AGGIO CREATE エボⅨ

レースプロステアリング

内装ステアリング本体

CT9A ランサーエボリューション 7-9

JURAN

＜レースプロステアリング レーシング＞ Made in ITALY こぶ付きフラットタイプ。 ■剛性感と使いやすさのフラットスポーク ■グリップ（皮革） ■スポーク（アルミ） 注意：イエロートップマーキングは中心の目安です。 ラインのズレ、歪み等はクレームの対象とはなりません。 ご了承ください。 注意：ホーンボタンはJURANロゴ。 TANIDAロゴは要望欄にご記入ください。 ＜レースプロステアリング スピード＞ Made in ITALY フラットタイプ。 ■剛性感と使いやすさのフラットスポーク ■グリップ（皮革） ■スポーク（アルミ） 注意：イエロートップマーキングは中心の目安です。 ラインのズレ、歪み等はクレームの対象とはなりません。 ご了承ください。 注意：ホーンボタンはJURANロゴ。 TANIDAロゴは要望欄にご記入ください。 ＜レースプロステアリング スプリント＞ Made in ITALY ディープコーンタイプ。 ■ポジションの適正化を図る(ディープコーン) ■グリップ（皮革） ■スポーク（アルミ） 注意：イエロートップマーキングは中心の目安です。 ラインのズレ、歪み等はクレームの対象とはなりません。 ご了承ください。 注意：ホーンボタンはJURANロゴ。 TANIDAロゴは要望欄にご記入ください。

シュロス5ポイント　レーシングシートベルト

内装シートベルト・ハーネス本体

CT9A ランサーエボリューション 7-9

SCHROTH

成形ポリカ ーボネート製のRFRロータリーバックルから一部モデルで はコンパクトなアルミニウム製にモデルチェンジ。 ハッキリとしたクリック感と人間工学に基づいた解除レバ ーが特徴です。

Racing Revolution　RS05RR

ホイールホイール本体

CT9A ランサーエボリューション 7-9

ENKEI（エンケイ）

Racing Revolution”という名の伝説よ、再び。 ENKEIのレーシングスピリッツを継承しながらも、ドレスアップパーツとしてのアルミホイールのデザイン性を限界まで高めるというコンセプトの基に開発。 フェイスデザインにはトレンドの「コンケーブフェイス」を採用し、伸びやかで立体的なフォルムを実現。 また、フロントフェイス/ミドルフェイス/リアフェイスの3種類を用意し、前/後でデザインを変える迫力のルックスを提案。 機能面では「MAT-DURA FLOW FORMING」「アンチスリップペイント」の採用によりENKEIの最新テクノロジーにアップデイト。 さらにエモーショナルなデザインと最新テクノロジーを手に入れた「RS05RR」はクールな走りを熱く演出する。

エンジンマウント

ボディー/シャシー強化マウント

CT9A ランサーエボリューション 7-9

ラリーアート

ラリーアートのランエボ用エンジンマウントです。

ミッションマウント

ボディー/シャシー強化マウント

CT9A ランサーエボリューション 7-9

ラリーアート

ラリーアートのエボⅨ用ミッションマウントです。

カーボン　リップスポイラー

外装フロントリップスポイラー

CT9A ランサーエボリューション 7-9

DECK

９シリーズのリアウイングは一部カーボン調になっていますから素材にカーボンを選択し車全体としての統一感を図りました。 最新の３Ｄエアロダイナミックスシミュレーションを行うことで、１５０ｋｍ／ｈのスピードで２０ｋｇ以上のダウンフォース増加を実現しています。 もちろん走行抵抗の増加は最小限に抑えています。 「派手過ぎない」、「本体とのマッチングは最大に考慮する」、「一目でデッキ製と分かる」をコンセプトにデザインをしました。 結果、シンプルながら存在感の強いスタイリングを実現しました。 エアロパーツの装着面がガタガタでは興ざめです。 純正と見間違う様なレベルのフィッティングを実現する事に拘りました。

軽量トランク

外装トランク/ハッチ

CT9A ランサーエボリューション 7-9

高勢スタウト

高瀬スタウト製のランエボ用軽量トランクです。 軽量化により加速、減速やコーナリングに関しての運動性能の向上が見込めます。 また、カーボンはドレスアップ効果もあり、より印象的な見た目となります。 ◆適用年式 ・型式 GH-CT9A

GTウイング

外装GTウイング

CT9A ランサーエボリューション 7-9

AGGIO CREATE

AGGIO CREATEのランエボ用リアウイングです。

ツーリング・コンペティション・ミラー

外装ドアミラー本体

CT9A ランサーエボリューション 7-9

craftSquare(クラフトスクエア)

モータースポーツ・シーンで抜群の信頼性を誇る、軽量／高剛性のカーボン・コンポジット製ＴＣミラーは、独自のロック機構の採用により競技用ミラーとして、また一般公道仕様の保安基準適合ミラーとして両用可能です。 車種／タイプ別に５種類の製品群があり、あらゆる車種に対応可能です。

ロールインシュレーター前後

駆動系駆動系スペーサー・アダプター

CT9A ランサーエボリューション 7-9

AGGIO CREATE

AGGIO CREATEのランエボ用ドライブトレインパーツです。

F-CON V Pro

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

CZ4A ランサーエボリューション 10

HKS

ハイレベルなプロチューナー向けフルコンピューターです。 バージョンアップにより更に新機能追加しました。 ノーマルの制御方法によらず、Lジェトロ、Dジェトロ、スピードスロットルの各制御方式を選択できます。 ◆性能 燃料制御は8本までのインジェクター制御を自由に設定できるため、8気筒シーケンシャル制御はもちろん、４気筒ツインインジェクタ制御も可能です。 点火制御も6系統まで独立した設定が出来ることに加えて、点火カットによるレブリミット機能も実現可能です。（競技専用）これによりドラッグスタート時、停車状態でフルブーストをキープするといったことも可能になります。 A/F計を接続することによって自動的に目標A/F値へとフィードバック制御を行う機能や本体内蔵のデータロガー機能なども搭載し、使いやすさにも配慮されています。

DEFF－CONⅡ（オリジナルAWD ECU）

エンジンフルコン・サブコン・純正書換え

CT9A ランサーエボリューション 7-9

AGGIO CREATE

AGGIO CREATEのランエボ用ECUです。

K&N エアクリ

吸気系エアクリーナーキット

CT9A ランサーエボリューション 7-9

K&N（ケーアンドエヌ）

K&Nのランエボ用エアクリーナーです。

EXPREME　Ti

排気系マフラー本体

CZ4A ランサーエボリューション 10

東名パワード

「様々な制約を受けたマフラーで、エンジンが持つ本来のポテンシャルを開放できているのか？」この疑問への答えが競技専用マフラーの開発でした。 ピークパワーだけに特化することなく、全域でのパワー・トルク・レスポンスに優れた管径・管長を選び出し、それを限りなくストレートにレイアウトし排気効率を追求。 マフラー単体での出力の向上が困難と言われている車種においても全域でエンジン性能の向上を実現しました。 ※公道での使用は不可です。 ◆性能 全域での出力&トルクの向上。 純正比15.65kgの軽量化。 ◆適用年式 ・型式 CBA-CZ4A

オリジナル エキマニ

排気系エキゾーストマニホールド本体

CT9A ランサーエボリューション 7-9

AGGIO CREATE

AGGIO CREATEのランエボ用エキゾーストマニホールドです。

ステンレスフロントパイプ

排気系フロントパイプ本体

CT9A ランサーエボリューション 7-9

AGGIO CREATE

ターボ車の潜在パワーを引き出すHKSステンレスフロントパイプ。 ランサーエボリューションワゴン／GH-CT9W 用。 ◆性能 特長 ランサーエボリューションIX 用と共通。 AT車、MT車ともに装着が可能です。

オイルクーラーキット

冷却系オイルクーラー本体

CT9A ランサーエボリューション 7-9

HKS

純正でも高性能なランサーエボリューション IXのオイル冷却系をさらに強化することができるオイルクーラーキットです。 純正装着の空冷オイルクーラーと併用するツインコア仕様で、バンパー左側にコアを新設します。 また、オイルラインが長くなることで心配される油圧の低下に関しても、コア自体が圧力損失を抑えた設計をすることで純正同等以上に確保しています。 さらに、別売りのオイルクーラー用ローテンプサーモスタット（15999-AM001）を仕様することにより、さらに性能の向上を図ることができます。 ◆性能 特長 純正装着の空冷オイルクーラーと併用するツインコア仕様。バンパー左側にコアを新設します。 オイルラインが長くなることで心配される油圧の低下に関しても、コア自体が圧力損失を抑えた設計ですから純正同等以上に確保しています。 別売りのオイルクーラー用ローテンプサーモスタット（15999-AM001）を仕様することにより、さらにの向上を図ることができます。 油温の低下により、水温上昇も抑えられます。 HKSインタークーラーパイピングキット用。また、I/Cスプレー用タンクを取り外しますので、I/Cスプレーの使用時はタンクの移設か交換用ウォッシャータンク（日産純正27480-H1001）を設置してください。 ※CT9A(IX)に適合します。 年式：2001.02〜2007.09 ◆適用年式 ・型式 CT9A

DRL オイルクーラー

冷却系オイルクーラー本体

CT9A ランサーエボリューション 7-9

DAIWA RACING LABO（ダイワレーシングラボ）

DAIWA RACING LABOのランエボ用オイルクーラーです。

ハイパーマックス スリー スポーツ 09スペック

足回り車高調

CT9A ランサーエボリューション 7-9

HKS

HKS単筒式テクノロジーが多くのモータースポーツフィールドで高い実績を持つ新設計HLPを追求し、融合させています。 そのため、ピストン速度に比例して減衰力も上昇するHLP独自のリニア特性が生み出すレスポンスはスポーツ走行で刻々を変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリングに仕上がっています。 走りの本能を掻き立てる気持ちよさを追求したストリートスポーツのハイエンドモデルです。 ◆性能 ・車高調整可能範囲（純正比） フロント：-74mm〜+0mm リア：-59mm〜+0mm ・スプリングレート フロント：12.0kgf/mm リア：10.0kgf/mm ・減衰力調整 フロント：30段 リア：30段 ◆適用年式 ・型式 GH-CT9A ・製造年月 2001.02〜2007.09

スタビライザー

足回りスタビライザー本体

CZ4A ランサーエボリューション 10

クスコ

CUSCO（クスコ）製の「スタビライザー」です。 スタビライザーは、車の旋回時にロールの量を適正に抑える役割を果たします。 また、高速走行時のふらつきを改善させ、レーンチェンジ時の安定性を向上させる効果を発揮します。 ※フロント用（23Φ）、リア用（21Φ）はラリー・ダートラ用となっています。 ◆性能 ロール減少による安定感の増加 ステアリングレスポンスの向上 ◆適用年式 ・型式 CBA-CZ4A ・製造年月 2007.10〜2015.09

リジットバーforセンター

足回りサポートバー

CT9A ランサーエボリューション 7-9

AGGIO CREATE

AGGIO CREATEのランエボ用サスペンションパーツです。

オリジナル ハイキャスターアッパープレート

足回りアッパーマウント

CT9A ランサーエボリューション 7-9

AGGIO CREATE

AGGIO CREATEのオリジナル ハイキャスターアッパープレートです。 キャスター角を10ｍｍねかせる方向にオフセットした設計です。 装着することで、コーナーたち上がりのフロント接地感を高める為の製品です。 さらに板厚を10ｍｍにし、強度も確保しております。

バリアブルトーコントロールアーム

足回りサスペンションアーム・ロッド

CT9A ランサーエボリューション 7-9

AGGIO CREATE

AGGIO CREATEのランエボ用サスペンションです。

BRIDE ジータⅢ

内装フルバケットシート

CT9A ランサーエボリューション 7-9

BRIDE

ブリッドのフルバケットシート定番モデルとして、あらゆるモータースポーツシーンを想定し設計されたレーシングコンフォートモデルです。多くのユーザーに利用されているフルバケットシートのスタンダードといえるモデルです。 絞りこまれたウエストラインとショルダーサポートのワンポイントがデザインの特徴になっており、カーボンアラミド、スーパーアラミド製ブラックシェル、FRP製シルバーシェルの3種類のシェル素材がラインナップされています。 グラデーションロゴ、ブラックロゴ、ブラック、レッド、ブルーという豊富なカラーバリエーションもZETA IIIの特徴です。 ZETAⅢはFIA規格取得モデルです。 シートポジションは、ローダウンしつつも低すぎない適度な着座位置となっています。フルバケットシートの定番としてロングセラーを続けるZETAⅢは多くのユーザーにとって違和感なく着座しやすいシートポジションを実現しています。

アリアント X/XP シリーズ

電装系バッテリー本体

共通パーツ

ALIANT

モータースポーツでの必勝アイテムとして 製品への高い性能と高い安全性、また品質に一切妥協を許さない自動車メーカーやモーターサイクルメーカー、そしてレーシング・チームが認めるアリアント X/XPシリーズは、 LiFePO4テクノロジーと独自のアイデアによりイタリア・イモラ本社工場で生産されるアリアントのプレミアム・スターターバッテリー です。 製品はアメリカに本社をおくリチウム・セルのトップメーカーのシリンドリカル・リチウム・アイアン・フォースフェイト・セルを採用し、高い CCAと安定した性能を実現し、始動性の向上はもちろん安全性と高レベルの安定した電気環境も実現します。 従来の鉛バッテリーの 30 ~ 70% 以下の重量、かつ小型となるため、軽量化を促進する高性能パーツとしてアリアントを装着する事で、モーターサイクルやクルマの運動性向上に大きな好影響を与えます。 アリアントには、自社開発のマイクロプロセッサーで制御される BMSがバッテリー本体内に標準装備され、これにより安定した出力特性と長寿命、また高い安全性を実現しています。 このBMS はバッテリーを構成する全てのセルをアクティブにマネージメントし、充電スピードにも好影響を与えております。 ◆性能 アリアントのエヴォリューションモデルの X/XP シリーズは、モータースポーツでの使用を前提に開発された、リチウムバッテリーのトップモデルです。 リチウムバッテリーに求められる要求を100%満たし、パフォーマンスと安全性に高い評価をいただき、国内外のレーシング・トップチームにも選択いただき、自動車メーカーも市販レーシングカーに採用しております。 モータースポーツでの使用はもちろん、スポーツ志向の4輪ユーザー様にもお勧めできる逸品です。また、ハイスペックを求める2輪ユーザー様にも装着いただけます。

APMレーシング フロント2ピースブレーキローター

ブレーキブレーキローター本体

CT9A ランサーエボリューション 7-9

AGGIO CREATE

AGGIO CREATEのランエボ用ブレーキローターです。

オリジナルAPブレーキキット（18Inch仕様）

ブレーキブレーキキャリパー本体

CT9A ランサーエボリューション 7-9

AGGIO CREATE

AGGIO CREATEのランエボ用ブレーキキャリパーです。

GT2835RプロS タービン

エンジンタービンキット

CT9A ランサーエボリューション 7-9

HKS

​​​​​​​ HKSのランサーエボリューション7-9用タービン(本体/キット)です。

235L燃料ポンプ

エンジンフューエルポンプ

CT9A ランサーエボリューション 7-9

SARD

高燃圧域でも吐出量のタレが少ないサードのフューエルポンプシリーズです。 大容量コンパクトサイズのインタンク式燃料ポンプで、全てのポンプに燃料フィルターと配線用のカプラー、端子が付属しております。 また信頼性が高くトラブルの少ない日本製です。 ◆性能 ・大容量ながら軽量・コンパクトサイズのインタンク式フューエルポンプ ・チューニングに適した高燃圧対応 ・汎用品と5車種の車種別専用品をラインアップ ・専用フィルター・カプラー・端子が付属 ・信頼性が高くトラブルの少ない日本製

ハンコック　R‐S3

タイヤスポーツタイヤ本体

CT9A ランサーエボリューション 7-9

ハンコックタイヤ

VENTUS R-S3は木下みつひろ選手が開発アドバイザーとして完成したハイパフォーマンスラジアルタイヤです。 素晴らしいコントロール性能と強力なグリップで勝利へと導きます。 アグレッシブなパターンテクノロジー VENTUS R-S2を受け継いだアグレッシブなパターン。 ストレートとサーキットドライビングの両方で最も適切なブロックの堅さを実現するために最適化されたトレッド。 トレッドにスタイリッシュなファイアーフレームを採用。 マルチトレッド半径 VENTUS R-S3 はサーキットだけではなく公道においても、トップスピードやターン時に高いグリップ性能を発揮することが出来る、トリプルラディウスプロファイルを特徴としています。 加速時、コーナリング時において、最適なショルダー部のグリップはレーシングプロファイルデザインによって維持されます。 どのようなドライブアングル、コンディションでも繰り返しその性能を体感することができるでしょう。 コンパウンドテクノロジー 通常、トレッド化合物に使用される一般的なカーボンブラック粒子のサイズは30nmです。 VENTUS R-S3 化合物に使用されるCarbon Black 粒子のサイズは約10nmです。 カーボンブラック粒子のサイズが、より小さくなるのに従って化合物のヒステリシスがドライビングの間、増加するので、グリップパワーが向上します。 ◆性能 ・素晴らしいコントロールと強力なグリップで勝利に導きます。 ・リムガード付