ワインディングやミニサーキットでの操縦安定性の向上・ドライビングの楽しさを重視して開発されたモデルです。

前後とも倒立式を採用し、純正に比べ圧倒的に剛性感があり操縦安定性の向上に貢献します。

また、ローダウン時のフロント縮みストローク不足を解消するため、取付位置を上方へオフセットさせたS660専用アッパーマウントを採用し、十分なストロークを確保しているためコーナーでの突っ張り感が無く自然なフィーリングを実現しています。

フロントの性能を優先させたため、フロントにはあえて全長調整機構を採用していないというのも大きな特徴です。

◆性能
減衰力調整：F30段　R30段
全長調整：Fなし　Rあり
アッパーマウント：Fピロ　Rピロ
倒立／正立：F倒立　R倒立
ダンパー／スプリング構成：F一体式　R一体式
出荷時バネレート変更：F可　R可
ヘルパースプリング(バネレートN/mm)：Fあり（0.5）　Rあり（0.5）

※沖縄県及び離島配送不可