日産"スカイライン"は60年以上の歴史を持つ、日産を代表するモデルです。 そのなかでも1998年から2001年まで生産された10代目 R34型は、徹底したボディ剛性の強化と「馬力規制」限界まで引き上げたエンジンが魅力の1台です。

日産"スカイライン"は、初代が登場してから60年以上の歴史を持つ、日産を代表するモデルです。 そのなかでも1993年から1998年まで生産された9代目 R33型は、車体の3ナンバーサイズ化など、時代の流行を先取りして開発されました。 販売当時は受け入れられませんでしたが、20年以上経過した今、再度高評価を受けています。

昭和の時代に生み出されたR31スカイラインという車をご存知でしょうか？？ R32以降のスカイラインは、R31スカイラインも同様に参戦していたグループAで活躍したR32スカイラインGT-Rの影響もあり、知っている人は多いと思います。 しかし、そのR32スカイラインの基礎となり、先代にあたるR31スカイラインも実はかなりの名車なのです。今回はそんなR31スカイラインに迫ってみました。

オイルショック明けの1980年代、国産車は高性能化への道を歩み始めます。 高性能な部品を開発し、それらを搭載している事をアピールするためにボディサイドには特徴を端的に表したデカールが貼られ、これが人気となりました。 そんなデカールが懐かしい車をご紹介します。

1957年に誕生したスカイライン。日本のモータースポーツ創成期から、常に第1戦で活躍してきた名車中の名車です。 その長い歴史の中で、異端児ともいわれたモデル"RS"とは一体どんな車だったのでしょうか？ 「鉄仮面」「ニューマン・スカイライン」とも呼ばれたR30スカイラインが誕生した経緯やレースでの活躍とあわせてご紹介します。