日本初の本格Lクラスツーリングワゴン!日産 初代 ステージア WC34の中古車がオススメな4個の理由

1996年から2001年まで製造販売された日産のステーションワゴンが、初代 ステージアです。ベースとなるプラットフォームは、スカイラインやローレルと共通で、全車直列6気筒エンジンを搭載していることが特徴となっています。また、スカイラインGT-Rのパワートレインを流用した「260RS」がオーテックジャパンから登場し、ステーションワゴンのGT-Rとして現在も高い人気を誇ります。走り好きから支持され、ドリ車としても活躍中です。

女性にもオススメなコンパクトカー!VW・ポロ(6R型)が運転が不安な人にもオススメな5つの理由

フォルクスワーゲン"ポロ"は、日本の道路事情でも扱いやすいボディサイズで、女性に人気が高いコンパクトカーです。そのなかでも2009年に登場した5代目 6R型は、数々の「カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したモデルでもあります。

ボルボ・V40(MB型)が狭い道でも楽に運転できる車に乗りたい人にオススメな5つの理由

ボルボ"V40"は、「プレミアム・スポーツ」を前面に打ち出した、ボルボのラインナップでもっともコンパクトな乗用車です。ステーションワゴンやセダンで定評のあるスウェーデンの自動車メーカー、ボルボが挑戦した意欲作をご紹介します。

空力特性を徹底的に追求!オペル・ベクトラ(B型)が個性的な輸入車に乗りたい人にオススメな5つの理由

オペル"ベクトラ"は、ミドルサイズのセダンおよびステーションワゴンです。ドイツを代表するメーカーであるオペルの中軸を担ったモデル。なかでも1995年に登場した2代目 B型は、基本に忠実な作りで好評を博したクルマです

格安で買える高級車!BMW・1シリーズ(E87型)を中古車で買うべき5つの理由

BMW"1シリーズ"は、メーカーのエントリーモデルを担う5ドアハッチバックです。「駆け抜ける歓び」をスローガンに掲げ、走行性能を重視したハッチバックに仕上がっています。そのなかでも初代 E87型は、今なら手頃な価格で入手可能となっています。

3代目はシリーズ初の5ドアのハッチバック!スバル・インプレッサ(GE/GH型)がオススメな5つの理由

スバル"インプレッサ"は、1992年に登場したミドルサイズのハッチバックとセダンです。そして2007年に登場した3代目 GH型は、「新快適スタイル」をコンセプトに、無駄のない効率的なパッケージングを実現した扱いやすいクルマに進化しました。

ハイソカーブームの中心!トヨタ 7代目 マークⅡ 90系に今あえて乗りたい4個の理由

トヨタ 7代目 マークⅡ 90系は、1992年にフルモデルチェンジがおこなわれ、誕生した4ドアハードトップセダンです。先代(6代目)の4ドアセダンが継続販売となったため、7代目ではハードトップのみのラインナップとなりました。全グレードが3ナンバー化され、丸みを帯びたスタイリングとなったことにより、伸びやかで上品なモデルへと変貌を遂げています。1996年まで販売され、8代目へフルモデルチェンジされたミディアムサイズの4ドアハードトップセダンが、トヨタ 7代目 マークⅡ 90系です。

実は今が買い時!?スズキ・ジムニー(JA12/JA22型)がオススメな5つの理由

スズキ"ジムニー"は、1970年に登場して以降、50年以上の歴史を誇るオフロード四輪駆動タイプの軽自動車です。そして1995年に登場した2代目 JA12/JA22型は、JA系のラストを飾った、熟成を極めたモデルとなっています。

あえてワゴンを選ぶ。スバル・インプレッサスポーツワゴン(GG型)がオススメな5つの理由

スバル"インプレッサスポーツワゴン"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの5ドアハッチバックです。そして2000年に登場した2代目 GG型は、幅広いグレードラインナップで街乗りからドライブとさまざまな用途で活躍します。