体

86 (ハチロク)

HKS

HKS（エッチ・ケー・エス）製の「HKS SUPER MANIFOLD with CATALYZER BOXER SPEC + FLASH EDITOR」です。 不等長4-1レイアウトを採用し、出力を犠牲にせずにボクサーサウンドの再現に成功しました。 装着することにより、3000〜5000回転時のトルクの谷を解消し、全体的な出力アップを実現しています。 左右バンクパイプ径の最適化と、専用触媒は排気圧力を低減可能にし、エンジンセッティングの最適化を実現した事でパワーが向上、水平対向エンジンならではの排気音を楽しむ事が出来ます。 エンジンベンチにて耐久テストを行っており、安心して装着・使用する事ができます。

ZN6 FUEL PUMP KIT 275L（ZN6 フューエルポンプキット 275L）

エンジンフューエルポンプ

86 (ハチロク)

SARD

振動や作動音の少ないサード　フューエルポンプシリーズZN6/ZC6用フューエルポンプ。 信頼性の高く、トラブルの少ない日本製で、高燃圧でも吐出量のタレが少なく、チューニングエンジンへ十分な燃料供給を実現します。 同社のポンプハーネスキット（競技用部品）と併用する事で、フューエルポンプの性能を十分に引き出し、ロスの低減を実現します。