今さら聞けない!Z33が低予算でスポーツカーを楽しみたい人にオススメな5つの理由

”フェアレディZ”は、1969年に初代の登場以降世界で最も多く販売された日産を代表するスポーツカーです。 モデルチェンジと改良を重ねて、2008年に現在の6代目・Z34型が登場。多くのファンに愛されているクルマです。 しかし、5代目であるZ33型も、いまだに中古車市場を始め多くのオーナーに支持されています。 手頃な車両価格で所有できるチャンスは今かもしれません。 今回はスポーツカーの中古車をお探しの皆さんに、Z33型フェアレディZをご紹介します。

80年代を代表するスポーツカー!Z31フェアレディZを振り返ります!

日産 Z31 フェアレディZは、1983年に登場した通算3代目となるフェアレディZです。 フェアレディZ伝統のロングノーズ・ショートデッキスタイルを受け継ぎ、6気筒ターボエンジンを搭載した高性能スポーツモデルへと進化しました。

バブルが生んだラグジュアリースポーツカー!Z32フェアレディZは今乗っておきたい1台。

日産を代表するスポーツカーのフェアレディZは、1989年に4代目 Z32へとフルモデルチェンジしました。 従来のロングノーズ・ショートデッキからワイド・アンド・ローのスタイルとなり、低重心で流線型のスタイルが特徴的です。 ターボエンジン搭載モデルは、本来300馬力を発生させるほどパワフルなスペックを備えていましたが、当時の運輸省からの指導により280馬力で販売されました。

トヨタのエンジン積んじゃいました!オーナーもクルマもマッチョな日産フェアレディZがヤバい

今回紹介する日産 Z32フェアレディZのオーナーである木戸さんは、モタガレ編集部のメンバーEJの友人でもあります。 縁あって紹介するに至った木戸さんの愛車は、外装はもちろんのこと、内装およびエンジンに至るまでこだわりの詰まった1台です。

今さら聞けない!Z33が低予算でスポーツカーを楽しみたい人にオススメな5つの理由

”フェアレディZ”は、1969年に初代の登場以降世界で最も多く販売された日産を代表するスポーツカーです。 モデルチェンジと改良を重ねて、2008年に現在の6代目・Z34型が登場。多くのファンに愛されているクルマです。 しかし、5代目であるZ33型も、いまだに中古車市場を始め多くのオーナーに支持されています。 手頃な車両価格で所有できるチャンスは今かもしれません。今 回はスポーツカーの中古車をお探しの皆さんに、Z33型フェアレディZをご紹介します。

80年代を代表するスポーツカー!日産・Z31フェアレディZが当時スポーツカーに憧れていた人にオススメな3個の理由

日産 Z31 フェアレディZは、1983年に登場した通算3代目となるフェアレディZです。フェアレディZ伝統のロングノーズ・ショートデッキスタイルを受け継ぎ、6気筒ターボエンジンを搭載した高性能スポーツモデルへと進化しました。

バブルが生んだラグジュアリースポーツカー!日産・Z32フェアレディZが迫力ある車に乗りたい人にオススメな4個の理由

日産を代表するスポーツカーのフェアレディZは、1989年に4代目 Z32へとフルモデルチェンジしました。従来のロングノーズ・ショートデッキからワイド・アンド・ローのスタイルとなり、低重心で流線型のスタイルが特徴的です。ターボエンジン搭載モデルは、本来300馬力を発生させるほどパワフルなスペックを備えていましたが、当時の運輸省からの指導により280馬力で販売されました。