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![カスタムベースに最適!!JAZA80型スープラの今でも現役で走るその魅力と性能!!]()
カスタムベースに最適!!JAZA80型スープラの今でも現役で走るその魅力と性能!!
4代目80スープラは一転、スカイラインGT-Rにも対抗可能なマッチョなスポーツカーに！ 今回は、珠玉の心臓を持つJZA80スープラにおすすめのカスタムパーツやライバル車両、中古車相場についてご紹介します！
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![MAX織戸が語る「年齢によって変わるクルマのカスタム論」【Garageアドバイザー就任特別企画】]()
MAX織戸が語る「年齢によって変わるクルマのカスタム論」【Garageアドバイザー就任特別企画】
MAX織戸の愛称で親しまれるレーシングドライバー織戸学選手。 国内最高峰ツーリングカーレースであるスーパーGTに参戦中であり、ドリフトや、カスタム・チューニング等の分野でも絶大な支持を受けるカリスマレーサーですが、そんな織戸氏がこの度【Garage/ガレージ】のアドバイザーに就任いたしました！ 一体どういうことなのか？今回はそんな織戸氏自身に、独自のカスタム論について語っていただきました。
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![貴重なリトラクタブル+スポーツカーのA70型スープラ、その魅力と性能を振り返ります!]()
貴重なリトラクタブル+スポーツカーのA70型スープラ、その魅力と性能を振り返ります!
セリカXX改め、「スープラ」誕生！いえいえ海外では初代からスープラだったのですが、3代目からは日本独自の名称をやめて統一したのでした。 基本的には20ソアラと共通のメカニズムを持つ3ドアファストバッククーペという、10ソアラと共通な2代目セリカXXと同様に作られた車ですが、FF化でコロナやカリーナの兄弟車となったセリカの延長線上から外れたことで、独立車種となりました。
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