「ノーマルルックでさり気なく楽しめるブーストアップ」がコンセプトだというこのFD3S。
エンジンは本体もタービンも完全にノーマルで、パワーFCで燃調と点火時期が煮詰められており、ブーストのコントロールはEVCが担っています。
インタークーラーとラジエターの設置にはトラストのVレイアウトキットを使用。しかし、あくまでもストリートカーとしての快適性を重視しており、真夏でもエアコンが安定して効くようにコンデンサーには電動ファンを搭載しています。

足回りはZEALのスチールケースダンパーをベースにラジアルタイヤでのベストセッティングを出したスポーツダンパープラスが採用されていて、更にはオリジナルピロアームやマツダスピードの強化ブッシュを導入し、「突っ張り感がなく、しっかりと踏ん張れる足」をテーマにしなやかな動きを可能にしています。また、唐突感が無く素早くトラクションが得られるようセッティングされたトラクションカップLSDが、ナチュラルで制御し易い挙動を生み出しています。

スポーツエアロバンパーHVは、純正テイストを継承しつつ開口面積が拡大されていて、ブレーキ冷却用ダクトの開口やボトムの張り出しも少しずつ拡張されています。

セーフティにスポーツ走行が楽しめ、「たまにはストレスを発散したい」というニーズにぴったりな仕様になっています。

LSD : 4.1ファイナル
スプリングレート : F:12kg/mm R:11kg/mm
ホイール : WedsSport SA-60M FR:10.0J×18+38
タイヤ : GOODYEAR EAGLE RS SPORT FR:265/35R18