AS AUTO T88タービン サーキット仕様FD3S

- ベース車種
- FD3S RX-7
- 店舗情報
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AS AUTO
334-0075 埼玉県川口市江戸袋1-32-13
- 車両情報
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カスタム内容
- ALL
- 排気系
- 内装
- 駆動系
- 足回り
- ホイール
- エンジン
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80φスポーツマフラー(ステン)
排気系マフラー本体
FD3S RX-7
Revolution
85,800円
純正交換タイプのステンレス製リヤマフラーです。 近接騒音試験を合格したもので、車検対応品となっています。 音量はマフラーのみ交換の場合はおよそ92dbで非常に静かですが、抜けの良いストレート構造です。 また純正マフラーの重量が約17kgに対し、本製品は約10kgと、大幅な軽量化を実現します。
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スポーツキャタライザー
排気系触媒本体
FD3S RX-7
AS AUTO
オリジナルで共同開発しました。セルの性質を向上させ耐久性にも優れています。 商品は、車体番号管理となります。購入の際は、車検証コピーが必要になります。 ◆性能 ◆適用年式RX-7FD3S
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フルバケットシート
内装フルバケットシート
FD3S RX-7
BRIDE
BRIDEのシートはレーシングモデルを除き、フルバケットシート・リクライニングシートのラインナップの全てが過酷な保安基準試験をクリアした保安基準適合モデルのため、追加の書類や申請無しでそのままで車検に通ります。 上位クラスの競技への出場に必要なFIA規格をクリアしたモデルもラインナップしており、多くのモータースポーツのシーンで活躍しています。 BRIDEのシートを愛するプロドライバー達からのフィードバックや、シート一筋で開発を続けてきた開発陣の経験により、セーフティーテクノロジーに基づいて製造されるBRIDEのシートは公道からサーキットまで、どんなシーンであってもドライバーを安全に守ります。 ◆適用年式 RX-7FD3S
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3速クロスギア
駆動系ミッション本体
FD3S RX-7
OS GIKEN
253,000円
OS技研(OS GIKEN)製の「FD3S用3速クロスギア」です。 装着には純正パーツの流用が必要です。 ◆性能 R15M-D系ミッション(FD3S)R502-17-316(スペーサー)R502-17-306A(ローラーベアリング)をご用意ください。基本的には純正交換タイプのため純正組付マニュアルを参照。 ◆適用年式 ・型式 FD3S
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トリプルクラッチ
駆動系クラッチ本体
FD3S RX-7
ORC
クラッチミートポイントの変化を少なく、切れ性を重視したハイキャパシティクラッチ。 ドラッグ競技にも十分耐え得る、耐久性と信頼性を確保しました。 熱対策の面において、プレッシャーとミッドプレートの摩擦面にスリットを入れ、各摩擦面をセグメント化させました。 このスリットによる摩擦面の冷却効果とセグメント化による当たりの均一化によって、より安定したトルク伝達が可能になりました。 耐久性と操作性に定評のあるドライブハブ方式を更に進化させたフローティングハブ機構(PAT.P)を採用。 ミート位置の変化を抑え、より競技性が向上しました。 クラッチの切れ味も抜群で、ドラック競技に要求されるシビアなクラッチミートを実現します。 ◆適用年式 RX-7FD3S
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エレメントスポーツ車高調
足回り車高調
FD3S RX-7
AS AUTO
371,800円
サーキット~町乗りまで対応。 ダイヤルを回すだけでどなたでも調整可能です。 バネハイパコ7インチ 16Kg(前後)想像以上の乗り心地です。 町乗りでソフト、サーキットはカッチリでコーナリングの安定性抜群です。 路面を足で感じる仕様です。 当社、デモカーにも装着済みです。 試乗OKもです。 (購入前提の場合) スイフト仕様を更にスポーツに仕上げた仕様です。 ◆適用年式 RX-7FD3S
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RE30
ホイールホイール本体
FD3S RX-7
RAYS
再販希望
理想を追い求めたハイバランス設計 ボルクレーシングが磨き上げてきた鍛造1ピースの軽量、高剛性という特性を高次元で両立させたハイバランス設計。 スポークは大型化するブレーキキャリパーに対応しながら最短距離でリムへと繋げることで、ディープリムの迫力あるフェイスを実現しました。 さらに軽量感に溢れた細身スポークながら、スポークサイドにはリブ形状を設けて剛性も確保。 バランスのとれた設計は扱いやすさとなって表れ、結果としてジムカーナなどの競技モデルとしても愛されています。 ・工法鍛造1ピースホイール(リバースリム) ・安全規準JWL+Rスペック2 ・カラーブロンズ(BR)(アルマイト) ・付属品ヨーロッパアルミバルブRAYSNEWロゴBK ・別売品センターキャップ ◆適用年式 RX-7FD3S
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GReddy T88-33Dタービン
エンジンタービン本体
FD3S RX-7
トラスト
トラスト製のGReddy T88-33Dタービンです。 純正からタービンを交換することで大幅なパワーアップが期待できます。
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FコンVプロ
エンジンフルコン・サブコン・純正書換え
FD3S RX-7
HKS
HKS(エッチ・ケー・エス)製の「F-CON V Pro」です。 ハイレベルなプロチューナー向けフルコンピューターでバージョンアップにより更に新機能追加することができます。 ノーマルの制御方法によらず、Lジェトロ、Dジェトロ、スピードスロットルの各制御方式を選択可能です。 また、基本となる初期データはいっさい設定されていないため、パワーライター店(F-CONVPro取扱店)におけるセッティングが必要です。

AS AUTOのデモカーはサーキット仕様で、エンジンは強化アペックスシールを組み込んだサイドポート仕様にトラストT88-33Dタービンを装着していて、冷却系はVマウント化されています。制御はFコンVプロで行い、ブースト1.5kg/㎠で600psを発揮。
ドライブトレインも手が加えられていて、OS技研の3速クロスミッション、ORCのトリプルクラッチが装着されています。
足回りもしっかり強化されていて、エレメントスポーツの車高調にハイパコのスプリングを組んだものを採用しています。
AS AUTOは中古車販売も行っていて、その販売車両はすべてエンジンのオーバーホール、内外装のプチレストアとも言えるレベルでの仕上げになっていて、そんなAS AUTOの技術力をアピールするためにスタッフの総力を集結して製作したのがこのサーキット仕様FD3Sなのです。