在庫に関する注意
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R Magic(アールマジック)のFD3S RX-7用リア335mmローターキットです。
FD3Sの場合、サーキット等でハードブレーキングをする際、フロントと比較すると、リヤブレーキの効きが弱いです。
パッドの材質を前後で変えて対応することもありますが、この方法だとローター温度の変化により、安定した性能を得ることは難しくなります。
このリヤ大径335mmローターキットは、純正17インチローターよりも、直径を約20mm大径化し、キャリパーを外側にオフセットすることにより絶対的なストッピングパワーの向上を図ることができます。
フロントに社外ビッグキャリパー(エンドレス、APロッキード、ブレンボ、アルコン、プロジェクトμ等)をご使用の方は、特にお勧めです。
フロントに純正キャリパー&ローターをを使用する場合、このリヤ大径335mmローターキットを装着する事により、リヤブレーキが効きすぎる傾向になりますので、リヤには別売りのプロポーショナルバルブキットを装着し、リヤキャリパーにかかる油圧を減圧する方向でセッティングする事をお薦めします。
※装着に際し、ブレーキローターの裏の遮熱板を曲げることが必要です。
※FD3S16インチ仕様車に装着する際は、FD3S17インチ仕様車用のマウンティングサポート(純正品番F176-26-281A 2個)が必要です。
※FD3S16インチ仕様車に装着する際は、サイドブレーキワイヤーの長さがFD3S17インチ仕様車よりも短いので、FD3S17インチ仕様車用のサイドブレーキワイヤー(純正品番F124-44-420 2本)に交換することをお薦めします。
☆使用可能ホイール
・純正17インチホイールは問題なしです。
・RAYS製 TE37、CE28N等のワンピースタイプ17インチ。
(ワンピースタイプでもメーカーによっては干渉する場合がございます)
・RAYS製 RE30は、オフセットによって干渉することがありますがキャリパーの干渉する部分を少しだけ削ることで解決できます。
・RAYS製 GT7等のツーピースタイプは18インチ以上でないと干渉する可能性が高いです。
◆適用年式
RX-7FD3S
※沖縄県及び離島配送不可
FD3Sの場合、サーキット等でハードブレーキングをする際、フロントと比較すると、リヤブレーキの効きが弱いです。
パッドの材質を前後で変えて対応することもありますが、この方法だとローター温度の変化により、安定した性能を得ることは難しくなります。
このリヤ大径335mmローターキットは、純正17インチローターよりも、直径を約20mm大径化し、キャリパーを外側にオフセットすることにより絶対的なストッピングパワーの向上を図ることができます。
フロントに社外ビッグキャリパー(エンドレス、APロッキード、ブレンボ、アルコン、プロジェクトμ等)をご使用の方は、特にお勧めです。
フロントに純正キャリパー&ローターをを使用する場合、このリヤ大径335mmローターキットを装着する事により、リヤブレーキが効きすぎる傾向になりますので、リヤには別売りのプロポーショナルバルブキットを装着し、リヤキャリパーにかかる油圧を減圧する方向でセッティングする事をお薦めします。
※装着に際し、ブレーキローターの裏の遮熱板を曲げることが必要です。
※FD3S16インチ仕様車に装着する際は、FD3S17インチ仕様車用のマウンティングサポート(純正品番F176-26-281A 2個)が必要です。
※FD3S16インチ仕様車に装着する際は、サイドブレーキワイヤーの長さがFD3S17インチ仕様車よりも短いので、FD3S17インチ仕様車用のサイドブレーキワイヤー(純正品番F124-44-420 2本)に交換することをお薦めします。
☆使用可能ホイール
・純正17インチホイールは問題なしです。
・RAYS製 TE37、CE28N等のワンピースタイプ17インチ。
(ワンピースタイプでもメーカーによっては干渉する場合がございます)
・RAYS製 RE30は、オフセットによって干渉することがありますがキャリパーの干渉する部分を少しだけ削ることで解決できます。
・RAYS製 GT7等のツーピースタイプは18インチ以上でないと干渉する可能性が高いです。
◆適用年式
RX-7FD3S
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 | ||
---|---|---|---|---|
材質 | サイズ | 色 | ||
FDBL0005 |
|
|
- |
¥160,600 |
FDBL0005 | - |
|
|
¥154,000 |
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