新たにファームセルタイプに変更しました!! ジムニーJB64W JB74W B23WJB33W JB43 用 3インチアップ タフドッグ ショック アブソーバー4本セット
¥96,800 税込
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MASTERPIECE製の「新たにファームセルタイプに変更しました!! ジムニーJB64W JB74W B23WJB33W JB43 用 3インチアップ タフドッグ ショック アブソーバー4本セット」です。
MASTER PIECE(マスターピース)が取り扱うタフドッグ製JB23型ジムニー用ショックアブソーバー、3インチアップタフドックショックアブソーバーは、オーストラリアで鍛え上げられた本物の乗り味を実現します。
最大長約F470mm,R535mm/
最小長約290mm,R330mmのファームセル式ショックアブソーバーで、ピストンバルブ径は35mmとジムニー用としては最大級です。
(国産品にはあり得ない太さで、通常品をダブルショック化するのと同様のオイル容量を確保します)
その他画像は、純正フロントショックとタフドッグのフロントショックの比較です。
ストロークやオイル容量の違いは一目瞭然です。
またショック自体が純正品に比べて太いため、
特にリア側はスペーサーを使って装着しないと
干渉がありますので、ご注意ください。
ファームセルとは・・・
泡状に密閉されたガスで、一般的なガス・ショックのような反発力を持たないため、ショックが縮む際のガス反力が無いことでスムーズな乗り心地になります。
また急な衝撃によるガス・シールの破断が起こらないため、特にヘビー級クロカン車には最適な方式です
ヘビー・デューティーなクロカン四駆になるほど、サスペンションセッティングに占めるショック・アブソーバーの役割が重要になります。
特に内部のオイル容量が重要ですが、
タフドッグのショック・アブソーバーは太いシェルケースを使用し、内部のピストン・バルブも一般的な強化ショック・アブソーバーよりも太い物が使用されています。
オイル容量が多いという事は高耐久性も得られる事を意味します。
街乗りを含めたフラットで安定した乗り心地やオフロードでの抜群のトラクション性能等は正にそうした性能の現れです。
オーストラリアの大地で鍛え上げられた本物の乗り味を味わってください。
◆性能
最大長:約F470mm,R535mm
最小長:約F290mm,R330mm
ファームセル式ショックアブソーバー
◆適用年式
・型式
JB23
MASTER PIECE(マスターピース)が取り扱うタフドッグ製JB23型ジムニー用ショックアブソーバー、3インチアップタフドックショックアブソーバーは、オーストラリアで鍛え上げられた本物の乗り味を実現します。
最大長約F470mm,R535mm/
最小長約290mm,R330mmのファームセル式ショックアブソーバーで、ピストンバルブ径は35mmとジムニー用としては最大級です。
(国産品にはあり得ない太さで、通常品をダブルショック化するのと同様のオイル容量を確保します)
その他画像は、純正フロントショックとタフドッグのフロントショックの比較です。
ストロークやオイル容量の違いは一目瞭然です。
またショック自体が純正品に比べて太いため、
特にリア側はスペーサーを使って装着しないと
干渉がありますので、ご注意ください。
ファームセルとは・・・
泡状に密閉されたガスで、一般的なガス・ショックのような反発力を持たないため、ショックが縮む際のガス反力が無いことでスムーズな乗り心地になります。
また急な衝撃によるガス・シールの破断が起こらないため、特にヘビー級クロカン車には最適な方式です
ヘビー・デューティーなクロカン四駆になるほど、サスペンションセッティングに占めるショック・アブソーバーの役割が重要になります。
特に内部のオイル容量が重要ですが、
タフドッグのショック・アブソーバーは太いシェルケースを使用し、内部のピストン・バルブも一般的な強化ショック・アブソーバーよりも太い物が使用されています。
オイル容量が多いという事は高耐久性も得られる事を意味します。
街乗りを含めたフラットで安定した乗り心地やオフロードでの抜群のトラクション性能等は正にそうした性能の現れです。
オーストラリアの大地で鍛え上げられた本物の乗り味を味わってください。
◆性能
最大長:約F470mm,R535mm
最小長:約F290mm,R330mm
ファームセル式ショックアブソーバー
◆適用年式
・型式
JB23
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
サイズ | ||
GS-S44 |
|
¥96,800 |
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