レヴォーグにGRB型WRX STIのエンジンとミッションを換装したり、GJ7型インプレッサにVAB型WRX STIのエンジンとミッションを搭載したりと、高度なスワップカスタムで著名なスバル車チューナーの『オートプロデュースA3』。 そんな同社に集まるユーザーは、自分仕様にこだわるフリークばかり。 今回紹介するこのWRX VABも、実はショップのデモカーではなく、ユーザーカー。 スバルフリークのオーナーの思いに応える、スワップや難易度の高い加工テクニックが数多く投入されています。 Text：Isao KATSUMORI / Photo：Yoshiyuki ITOH

スポーツモデルをメインターゲットに、カスタム＆チューニングパーツを多彩にリリースする『チャージスピード』。 特にエアロパーツによる、スピード感あふれる“ボディメイク”に定評があります。 ここで紹介するのは、チャージスピードが今最もチカラを入れている「スバルWRX」のデモカー。 エアロはバンパータイプとなる“撃速”を装着。 加えてオプションのブリスターフェンダー、さらにオーバーフェンダーもセットしたフルスペック仕様です。 いわば撃速の頂上ルック。 ビジュアルインパクトは並ではありません。 Photo : Yuiko YOSHIMI Text : Isao KATSUMORI

日本人初のWRC優勝やPCWRCチャンピオン、最近では昨年度のJRCチャンピオン獲得など華々しい記録、実績を持つ日本を代表するラリースト、新井敏弘選手。 2014年シーズンより続けて参戦している全日本選手権（JRC）JN-1クラスでは、今シーズンも6戦終了時点（2019.7/20現在）で4戦で表彰台、内2回は優勝と強さを見せています。 そんな新井選手が愛機として駆るのがスバルWRX STI。世界を戦ってきた新井選手が持つノウハウをベースに仕立てられたスペシャルマシンですが、市販車ベースで日本のナンバーを取得する必要があるため、見る部分によっては意外と“普通”なことに驚かされることも。 コンディションが安定しない未知のコースを走る競技のため、とにかく安心して踏んでいけるクルマであることが重視されています。 また、新井選手のマシンを文字通り足元からずっと支えてきたのがワークのホイール。 競技者目線から見たその“良さ”についても語っていただきました。 Text：Masamichi OKUTSU / Photo：Takamasa MIYAKOSHI

今回ご紹介するこちらのS2000は、一見おとなしい見た目ながら、確かな速さを持った一台。 あえてライトチューンとし、ドライビングスキル向上に努めているという「のっくんさん」はタイムアタックイベント「Attack」にも参加し、好タイムをマーク！ 筑波サーキットでのタイムは1分3秒というS2000の仕様に迫ります！

女性がもっと気軽にモータースポーツにチャレンジできるよう、女性限定の走行会が開催されていることをご存じですか？ 今回はそんな走行会を主催する行動派女性オーナー「アリサ」さんの愛車S13シルビアを、モタガレが取材させていただきました。 ただ好きなだけじゃなく、自身で作業できる部分は積極的にDIYを行う、オーナーのS13愛に迫ります。