最近では車中泊ブームということもあり、ワンボックスカーや軽ワゴンをベースにキャンピングカーに改造したり、ベッドキットを架装したりして車中泊仕様にする人も増えてきています。 しかし、当然ながらキャンピングカーやベッドキットを装着してしまうと室内空間は限られた用途にしか使えなくなってしまいます。 また、そもそも広大な室内空間を持つワンボックスタイプの車両をもっていなければ、車両を買い替えるところからスタートせねばならず、かなりの出費を覚悟しなければなりませんよね。 そこでオススメしたいのがルーフテントです。 これはその名の通りルーフ（屋根）に設置するテントのことで、これならば室内空間を犠牲にすることなく、車中泊（正しくは車上泊？）をすることが可能となるのです。

ホンダS660をカスタムするなら、エアロパーツから！サーキット走行なんてしなくてもカッコよく個性を演出したいオーナーさん。タイムをもっと上げるために空力性能の向上を考えているオーナーさんの参考になるような、Ｓ６６0 専用エアロパーツをまとめました。 フロントバンパー、サイドステップ、リアバンパー。ハーフタイプのエアロパーツにＧＴウイングなど、トータルコーディネートされている各ショップのデモカーを参考にしてみましょう。

今や世界的に注目されているSUVは、カスタムベースとしても人気があります。 マツダのKF型CX-5もSUVに分類され、カスタムを施して楽しんでいる方も多く居ます。 2017年2月に満を持して登場したKF型CX-5は発売から1年半ほどが経過した今、様々なカスタムパーツがリリースされています。 今回はKF型CX-5のカスタムパーツの中から、最新エアロパーツに的を絞ってご紹介します！

日産の5ナンバーサイズFRスポーツセダンといえばR32時代のスカイラインが現在でも数多く現役ですが、同時期に販売されていて当時流行の4ドアピラーレスハードトップセダンだった6代目C33ローレルも人気がありました。 重厚感より軽快感すら感じるルックスは、後々までドリフトなどで多用されていきます。

クラウンでは物足りないけど、セルシオやレクサスLSのような最高級車に乗るのははばかられる…というユーザーにとっての人気車種で『マジェさん』と親しまれたクラウンマジェスタは最後の6代目を除きクラウンからの独立車種として存在しました。 最後の独立型クラウンマジェスタとなった5代目では、歴代で初めてリアセンターコンソールを大型化した4人乗りが設定されるなど、ショーファードリブン的要素が強まっています。