在庫に関する注意
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ご注文時に在庫情報の確認を行うため、在庫がない場合がございます。ご了承ください。
ASSO InternationalのALFA 156用FORCE-G ハイパーサウンドステンレスマフラー 156JTS TYPE-Ⅱです。
無負荷時のレーシングでは「パッーン・パッーン」という少し軽めの音質で、実際に走行させ3500rpmからのアクセル全開時には「パーン」という弾けるような音質に変化し、JTSユニットでしか出せない独特の音色にへと変わります。
サイレンサー内部の構造や、いたるところに微妙なパイプ径の変化を与え、テールピースの長さや、インナーバッフルの形状までもがTYPE-Ⅱ専用パーツで構成されています。
消音材にも拘りがあり、テストにテストを繰り返し、一番良い音がでる素材を選択するのは当然で、その消音材をパンチングパイプへ巻く際の「巻き方」にも拘りがあります。
外見的なところで、TYPE-Ⅰはシングルテールに対し、TYPE-Ⅱはデュアルテールを採用しています。
マフラーボディやテール素材はTYPE-Ⅰと共通で、ノーマルマフラーは経年劣化と共にタイコが錆びて、せっかくのスタイリングを台無しにしかねます。
ハイパーサウンドステンレスマフラーはSUS304材を採用していますので、経年変化による錆とは無縁です。
取り付けはノーマルマフラーを外し、ボルトンオン装着が可能です。
車体側への加工は一切なく、抜群のフィッティングもFORCE-Gマフラーの特徴です。
■ 参考近接音量計測数値
156-2.0JTS アイドリング75db/89db(4800rpm)
※製品にはマフラーバンドが付属します
※在庫が流動的な商品なのでタイミングによっては受注生産となり、納品までに2ヶ月ほど
お時間をいただくことがございます。
お取り付け等ご予定のあるお客様は、恐れ入りますが事前にお問合せ下さいませ。
無負荷時のレーシングでは「パッーン・パッーン」という少し軽めの音質で、実際に走行させ3500rpmからのアクセル全開時には「パーン」という弾けるような音質に変化し、JTSユニットでしか出せない独特の音色にへと変わります。
サイレンサー内部の構造や、いたるところに微妙なパイプ径の変化を与え、テールピースの長さや、インナーバッフルの形状までもがTYPE-Ⅱ専用パーツで構成されています。
消音材にも拘りがあり、テストにテストを繰り返し、一番良い音がでる素材を選択するのは当然で、その消音材をパンチングパイプへ巻く際の「巻き方」にも拘りがあります。
外見的なところで、TYPE-Ⅰはシングルテールに対し、TYPE-Ⅱはデュアルテールを採用しています。
マフラーボディやテール素材はTYPE-Ⅰと共通で、ノーマルマフラーは経年劣化と共にタイコが錆びて、せっかくのスタイリングを台無しにしかねます。
ハイパーサウンドステンレスマフラーはSUS304材を採用していますので、経年変化による錆とは無縁です。
取り付けはノーマルマフラーを外し、ボルトンオン装着が可能です。
車体側への加工は一切なく、抜群のフィッティングもFORCE-Gマフラーの特徴です。
■ 参考近接音量計測数値
156-2.0JTS アイドリング75db/89db(4800rpm)
※製品にはマフラーバンドが付属します
※在庫が流動的な商品なのでタイミングによっては受注生産となり、納品までに2ヶ月ほど
お時間をいただくことがございます。
お取り付け等ご予定のあるお客様は、恐れ入りますが事前にお問合せ下さいませ。
オプション | 商品価格 |
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材質 | |
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¥126,500 |
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