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大容量インジェクター車種別

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対応車種

HKSの110 マークII用大容量インジェクター車種別です。

■特長
タービンキット等でパワーアップする際に不足する燃料を補うために、大容量インジェクターを商品化。





■性能
★4バルブエンジンに適した2Jetタイプで、独自技術により霧化を改善しています。


新製品は噴射方向が吸気バルブの傘を狙うので、ポート壁面へのガソリン付着が抑えられ、アクセル操作に伴うA/Fの応答性が優れています。
従来の1Jetタイプに比べ、ポート壁面を伝わってシリンダー内に流れ込むガソリンが少ないので、黒煙の発生やノッキングが改善されます。
2Jetタイプでも霧化が良くない場合、ガソリンの気化が不充分で、燃え残りとして黒煙が出ます。加速時には燃料増量も多く必要になり、シリンダー内に入ったガソリンが原因で失火が見られました。
新製品は噴射が霧状なので気化し易く、その結果燃焼が安定します。吸気行程中での噴射では、ピストントップや吸入した空気の冷却も期待されます。
冷間時やアイドリング時には、上記の性能差が出易いので、直ぐに効果を実感して頂けると思います。

HKS製650cc:独自技術により噴射が広がり、霧状になっている。
他社製650cc:噴射がまとまり、霧化が見られない。燃焼が良くない。
純正540cc:4穴だが2方向に噴射。噴射量が少なく、中心に集中。

■構成
インジェクター×1
配線カプラー、端子

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