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ハイパーマックス マックスⅣ GT GRX133改 マークX GRMN

  • ハイパーマックス マックスⅣ GT GRX133改 マークX GRMN
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対応車種

HKS製「ハイパーマックス マックスⅣ GT」です。

ストリートでの快適性やスタイリッシュ性を追求した商品になりますが、走りの性能も充分備えています。

普段の足がメインで、疲れない様出来るだけ快適に、同乗者への気遣いはしたくない、ギャップに気遣いはしたくない方やローダウンを追及される方にお薦めのサスペンションキットです。

◆性能
●製品仕様(フロント/リア)
減衰力調整:30段 / 30段
ベースバルブ:- / -
全長調整:○ / ○
倒立or正立:正立 / 正立
ダンパー&スプリング構成:一体式 / 一体式
出荷時バネレート変更:可 /可
ワイヤーでの減衰力調整:- / ○
ヘルパースプリング(バネレート [N/mm]):○ (19.8) / ○ (19.8)

●車高情報※1(フロント/リア [mm])
出荷時※2:662 / 665
ノーマル比:-12 / -15
最大上限〜最大下限※3:674〜633 / 680〜605
ノーマル比:0〜-41 / 0〜-69
走行可能上限〜走行可能下限※4:674〜646 / 680〜642
ノーマル比:0〜-28 / 0〜-38

※1. 路面からフェンダーアーチまでの高さ。
※2. 出荷時車高はHKS社内でのフルキット設定の組み合わせによる参考測定値データです。(当社の推奨車高になります。)
※3. 調整可能範囲(ただし、この場合の下限値での走行は保安基準適合外となりますので御注意ください。
またこの調整範囲内であっても車高によってはボディー・アーム等との干渉などをおこし、走行に支障をきたす恐れがあります。
なお、出荷時車高から極端に車高を下げて使用することによるダンパーオイル漏れ等の不具合に関しても保証対象外となりますので、御注意ください。)
※4. ボディ・アーム等への干渉等が無い走行可能な範囲。(ただしタイヤ・ホイールサイズ等の変更によってはその限りではありません。)

●フルキット設定スプリング(フロント/リア)
バネレート [N/mm] (kgf/mm):138 (14) / 98 (10)
自由長 [mm]:200 / 220
スプリングタイプ:直巻 / 直巻樽型
バネレート変更時推奨範囲 [N/mm] (kgf/mm):-20 (2) / -10 (1)

●ダンパースペック(フロント/リア)
減衰力 (伸び側/縮み側) [N]:1500/460 / 1000/420
出荷時ダイヤル位置:15 / 15
ダンパー残りストローク (伸び側/縮み側) [mm]:67/39 / 79/70

※減衰力値はピストン速度0.1m/sec時の値です。

●セッティングデータ(フロント/リア)
・ケース長 [mm]
出荷時:420 / 394
走行可能上限※〜走行可能下限※:428〜409 / 378
・スプリングセット長 [mm]
出荷時:264 / 293
走行可能上限※〜走行可能下限※:264 / 283〜293
・巻き上げ寸法 [mm]
出荷時:51 / 37
走行可能上限※〜走行可能下限※:59〜40 / 47〜21

レバー比:1.47/1.49

※走行可能上限・走行可能下限につきましては、上記: 車高情報の欄外※3をご参照下さい。

●注意
データは車両の個体差・組み立て条件により変化します。

●セット内容
フロントサスペンションASSY ×2
リアサスペンションASSY ×2
・汎用ブラケット (コードNo.1799-SA010)
ホースバンド ×2
ブラケット ×2
・減衰力調整ケーブル
ダイヤル ×2
ケーブル ×2
スクリュ ×4
スペーサー ×4
六角レンチ (1.5mm) ×1
フックレンチ (大) ×2
保証書 ×1
取扱説明書 ×1

◆適用年式
・型式
GRX133改
・エンジン型式
2GR-FSE
・製造年月
2019.03〜
・グレード
GRMN
・備考
GR SPORTマッチング未確認

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