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トヨタ86をターボ化したら絶対付けたい!モタガレおすすめインタークーラー

トヨタ86をターボ化したら絶対付けたい!モタガレおすすめインタークーラー

「直感ハンドリングFR」をコンセプトに登場した、トヨタ86。

AE86の精神である「自分だけの1台を楽しみながら育てる」を継承する86は、カスタムベースとしても人気があり、様々なカスタムパーツが販売されています。

カスタムの方向性として、NA車両である86をターボ化したりスーパーチャージャーを装着して楽しむ方も多く居ますが、その際に忘れてはならないのがインタークーラーの存在です。

86用に開発されたインタークーラーはあまりないので、他車用のインタークーラーを流用して搭載しているショップデモカーがあります。

どのような物が使われているのでしょうか?
実際に見て行きましょう!

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ESPRIT 2層インタークーラー

まず、ESPRIT 2層インタークーラーをご紹介します!

ESPRIT 86

ESPRIT(エスプリ)オリジナルの86/BRZ用インタークーラーは、ボルトオンターボ化するなら必須のアイテム。

本来NAである86/BRZをターボ化するにあたって、エンジンルーム内のスペースの問題による移設やなどに対応したパーツとなっています。

ESPRITの技術の詰め込まれた2層式のインタークーラーは、効率的に冷却をし、圧力損失を低減します。

◆価格
ASK
 
 

2層インタークーラー | Garage
 
 

ESPRIT 86 | Garage

 

トラスト GReddy インタークーラーキット シリーズ(INTERCOOLER KIT)

次に、トラスト GReddy インタークーラーキット シリーズ(INTERCOOLER KIT)をご紹介します!

SHELL ENGINEERING 86

86 (ハチロク) 冷却系 インタークーラー インタークーラー本体 トラスト GReddy インタークーラーキット シリーズ(INTERCOOLER KIT)出典:http://www.trust-power.com/

冷却効率を重視し充填効率を最大限に高め、ハイパワー・ハイブーストに対応。

SPEC-R HGはサイドタンク、アルミパイプをバフ仕上げで鏡面加工を施し、SPEC-Rはバレル仕上げ。又、コアにはCCP処理を施し、耐腐食性をアップ。

インナーフィンはオフセットインナーフィンを採用し、ハイパワー・ハイブーストを目指すSPEC-Rには「オフセットインナーフィン」を採用する事で圧力損失と冷却効果を最適化し、レベルの高いハイブーストチューンに対応。

◆価格
ASK
 
 

GReddy インタークーラーキット シリーズ(INTERCOOLER KIT) | Garage
 
 

SHELL ENGINEERING 86 | Garage

 

HKS Rタイプインタークーラー

次に、HKS Rタイプインタークーラーをご紹介します!

Orignal RUNDUCE 86, TWO SYSTEM 86, HKS 86 DRIFTver

86 (ハチロク) 冷却系 インタークーラー インタークーラー本体 HKS Rタイプインタークーラー出典:https://www.hks-power.co.jp/

HKSが製作したインタークーラーであるR TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、純正置き換えタイプのタービンからウエストゲートタイプの大風量タービン装着車両まで対応。

インナーフィンには三角ストレートタイプを採用し、空気の流れを整流、圧力損失を低減する事で、コーナーからの立ち上がりやストレートでの伸びなど、回転域を問わずにターボパワーを引き出します。

また同等サイズの従来品に対して約25%の軽量化を実現しています。(HKS社調べ)

◆価格
198,000円


 
 

Rタイプインタークーラー | Garage
 
 

Orignal RUNDUCE 86 | Garage
 
 

TWO SYSTEM 86 | Garage
 
 

HKS 86 DRIFTver | Garage

 
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ブリッツ BLITZ インタークーラー

最後に、ブリッツ BLITZ インタークーラーをご紹介します!

Rasty 86 GTV turbo ZN6

86 (ハチロク) 冷却系 インタークーラー インタークーラー本体 ブリッツ BLITZ インタークーラー出典:https://www.blitz.co.jp/

性能とコストパフォーマンスを高次元でバランスさせながら、低価格を実現したBLITZの「インタークーラーSE(Standard Edition)」

パイピングは極力曲がりの少ないレイアウトとし、材質にアルミニウムを採用することにより、軽量化と圧力損失の低減を実現。

一部車種及びパーツを除き、アルミパイプ部分にはフルポリッシュ加工を施し、ジョイントホース類には、耐熱性、耐久性に優れるブルーシリコンを採用。
これにより冷却性能が向上されています。

オフセットタイプのインナーチューブ、ルーバータイプのアウターフィンを採用する事で上位モデルに引けを取らない性能を発揮します。

◆価格
ASK

◆材質
アルミ
 
 

BLITZ インタークーラー | Garage
 
 

Rasty 86 GTV turbo ZN6 | Garage

 

まとめ

トヨタ86をターボ化する上で必要になるインタークーラーを紹介しましたが如何でしたか?

走行性能の向上は勿論、フロントバンパーの間から覗く前置きインタークーラーは見た目のインパクトも抜群です。

ご自身の86のターボ化/スーパーチャージャー装着を考えている方は是非参考にしてみてください!

 
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