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SILVIAのニュース・トピックス
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![フルチューンし過ぎて走らせたく無い!?谷口信輝選手のS15シルビアがヤバい]()
フルチューンし過ぎて走らせたく無い!?谷口信輝選手のS15シルビアがヤバい
レーシングドライバーの谷口信輝選手が愛してやまないマイカーのS15シルビアを徹底解剖！ 完璧に仕上げすぎて「ガレージの外に出したく無い」とまで谷口選手に言わせるS15シルビアとは、一体どのようなカスタム内容になっているのでしょうか？ また、谷口選手のカスタムに対するこだわりとは？ご紹介します！
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![日産S14シルビアの魅力と性能を再確認!!車体の大型化は正しかった??]()
日産S14シルビアの魅力と性能を再確認!!車体の大型化は正しかった??
デートカーとして大ヒットとなったS13から、コンセプトは変わらず大型化したS14シルビア。 S14のサイズアップによる評価は決して高くは無く、後期型は明確にスポーツカーとして意識されたデザインへ変更されるなど紆余屈折はありましたが、現在はその大型化によるドリフトマシンとしての適性が評価されています。
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![日産S13シルビアは何がスゴいの?カスタムやドリフトからデートまでこなす!!]()
日産S13シルビアは何がスゴいの?カスタムやドリフトからデートまでこなす!!
1988年にデビューしたS13シルビアは1980年代後半、既に小型5ナンバーサイズのFRスポーツクーペは姿を消しつつありましたが、数少ない生き残りの1台として登場。 スタイリッシュなデートカーを作るのに適していたという理由でたまたまFRになりましたが、後にカスタムベースやドリフトも容易なスポーツカーとして人気を博することになります。
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![S15シルビアカスタムでドリフト?スポーツ走行?]()
S15シルビアカスタムでドリフト?スポーツ走行?
1988年のS13登場以来、数少ない小型FRスポーツクーペとして1990年代を駆け抜けてきたシルビアでしたが、S15がついに最後のモデルとなりました。 5ナンバーサイズに回帰して再起をかけたものの、2002年の排ガス規制を乗り越えて後継車を作るほどのヒットには至らず、2リッターターボの国産FRスポーツクーペとしては最後のモデルとなっています。
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![シルビアとドリフト好き大注目!わんぱくさんのショップ『Garage LFW』ってどんなお店?]()
シルビアとドリフト好き大注目!わんぱくさんのショップ『Garage LFW』ってどんなお店?
東京都小平市にお店を構える『Garage LFW』は1998年に創業されたドリフト系のチューニングショップです。 近年ではボディのラッピングやステッカー製作など、幅広い商品を取り扱っている同ショップに、Motorz編集部が気になるアレコレを質問すると、意外なお話を伺うことが出来ました！
