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モタガレおすすめ!R34スカイラインGT-R用エキマニ特集!

モタガレおすすめ!R34スカイラインGT-R用エキマニ特集!

第2世代最初のモデルであるBNR32のデビューから13年、3世代にわたって日本のスポーツカー界で王者に君臨していたスカイラインGT-Rも、このBNR34がついに最後のモデルとなりました。

今回は、そんなR34型GT-Rに着けたいカスタム・チューニングパーツをご紹介。

この記事を参考に、アナタだけの愛車を作り上げてみてください。

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HKS エキマニ

まず、HKS エキマニをご紹介します!

しろボン BNR34

アフターパーツチューニングのパイオニアとして、数多くのモータースポーツへのチャレンジを続けてきたHKS。

吸排気チューニングからエンジン・過給機チューニングまで手がけるHKSは、エンジンチューナーとしての視点からもエキゾーストを開発しており、総合的にマシンを仕上げる「トータルチューニング」を確立し、エキゾースト単体では味わえない性能を引き出しています。

◆価格
ASK
 
 

エキマニ | Garage
 
 

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トラスト ステンレス ターボEX.マニホールド

最後に、トラスト ステンレス ターボEX.マニホールドをご紹介します!

GARAGE ITO R34

R34 スカイライン GT-R 排気系 エキゾーストマニホールド エキゾーストマニホールド本体 トラスト EXマニ出典:http://www.trust-power.com/

トラスト製のエキゾーストマニホールドは、エンジンルームのスペースが許す限り等長に近いレイアウトを採用し、排気ガスを効率よくターボチャージャーへ導くステンレス製の商品。

またメインパイプ径やウエストゲートライン径は、適合タービンを効率良くまわすサイズで設計されています。

◆価格
RB26DETTエンジン:
42.7φ:214,000円
45φ:235,000円

OS技研RB30エンジン:
45φ:235,000円
 
 

EXマニ | Garage
 
 

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まとめ

国産スポーツカーやチューニングカーのあり方に革命をもたらしたと言える第2世代スカイラインGT-Rも、遂にこのBNR34で最後となってしまいました。

そしてそれは同時に、搭載されていたRB26DETTそのものだけでなく、日産最後の直列6気筒スポーツエンジンの終焉でもあったのです。

是非モタガレを参考に、そんな名車を自分だけの1台にカスタムしてみてはどうでしょうか。
 
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