2018年のスタンスネイションで取材したこちらのクルマ。 レガシィ アウトバックのようで何か違う…？アウトバックってこんなに車高下げられるの…？眺めれば眺めるほど疑問が沸いてきます。 それもそのはず、こちらのレガシィ、ベースはツーリングワゴン！北米アウトバックの外装を全移植しているのです！ 今回は、意外すぎるレガシィツーリングワゴン改北米アウトバックのカスタムを徹底解剖します！ それにしてもリアの車高、ツーリングワゴンだとしてもこんなに下がるのか…!?

モデルチェンジのたびデザインコンセプトを変えてきた日産の高級セダン『シーマ』ですが、初代のイタリアン、2代目の英国車風から3代目はドイツ車風の重厚感あるデザインとなりました。 また、型式からもわかる通りセドリック/グロリアをベースとした高級セダンとして最後のモデルです。

スバル得意のシンメトリカルAWDを引っさげて人気のSUV、フォレスターが2018年6月にモデルチェンジして5代目となりました。 見た目は先代と大きな違いは無いものの、若干のサイズアップとプラットフォームやパワーユニットの変更で中身は別物となっており、2.5リッターエンジンが主力となったほか、e-BOXER(ハイブリッド)もラインナップして魅力アップしています。

1990年代はじめ、初代レガシィ・ツーリングワゴンの大ヒットで突如ステーションワゴンブームが到来したことがありました。たくさんのワゴンカスタムが流行りましたが、すぐミニバンに取って代わられてブーム終焉。続々とデビューしたステーションワゴンはほとんど消えてしまいましたが、数少ない生き残りがカローラフィールダーです。

カローラから完全独立し、プレミアムコンパクト・ハッチバックとして再出発したオーリスでしたが、2018年3月に2代目の販売を終了。 2018年6月、日本では「カローラスポーツ」の名前で3代目がデビュー。ヨーロッパではオーリス、アメリカではカローラハッチバックとしてモデルチェンジしました。 『シャア専用モデル』などのラインナップで話題になった2代目オーリスも、今は中古車で良いタマ狙いという段階に入ってきました。 NZE180/NZE180/NRE180系オーリスのカスタムでオススメのパーツはどのようなパーツがあるのでしょうか？燃費や維持費、中古車相場もあわせてご紹介します！