人馬一体の走りを実現する！ZN8型GR86用サスペンションパーツ特集！

通算2代目となる86もといGR86は、SUBARUと切磋琢磨しつつ誕生した生粋のFRライトウェイトスポーツ。
フルモデルチェンジされたGR86最大のトピックは、排気量は2.0Lから2.4Lへと拡大された事。
先代モデルでの課題とされていた中～高回転域における「トルクの谷」が改善され、上から下までストレスフリーに吹けるフィーリングは、走る楽しさを一層高めてくれる事でしょう。
また、初代モデルに続き一目でスポーツカーである事を認識させる水平基調の骨格が採用され、エクステリアからも走行性能を予感させる仕上がり。
まさに「スポーツカーの理想像」が具現化されたGR86は、現代人が忘れかけていた「走る楽しさ」を思い出させてくれる貴重な存在であると言えるでしょう。

そんなGR86はサーキットやジムカーナなど、スポーツ走行を嗜むオーナーも多いもの。
スポーツカーとしての本質を突き詰めて開発されたGR86だけあって、純正サスペンションであっても多少スポーティなドライビングには対応しますが、サーキット走行や凹凸・ウネりの激しいワインディング路を走行する際には少し心もとない…と感じる事もあるかもしれません。

そこで今回は「懐の深い足回りへと変化させる、ZN8型GR86におススメのサスペンションパーツ特集」をお届けします！

まずは車高調を装着しよう！

乗り心地に不満があるなら、やはりまずは車高調式サスペンションへの交換がおススメ。
車高を下げることで旋回時のロールを抑え安定性を高めることができるのはもちろん、地を這うようなローダウンフォルムを実現できるのは車高調の醍醐味と言えるでしょう。
減衰力調整機構付きの車高調であれば、シーンに応じてサスペンションの特性を自在に調整することが可能！
自分にベストなセッティングを見つけよう！

車高調と同時に交換しよう！強化スタビライザーに交換してサスペンションの性能を引き出す！

車両が旋回するときに発生する傾き(ロール)を適正に抑える役割を担っているのがスタビライザー。
強化スタビライザーに交換することで、レーンチェンジ時の安定性を向上させる等の効果が期待できます。
車高調の装着と同時に交換するのがおススメです！

スタビリンクの交換も忘れずに！

スタビライザーとサスペンションを連結しているパーツがスタビライザーリンク。
スタビライザーの本来の性能を発揮させるために必要な重要部品です。
ローダウンを行うと純正スタビライザーリンクの取付角度が変化してしまうため、ショートタイプor調整式タイプのスタビライザーリンクに交換してスタビライザーの性能を損なわないようにしましょう！

アームを交換してホイールアライメントを補正しよう！

ローダウンによって変化したキャンバー角,キャスター角度を補正するためには、サスペンションアームの交換が必要。
直進安定性にも直結するパーツのため、忘れずに交換しよう！

【ZN8型GR86用サスペンションパーツ特集】あとがき

今回は「懐の深い足回りへと変化させる、ZN8型GR86におススメのサスペンションパーツ特集」をお届けしました！
純正状態でも多少スポーティな走行は問題なくこなせるGR86ですが、サーキット走行など極端に負荷がかかる状況下ではやはり心もとないのは事実。
どんな路面も捉えスムーズなコーナリングを実現する車高調への交換は、GR86の性能を引き出したいなら必須といっても過言ではないでしょう。
また、車高調装着の際はスタビライザー,スタビライザーリンクの同時交換がおススメ。
ローダウンを行うとスタビライザーの取り付け位置がズレる事は避けられないため、価格も手ごろなスタビライザーリンクの交換は必須と言えるでしょう！
見た目はノーマルのまま、足回りに拘ったGR86に仕上げるという手だってアリなんです！

今回ご紹介したZN8型GR86にイチ押しのカスタムパーツは売れ筋の人気パーツばかりでなく、モタガレだからこそ購入できるパーツも沢山あるので是非チェックしてみてください！