トヨタの売れ筋SUV、『C-HR』は、実際に街で見掛ける機会も多く、読者の皆さんの中にもオーナーさんがいらっしゃることでしょう。 しかし、自分と同じクルマが沢山いると、他のオーナーと差別化したいと思うのはクルマ好きの性でしょう。 今回は、そんなオリジナリティを演出したいオーナーにカスタムの第一歩としてオススメなテールレンズをご紹介！ ヴァレンティの「ジュエルLEDテールランプ」シリーズに交換すれば、沢山走っている“普通の”C-HRとはちょっと違うスタイルと、点灯時に文字通り光る個性など、思った以上の変化が楽しめることでしょう。

こんにちは！日本最大級のパーツ通販サイト、モタガレです！ 今回は超カスタムされた日産マーチ…ではなく、日産マイクラC+Cをご紹介！ 輸入ホイール、オーディオ、エアサスなどなど…オーナーがこだわり抜いたポイントがたくさんあるこちらのマシンを徹底解剖します！

なんだかバリバリの走り屋…というのとは少し趣が違う!? それもそのはず、この86はチューニングファクトリーが丹精込めて作った正真正銘のタイムアタック仕様！ 現在は400ps代後半にデチューンされていますが、タイムアタック時は約500psのパワーと50kgmのトルクを叩き出したモンスター86！ 前人未到の315.66km/hという最高速を記録した日本最速マシンの魅力に迫ります！

日産の5ナンバーサイズFRスポーツセダンといえばR32時代のスカイラインが現在でも数多く現役ですが、同時期に販売されていて当時流行の4ドアピラーレスハードトップセダンだった6代目C33ローレルも人気がありました。 重厚感より軽快感すら感じるルックスは、後々までドリフトなどで多用されていきます。

R34スカイラインとともに、日産最後の直列6気筒エンジン搭載FRセダンとなった8代目・C35型ローレル。 次期モデルでV35スカイラインへ一本化されたため最後のローレルともなりましたが、派手さが無いにも関わらずスカイラインと同じ自主規制値いっぱいの280馬力ターボエンジンを搭載するなど、モデル末期に話題を振りまいた車でした。 ドリフト競技などでも人気を集めるC35ローレルですが、どんなカスタムパーツがあるのでしょうか？ご紹介します！