クルマ好きである以上、カタログスペックの凄さに魅かれてしまうのが人の性というもの。 しかし、そんな中敢えてローグレード車をチョイスする人も少なくありません。それは一体なぜなのでしょう。 今回は、選び方によっては賢い選択かもしれない、ローグレード車の世界を覗いてみましょう。

GT-Rチューニングの名門ショップ『マインズ』の取材中に出会ったデモカー、「R34スカイラインGT-R」をご紹介。 販売終了から約20年が経過するR34GT-Rが、現行のスーパーカーに勝る速さを実現するマインズのデモカーの謎に迫ります。

チューニングは車が本来持つ性能を引き出したり、それ以上のものを発揮するためのものです。 しかし「本来持つ性能を低下させるため」のチューンとして「デチューン」も存在します。 このデチューンは、何故必要なのでしょうか。

日本車の人気は世界レベルであり、北米市場では映画『ワイルドスピード』シリーズの影響で、日本車に乗る若者が増加傾向。 そのため、アメリカの日本車に対する25年ルールにより、BNR32やRX-7 FD3Sなどがどんどん海外へ流出し、国内市場の値段が高騰しています。 そこで今回は、ここ15年ほどで値段が高騰したクルマを、5台ピックアップしてみました。

日産"スカイラインGT-R"は、メーカーの人気車種である"スカイライン"をベースに開発されたスポーツカーです。そのなかでも1995年に登場したBCNR33型は、伝統のモータースポーツ「ル・マン24時間耐久レース」でも活躍した名車。耐久レースを走り抜くための、高い実力を持ったクルマです。