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RX-8

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マツダ - MAZDA -

RX-8

ここでは歴代 マツダ - MAZDA - RX-8 に関するカスタムカー、カスタム事例、カスタムパーツ、ニュース・トピックス等をまとめた情報をご覧いただけます。

RX-8カスタムカー

有名ショップ、ブランドのプロがRX-8をフルカスタムしたカスタムチューニング事例です。
ドレスアップ派から本格派、カスタム初心者の方まで、RX-8のチューニングの参考にしてください!

  • R-magic RX8 ピンク5号

    R-magic RX8 ピンク5号

    ベース車種
    RX-8

    アールマジックがRX-8でのタイムアタックマシンとして製作しているマシンでピンク5号と名付けられたデモカーです。 サーキットでのタイムアタック専用機として、RX-7,RX-8専門店のノウハウがつめ込まれた一台となっています。 255.9ps/8000 rpm 25.1kg-m/5500 rpm

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  • ARISE×HSRコラボ RX-8

    ARISE×HSRコラボ RX-8

    ベース車種
    RX-8

    RX-8に関しての知見が深いアライズモータースポーツと長谷川整備レンタルのコラボエアロパーツを装着する1台です。 両社ともに、RX-8でのサーキット走行を繰り返し開発されたエアロパーツは空力性能、冷却性能が優れているレーシングカー顔負けの設計となっています。 両社がRX-8に対する課題、特性を知り尽くしているからこそ出来た、このデモカーはRX-8の良さをさらに伸ばし見た目、性能ともに満足するマシンとなっています。

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  • LEG MOTOR SPORT RX-8

    LEG MOTOR SPORT RX-8

    ベース車種
    RX-8

    街乗りからサーキットまで楽しく走れるクルマづくり、「乗って楽しい!眺めて楽しい!クルマ好きなら誰でも分かる」をコンセプトに開発されています。 デモカーのRX-8は過走行ながらもタイムアタックを行っているマシンで16万km走っているとか!? また、RX-8のコンプリートカーの製作もしてくれるとのことなので気になる方は問い合わせてみては?

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  • NRF TifariaRacing RX-8

    NRF TifariaRacing RX-8

    ベース車種
    RX-8

    GTカーのようなフェンダーダクトと魅力的なリアビューが特徴的な1台。 カラーリングに目が行きがちだが、スーパーカーのような佇まいも従来のRX-8のエアロパーツにはないデザインとなっていて、インパクト抜群!人とは違うデザインのRX-8となっています。

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  • PANSPEED WTAC RX-8

    PANSPEED WTAC RX-8

    ベース車種
    RX-8

    ハイパワーターボ車だらけのWTACプロクラスに唯一のNAマシンで参戦していたRX-8です。 3ローターペリフェラルポート仕様の究極のRX-8はフルスポットスポット増し、エンジン搭載位置変更、左ハンドル化とフルチューンなもはやレーシングカーです。 3ローターの20Bユニットは最高出力430PSを叩き出します。

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  • PANSPEED RX-8

    PANSPEED RX-8

    ベース車種
    RX-8

    埼玉県蓮田市に店舗を構えるPAN SPEED(パンスピード)。 3ローターペリフェラルポート加工のタイムアタック用のRX-8とは違い、後期型のRX-8では誰でも真似できるクルマ作りがコンセプトのもと、速さと快適性を両立したデモカーとなっている。 エンジンオーバーホール時にサイドポート加工は施し、ECUを現車合わせのセッティングをしているものの、その他は全て市販パーツで構成されているライトチューン仕様。 足回りはザックス製サスペンションをベースとしたオリジナルモデルで、快適性も持ちながらも前後285サイズのタイヤ幅を納める。 その他、ブリッツ製リチウムイオンバッテリーをバルクヘッド寄りに移設するなど、ツボを抑えたチューニングが光るデモカーである。

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  • オーバードライブ RX-8

    オーバードライブ RX-8

    ベース車種
    RX-8

    大阪府八尾市に店舗を構えるOVER DRIVE(オーバードライブ)。 デモカーとなるRX-8は、最低地上高90mmを確保した完全車検対応のタイムアタック仕様です。 この車両、元々はコンマ1秒を削るために様々な試行錯誤を行い、非常に過激なカスタム・チューニングが行われており、ユーザーのニーズにそぐわない仕様となっていました。 そこでオーバードライブは、「ストリートでの扱いやすさを優先すべき」と判断し、ハイスペックを維持しながらもタウンユースを犠牲にしないストリートチューン仕様へとカスタムの方向性を変更し、完成したのがこのRX-8です。 エンジンはサイドポート加工を行い256psを発生させ、それに前後265幅のタイヤを履かせています。 また、ユーザー目線を意識してロングライフで楽しめるマシン作りを徹底しており、サブラジエター追加で水温や油温の上昇を抑制。 給油時にはガソリン20Lに対し、エンジンオイルを100ccの割合で配合しアペックスシールの潤滑性を高めています。

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  • BLAST ENGINEERING RX-8

    BLAST ENGINEERING RX-8

    ベース車種
    RX-8

    広島県福山市に店舗を構えるBLAST ENGINEERING(ブラストエンジニアリング)。 足回りメインのファインチューンで、岡山国際サーキット1分45秒を目指すタイムアタック仕様となっている。 エンジンはサイドポート加工にHKS製F-CON Vproで制御している。 サスペンションはオリジナルの「はにまるスペックダンパーキット」で、RX-8の特性を考慮して、リヤが必要以上にスライドせず高いトラクションを稼げるようセッティングされている。 マルチリンクとしては珍しく、リアダンパーは倒立式を採用しており長めのストロークを確保している。 エアロパーツについては、フェンダー、ルーフ、トランクをドライカーボン製に交換し軽量化と空力効果を高め、マシンポテンシャルを確実に向上させている。

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  • ストリートエイト TA3-02014ver

    ストリートエイト TA3-02014ver

    ベース車種
    RX-8

    千葉県富里市に店舗を構えるRE雨宮。 老舗のロータリーチューンショップとして知る人ぞ知るショップである。 ストリートチューニングはもちろん、最高速、サーキット、ドリフトと多岐にわたり、スーパーGT 300クラスにRX-7で参戦していた過去がある。 そんなRE雨宮が作るストリートエイトは基本的にRE雨宮製の市販パーツで構成されており、エンジン出力は270ps、タイヤサイズは前後265/35R18となっている。 見た目のバイナルに目が奪われがちだが、LSD、ファイナルギヤ、ビッグブレーキキャリパー、リジッドカラーなど細部にも手が加わっている。

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  • 撃速 RX-8

    撃速 RX-8

    ベース車種
    RX-8

    大阪府豊中市に本社を構えるアドバンススタッフ(CHARGE SPEED)。 撃速と名付けられたRX-8のエアロパーツは同社のBottomLineとは違い、フルバンパータイプのエアロ。 フロントグリルは開口部が大きく開けられ冷却性の確保し、見た目の変化とともに機能性も向上している。 ボンネットは純正形状としたままカーボン製となっており、派手さは無いが軽量化の効果は確実に得られる。

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  • CHARGESPEED RX-8

    CHARGESPEED RX-8

    ベース車種
    RX-8

    大阪府豊中市に本社を構えるアドバンススタッフ(CHARGE SPEED)。 BottomLineは純正エアロを活かし、ハーフタイプのエアロパーツとなっている。 純正の物足りなさを補うようなリップとサイドステップが特徴。 ボンネットは純正形状のまま、カーボン製とすることで派手さは無いが軽量化の効果は確実に得られる。

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  • アブフラッグ RX-8

    アブフラッグ RX-8

    ベース車種
    RX-8

    静岡県御殿場市に工場を構えるAbflug(アブフラッグ)。 前期用のエアロパーツは、大きくフロントグリルの開口部が開けられたロングノーズタイプで冷却性と空力効果が得られている。 リアスポイラーはハイマウントタイプとローマウントタイプの2種類が存在し好みで選ぶことができる。

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  • アブフラッグ Spiral RX-8

    アブフラッグ Spiral RX-8

    ベース車種
    RX-8

    静岡県御殿場市に工場を構えるAbflug(アブフラッグ)。 後期用のエアロパーツは、ロングノーズかされていることはもちろん、フロントグリルのダクトレイアウトがハッキリとし整流効果を生んでいる。 リアスポイラーはハイマウントタイプとローマウントタイプの2種類があり好みで選ぶことができる。

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  • VeilSide RX-8

    VeilSide RX-8

    ベース車種
    RX-8

    茨城県つくば市に本社を構えるVeilSide(ヴェールサイド)。 大きく開けられたフロントグリルとサイドダクトが特徴的で、長く伸びたリップはボディ下面への整流効果をもたらす。 リアバンパーはディフューザーと一体型となっており、ボディ下面を流れてきた空気を後方へ押し上げダウンフォースを発生させる。

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  • イングス RX-8

    イングス RX-8

    ベース車種
    RX-8

    奈良県桜井市に本社を構えるings(イングス)。 86やS2000でスーパー耐久へ積極的に参戦し、実戦で培われたノウハウが詰め込まれたエアロパーツが売り。 RX-8のエアロパーツも同様のノウハウの基作られており、スッキリとしたエアロパーツでありながら確実に空力効果を生み出すようデザインされている。

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  • A.C.E+ RX8

    A.C.E+ RX8

    ベース車種
    RX-8

    京都府京田辺市に店舗を構えるAUTO CRAFT(オートクラフト)。 マツダ車を始めトヨタ86のチューニング、一般整備や中古車販売も行ってます。 デモカーのRX-8は、フロントバンパーの開口部が拡大されたフルバンパータイプで、グラマラスなボディをより一段と引き立てる前後のワイドフェンダー(F:片側30mm、R:片側50mm)を装着。 リアバンパーは大きくブラックアウトすることで純正の重たいイメージを払拭し、スパルタンな風貌に様変わりしている。 リアバンパーに合わせて作られた専用のプレミアムスポーツマフラーは、迫力ある2×2本出しのエンドデザインとなっており、サウンドもスポーティに演出している。

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  • オートエグゼ RX-8 SE-03

    オートエグゼ RX-8 SE-03

    ベース車種
    RX-8

    東京都中央区に本社を構えるAutoExe(オートエグゼ)。 世界3大耐久レースで知られるル・マン24時間レースにしていた寺田陽次郎氏を中心に設立され今日に至る。 全国のマツダディーラーで販売されるワークスアフターパーツブランドでもあり、ル・マンスピリットが注ぎ込まれているパーツは、品質はもちろんパフォーマンスも折り紙つき。 RX-8 SE-03は純正の落ち着いたイメージを豹変させ、鋭利なナイフで切り出したかのような大胆なフロントノーズが特徴。 GTウイングは純正TypeSよりもさらにハイマウントに設置され、ボンネットには多数のダクトが設けられスポーティな仕上がりになっている。

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  • オートエグゼ RX-8 02S

    オートエグゼ RX-8 02S

    ベース車種
    RX-8

    東京都中央区に本社を構えるAutoExe(オートエグゼ)。 世界3大耐久レースで知られるル・マン24時間レースにしていた寺田陽次郎氏を中心に設立され今日に至る。 全国のマツダディーラーで販売されるワークスアフターパーツブランドでもあり、ル・マンスピリットが注ぎ込まれているパーツは、品質はもちろんパフォーマンスも折り紙つき。 RX-8 SE-02Sは純正エアロパーツに取り付けるハーフエアロとなっており、純正の良さを引き立てつつもスポーティなテイストを加えることができる。 下面に30mm伸ばすことにより、実車高を下げずに車高が下がったかのようなルックスとなる。

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  • VERTEX LANG RX-8

    VERTEX LANG RX-8

    ベース車種
    RX-8

    神奈川県横浜市都筑区に本社を構えるT&E(ティーアンドイー)。 ドリフトのD1GPにも積極的に参戦しており、トヨタのツアラー系を始め日産シルビア、海外車のエアロパーツも多く手がけている。 RX-8のVERTEX LANG(ベルテックス ラング)のエアロパーツは、フロントバンパーに大きな開口部が設けられ冷却性の向上と、専用のカナードを装着することにより整流効果を与えている。 リアバンパーは後方に向けて跳ね上げられ、張り出したエアロと整流効果の両立がなされている。

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  • RX-8 KD-IV TYPE II

    RX-8 KD-IV TYPE II

    ベース車種
    RX-8

    愛知県岡崎市に本店を構えるケーエスオート(BURNOUT)。 RX-8 KD-Ⅳ TYPE Ⅱはハーフタイプのエアロパーツで、スポーティ感はもちろんのこと高級感も演出。 随所にカーボンを織り交ぜることにより、ラグジュアリーかつ重厚感も持たせ、一味違ったRX-8を提案している。

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  • ナイトスポーツ RX-8

    ナイトスポーツ RX-8

    ベース車種
    RX-8

    東京都大田区に本社を構えるKNIGHT SPORTS(ナイトスポーツ)。 1971年の創業当時からロータリーエンジン車両のツーリングカーレースに参戦するなど、マツダ車をメインとしたチューニングパーツを展開している。 デモカーのRX-8は、エンジン、サスペンション、エアロパーツ、吸排気に至るまで全て手を加えられているが、所謂トンデモマシンではなく、そのままの状態でも車検OKの状態に仕上げられており、各パーツは数値に裏付けされたパフォーマンスがある。 もちろん品質においても追及されており、パーツの耐久性の面でも要所を抑えた補強がされている。

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  • VARIS RX-8

    VARIS RX-8

    ベース車種
    RX-8

    神奈川県相模原市に本社を構えるVARIS(バリス)。 国産スポーツカーはもちろん、メルセデスベンツやBMWのエアロパーツを製作している。 スーパー耐久などのレース現場でエアロパーツを開発していたり、見た目はもちろんだが空力パーツとしての性能も得られるのが特徴。 RX-8のエアロパーツは、大型のフロントディフューザーとカナード、リアディフューザーとボルテックスジェネレーターを装着することでダウンフォースの向上を狙う。 純正エアロベースながらスポーティかつスパルタンな仕様に仕上がっている。

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