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FUJITSUBOのSG フォレスター用Legalis R 790-64511です。
大口径&高効率マフラーのベーシックモデル。
ノーマル車からチューンドカーまで、低中回転域のトルクアップと高回転域での高効率を両立。サイレンサーがラウンドシェイプデザインのtypeEVOLUTION。
対応車種
SG5 フォレスター ターボ
ボディ型式 : TA-SG5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H14.02~H17.01
SG9 フォレスター STiバージョン
ボディ型式 : TA-SG9
エンジン型式 : EJ25
年式 : H16.02~H17.01
SG5 フォレスター ターボ マイナー後
ボディ型式 : TA-SG5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H17.01~H19.12
仕様
出口形状 117φラウンドスラッシュ(II )
パイプ径 76.3φ
最低地上高 ルーフ高1567mm(車検証1580mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より78mm後方)で168mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(40km/h→110km/h
2レンジ速) - 3.7秒
最高出力 - 180.5kw(245.5ps)/5290rpm
最大トルク - 353.8N・m
(36.1kg・m)/3460rpm
マフラー重量 8.7kg 8.1kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 62dB 68dB
近接排気騒音(4125rpm) 80dB 85dB
3000rpm 75dB 79dB
5000rpm 83dB 84dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 95dB 99dB
※沖縄県及び離島配送不可
大口径&高効率マフラーのベーシックモデル。
ノーマル車からチューンドカーまで、低中回転域のトルクアップと高回転域での高効率を両立。サイレンサーがラウンドシェイプデザインのtypeEVOLUTION。
対応車種
SG5 フォレスター ターボ
ボディ型式 : TA-SG5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H14.02~H17.01
SG9 フォレスター STiバージョン
ボディ型式 : TA-SG9
エンジン型式 : EJ25
年式 : H16.02~H17.01
SG5 フォレスター ターボ マイナー後
ボディ型式 : TA-SG5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H17.01~H19.12
仕様
出口形状 117φラウンドスラッシュ(II )
パイプ径 76.3φ
最低地上高 ルーフ高1567mm(車検証1580mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より78mm後方)で168mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(40km/h→110km/h
2レンジ速) - 3.7秒
最高出力 - 180.5kw(245.5ps)/5290rpm
最大トルク - 353.8N・m
(36.1kg・m)/3460rpm
マフラー重量 8.7kg 8.1kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 62dB 68dB
近接排気騒音(4125rpm) 80dB 85dB
3000rpm 75dB 79dB
5000rpm 83dB 84dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 95dB 99dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
790-64511 |
¥95,700 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。