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GRB/GRF型インプレッサの足回りを固めるロアアーム特集!

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2007年に「新快適スタイル」を商品コンセプトにデビューし、2014年まで製造されていた3代目インプレッサ。

5ドアハッチバックが用意された3代目のWRX STIモデルとして、EJ20ツインスクロールターボエンジンと6MTを搭載したGRB型と、EJ25ターボエンジンと5ATを組み合わせたGRF型がありました。

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クスコ クスコ・リヤロアアーム

まず、クスコ クスコ・リヤロアアームをご紹介します!

ORIGINAL RUNDUCE GRBインプレッサ

出典:https://www.cusco.co.jp/

CUSCOのGRBインプレッサ用リヤロアアームです。

リヤタイヤの横方向の動き、アライメント変化を抑制しスポーツ走行時のコーナリング安定性の向上します。

タイヤの接地性アップも見込め、高性能ハイグリップタイヤ、競技用タイヤ装着車に効果があります。

ピロボール式高剛性構造でトーイン・トーアウト調整など、精密セッティング可能です。

◆価格
43,000円

 
 

クスコ・リヤロアアーム | Garage
 
 

ORIGINAL RUNDUCE GRBインプレッサ | Garage

 

クスコ ロワアームバー バージョンI

最後に、クスコ ロワアームバー バージョンIをご紹介します!

FUJIMURA AUTO GRBインプレッサ

出典:https://www.cusco.co.jp

CUSCOのロワアームバー バージョンIです。

左右のロワアーム取り付け部を繋いで剛性アップさせ、ステアリングレスポンスやトラクションなどの伝達効率を向上させます。

ストラットバーとの併用でつくるトラス構造でさらに強力になります。

◆価格
12,000円


 
 

ロワアームバー バージョンI | Garage
 
 

FUJIMURA AUTO GRBインプレッサ | Garage

 

まとめ

GRB/GRF型インプレッサWRX STIにおすすめのボディー/シャシーはいかがでしたか?

熟成されたEJ20/EJ25エンジンに、ステージを選ばない走破性を兼ね備えたハイスペックAWDとして人気を集めました。

歴代インプレッサ&WRXの中でも5ドアハッチバックが与えられたSTIモデルとして希少な立ち位置にあります。

純正でも十分すぎる高性能マシンですが、モタガレを参考に自分だけの1台を仕上げてみて下さい!

 
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