それまでセドリック/グロリアの高級版的なポジションにあり、デザインもその延長線上にあった日産 シーマが4代目にフルモデルチェンジしたのは2001年。 海外展開していた兄弟車インフィニティQ45とメインとした若々しくアグレッシブなデザインで、デビュー当時は保守層向けから一気に若返ったとかなり大きな話題になりました。

BMW初のクロスオーバーSUV、X5は現行(F15)で3代目。既に2018年6月に次期型が発表され11月発売予定となっており、日本でも間もなくモデルチェンジされる見込みです。 5シリーズをベースとしたBMW最高級SUVの現行モデルはどんな車なのでしょうか。 今回はモタガレおすすめのカスタムパーツと一緒にX5の魅力をお伝えします！

BMWがブランドを所有してから3世代目となったミニ。 愛らしいルックスが人気で、カスタムも盛んに行われている車種であります。 ボディサイズにさまざまなバリエーションがあることも魅力のひとつで、オールド・ミニに存在したカントリーマンを思わせるステーションワゴン版がクラブマンです。 2世代目クラブマン(R55)より全長が伸び、伝統の観音開きテールゲートを残しつつ、より実用性を高めています。

ドイツの高級車メーカー、BMWがラインナップするSAV(スポーツ・アクティブ・ビークル)の中でもエントリーモデルがX1です。 エントリーモデルということもあり、カスタムベースとしても人気の車種。 今回は注目のBMW X1のカスタム事情から中古車価格などもご紹介していきます。 また、同車は2015年にモデルチェンジした2代目F48からはBMWのコンパクトカー、ミニとプラットフォームやパワートレーンが統合され、ミニ・クロスオーバーの兄弟車となっています。

BMW M3はサーキットと街乗りという相反する2つの走りを存分に楽しめるスポーツセダンです。 1986年の初代モデル登場以来、長年にわたって愛されてきました。 BMW M3の第5代目であるF80は、M3として初めてターボエンジンが搭載され、サーキットでの走行性能の向上がなされました。 今回はBMW M3 F80にオススメのエアロパーツをご紹介します！