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HONDA

Fit

ここでは歴代 HONDA Fit に関するカスタムカー、カスタム事例、カスタムパーツ、ニュース・トピックス等をまとめた情報をご覧いただけます。

Fitカスタムカー

有名ショップ、ブランドのプロがFitをフルカスタムしたカスタムチューニング事例です。
ドレスアップ派から本格派まで、Fitのチューニングの参考にしてください!

  • M-TEC GK5

    M-TEC GK5

    ベース車種
    GK3-6 フィット

    ホンダ直系のカスタム・チューニングブランドの無限。 ホンダ直系ブランドである為、フィットタイプRと呼んでも過言ではないその完成度の高さと信頼性が魅力です。 エアロパーツのみあ見た目はもちろんのこと、RSはノーマルサスの弱点であるリアがぬるぬる動く部分を正し、ハンドリング性能を高めるセッティングを施したサスペンションなど、ホンダ車を知りつくしてるからこそできるチューニングが魅力的です。

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  • HONDA TWINCAM GK5

    HONDA TWINCAM GK5

    ベース車種
    GK3-6 フィット

    ホンダ車のカスタム・チューニングに大きな実績を持つホンダツインカムが作るフィットRSは、ワイド化されたボディによる迫力のある外見が特徴です。 フロントフェンダーをワイド仕様に交換する事でフロントは23mm、リアはオーバーフェンダーにより10mmのワイド化がなされ、サイドステップなどの他のエアロパーツにより取ってつけた感がないまとまりのある自然なワイドボディを実現しています。 ワイド化しトレッドが広がった所に、オリジナルの車高調キットを装着する事でノーマルボディを超えた走りを体感できるそうです。 また、エアロパーツや操作しやすいシフトノブと言った機能パーツも多く老舗が手掛ける間違いない一台となっています。

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  • GARAGE VARY GK3

    GARAGE VARY GK3

    ベース車種
    GK3-6 フィット

    様々な車種のエアロパーツを展開するガレージベリー。 フィットについては初代からエアロ製作を行っており、さりげないながらもスポーティな見た目になるエアロパーツは様々なフィットオーナーから多くの支持を受けています。 このフィットで特徴的なのは、ローダウンフェンダートリムというパーツで、外観のアクセントになるのはもちろんだが、視覚的なローダウン効果もあり車高調等を取り付けなくても車高が低く見えて引き締まった印象になります。 塗り分ける事でデザイン面でもコーディネートが楽しむことが出来ます。

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  • BLITZ FIT

    BLITZ FIT

    ベース車種
    GK3-6 フィット

    ブリッツの開発車両であるこのマシンは、様々なオーナーさんがチューニングを進めて行く上でカスタム・チューニングのベースとなる部分の開発を行ってきた一台です。 サスペンションやフロントのエアロパーツ、電子パーツなどブリッツの得意とする部分は勿論のことターボキットやチタンマフラーなどでパワー系チューニングもなされており、カスタムの参考になるマシンとなっています

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  • BRIDE GK5(1.5CUP)

    BRIDE GK5(1.5CUP)

    ベース車種
    GK3-6 フィット

    FIT1.5チャレンジカップに参戦中のBRIDEのデモカーは、競技に準じた改造範囲(N1規定)となっており、チューニングの自由度は少ない中、バッテリーを軽量の物にするなどの細かな工夫が施されています。 足回りはテイン製で路面接地性を重視したセッティングとし、クスコLSDはパワーロス軽減を優先してセッティングされています。 N1規定の中でもノウハウがつめ込まれた一台です。

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  • AXIS STYLING GE6

    AXIS STYLING GE6

    ベース車種
    GE6-9 フィット

    「仮想TYPE-R」を想定しイメージしデザインされたエアロパーツとフィットの不満点であるスロットルセッティングを改善することで、見た目と町中での気持ちのいい運動性能を実現しているデモカーです。

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  • 百式自動車GE8(N0-TEC)

    百式自動車GE8(N0-TEC)

    ベース車種
    GE6-9 フィット

    N0-TECというレースに参戦しているGE8フィットです。 ルールの中で如何に速く走らせるかがポイントとなる中、サスペンションはクスコCOMP ZERO3を使い車高などをセッティング。 また、ロールバーを入れる事でボディ剛性を上げています。 レースでのレギュレーションの中、工夫とポイントを抑えたチューニングがされたマシンです。

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  • SEEKER GK5

    SEEKER GK5

    ベース車種
    GK3-6 フィット

    普段の街乗りもサーキットも楽しめることをコンセプトとしたデモカーで、エアロパーツも町中でさり気なく目立つようなデザインとなっています。 また、ECUをチューニングすることでサーキットから町中まで気持ちよく走ることが出来る仕様となっているようです。

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  • SEEKER GE8

    SEEKER GE8

    ベース車種
    GE6-9 フィット

    街乗りとサーキット走行を両立できることをコンセプトに開発されたシーカーのデモカーは、タイムアタックのようなハードな走りと言うよりはたまに行くサーキットでも楽しめることをメインテーマとしているようです。 エアロパーツも都会に馴染むようなデザインとなっており、何処に行って注目される1台となっています。

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  • LAST STATION GK5

    LAST STATION GK5

    ベース車種
    GK3-6 フィット

    エアロパーツをブランド分けして展開しているラストステーションのフィット。 カーボンボンネットとオリジナルエアロパーツによるコーディネートはフィットの印象を大きく変えスポーティさが強調された1台となっています。

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  • TOP FUEL GE8

    TOP FUEL GE8

    ベース車種
    GE6-9 フィット

    サーキット走行を前提とし、ターボ仕様としたトップフューエルのデモカーです。 外見は無限のエアロキットを装着し、エンジンはHKSのCR-Z用鍛造ピストン等のハイブーストハイパワーに耐えられるエンジン構成となっています。 200馬力を超えるフィットは圧倒的な速さを誇ります。

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  • NIWA RACING GE8(1.5CUP)

    NIWA RACING GE8(1.5CUP)

    ベース車種
    GE6-9 フィット

    GK5が主流のワンメイクレース「FIT1.5チャレンジカップ」に参戦している丹羽レーシングのGE8型フィットはN1規定の中様々なノウハウを駆使してレースを行っています。 お手本のようなレースカーはチューニングする上で参考になること間違い無し。

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  • CORRMANN GK5

    CORRMANN GK5

    ベース車種
    GK3-6 フィット

    エアロメーカーであったコールマンがフィットに本気を出したマシンです。 過酷な草耐久レースで得た知見をフィードバックし開発されたエアロパーツやサスペンションとワイドトレッドかされたボディが特徴的な1台。

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  • NANKAI AUTO GK5

    NANKAI AUTO GK5

    ベース車種
    GK3-6 フィット

    ハーフタイプのエアロパーツながらも、ノーマルとは違う顔つきに変化させるエアロパーツやセンターストライプなどフィットらしくない新しいスタイルのデモカーとなっているのが南海オートのマシンです。 インテリアにもこだわりが込められている1台となっています。

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  • FLEDERMAUS GK5

    FLEDERMAUS GK5

    ベース車種
    GK3-6 フィット

    エアロは、気品を感じさせるデザインとなっており他のデモカーとはまた違ったデザインのフィットとなっています。 フルバンパーのエアロパーツであることを活かし純正のデザインから大幅な変化を達成することが出来ます。 また、メインダクトからサブダクトにかけて連動するルーバーはフレーダーマウスの特徴と言えます。

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