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後継車は二度と出ない!ローレル(C33)にしかない魅力とは?

日産の5ナンバーサイズFRスポーツセダンといえばR32時代のスカイラインが現在でも数多く現役ですが、同時期に販売されていて当時流行の4ドアピラーレスハードトップセダンだった6代目C33ローレルも人気がありました。重厚感より軽快感すら感じるルックスは、後々までドリフトなどで多用されていきます。

カタログ

2019/01/12
ドリ車に人気!C35型ローレルのカスタムにオススメのパーツ特集

R34スカイラインとともに、日産最後の直列6気筒エンジン搭載FRセダンとなった8代目・C35型ローレル。次期モデルでV35スカイラインへ一本化されたため最後のローレルともなりましたが、派手さが無いにも関わらずスカイラインと同じ自主規制値いっぱいの280馬力ターボエンジンを搭載するなど、モデル末期に話題を振りまいた車でした。ドリフト競技などでも人気を集めるC35ローレルですが、どんなカスタムパーツがあるのでしょうか？ご紹介します！

特集

2018/12/17

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