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J-up COMPANYのA-48 NEW2.25インチUPコイルです。
リフト量は2.25インチUPを狙い、高過ぎず低すぎずの車高で、一般的なリフトアップコイルによくあるフロント下がりが気にならないような車高設定です。
合せて使うショックにもよりますが、大変乗り心地が良く、かと言ってコーナリングでフニャフニャな感じもありません。
フロントは等ピッチで巻き数にも拘り、2.25インチUPでは十分なストロークを得られます。良く縮み良く伸びる、でもフロントのホース類にストレスのない設定。
リアは不等ピッチで従来の225コイルより伸び側が2センチ強長いショックが使えます。2.25インチUPの車高で3インチUPと同じくらいのショックを使える設定。
安心の日本製です。
リフトアップにはコイルスプリングの他に、延長部品や補正部品が必要です。
リフト量は2.25インチUPを狙い、高過ぎず低すぎずの車高で、一般的なリフトアップコイルによくあるフロント下がりが気にならないような車高設定です。
合せて使うショックにもよりますが、大変乗り心地が良く、かと言ってコーナリングでフニャフニャな感じもありません。
フロントは等ピッチで巻き数にも拘り、2.25インチUPでは十分なストロークを得られます。良く縮み良く伸びる、でもフロントのホース類にストレスのない設定。
リアは不等ピッチで従来の225コイルより伸び側が2センチ強長いショックが使えます。2.25インチUPの車高で3インチUPと同じくらいのショックを使える設定。
安心の日本製です。
リフトアップにはコイルスプリングの他に、延長部品や補正部品が必要です。
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
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色 | ||
A-48 |
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生産終了 |
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