在庫に関する注意
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J'S RACING(ジェイズレーシング)の「ビート」用「J'S RACING PP1 SPL ローテンプサーモスタット」です。
作動温度68℃(純正78℃) 全開温度83℃(純正90℃)
ハイパワーエンジンのHONDA車において、水温とエンジンパワーは密接な関係にあります。
水温が上昇すると、ECUが燃料増量や、点火時期の遅角といった危機回避の対策(補正MAP)をとり、急激なパワーダウンが始まります。
本製品はノーマルのサーモスタットよりも開弁温度(メインバルブ(水門)が「開き始める」温度)を低く設定し、冷却水を早めにラジエターへ循環させることにより、常時水温を理想的な75℃~85℃周辺に設定することが可能になります。
その結果、パワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止し、本来のエンジンパワーを引き出すことが可能になります。
ノーマルラジエターからスーパー耐久参戦車両などのレーシングカーにもボルトオンで装着可能です。
ハイパワーHONDA車のためのステージを選ばない必須装着パーツ
大容量ラジエター装着時に併用する場合の効果はもちろんのこと
一般的なライトユーザーの仕様(ノーマルラジエター+ローテンプサーモスタット+ローテンプサーモスイッチ+高性能クーラント)でも絶大な効果を引き出せます。
(上記組み合わせのストリートユースでは約80℃周辺で水温を安定させることが可能)
警告・注意事項
ローテンプサーモスイッチとの併用を推奨します。
規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。
交換後のエア抜き作業はしっかりと行ってください。
作動温度68℃(純正78℃) 全開温度83℃(純正90℃)
ハイパワーエンジンのHONDA車において、水温とエンジンパワーは密接な関係にあります。
水温が上昇すると、ECUが燃料増量や、点火時期の遅角といった危機回避の対策(補正MAP)をとり、急激なパワーダウンが始まります。
本製品はノーマルのサーモスタットよりも開弁温度(メインバルブ(水門)が「開き始める」温度)を低く設定し、冷却水を早めにラジエターへ循環させることにより、常時水温を理想的な75℃~85℃周辺に設定することが可能になります。
その結果、パワーダウン、熱ダレ、ノッキングを抑制・防止し、本来のエンジンパワーを引き出すことが可能になります。
ノーマルラジエターからスーパー耐久参戦車両などのレーシングカーにもボルトオンで装着可能です。
ハイパワーHONDA車のためのステージを選ばない必須装着パーツ
大容量ラジエター装着時に併用する場合の効果はもちろんのこと
一般的なライトユーザーの仕様(ノーマルラジエター+ローテンプサーモスタット+ローテンプサーモスイッチ+高性能クーラント)でも絶大な効果を引き出せます。
(上記組み合わせのストリートユースでは約80℃周辺で水温を安定させることが可能)
警告・注意事項
ローテンプサーモスイッチとの併用を推奨します。
規定トルクを守り正しく取り付けを行ってください。
交換後のエア抜き作業はしっかりと行ってください。
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
STT-B1 |
¥13,200 |
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