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FUJITSUBOのBH レガシィ ツーリングワゴン用POWER Getter 100-64051です。
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。エッジを持たないラウンドタイプサイレンサー+ショートタイプストレートテールは迫力のスペックを連想させる。
対応車種
BH5 レガシィ ツーリングワゴン GT-B
ボディ型式 : GF-BH5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H10.06~H13.05
BH5 レガシィ ツーリングワゴン GT-B マイナー後
ボディ型式 : TA-BH5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H13.05~H15.05
BH5 レガシィ ツーリングワゴン ブリッツェン2002モデル
ボディ型式 : TA-BH5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H14.03~H15.05
仕様
出口形状 114φストレート(穴あり)
パイプ径 89.1φ
最低地上高 ルーフ高1456mm(車検証1480mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より29mm後方)で100mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
M8×25ボルト・ナット・SW・PW(2コ)セット×1
専用金具×1
タイラップ×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(50km/h→110km/h
D2速) 3.5秒 3.4秒
最高出力 205.1kw(278.9ps)/6410rpm 212.8kw(289.4ps)/6740rpm
最大トルク 345N・m
(35.2kg・m)/5320rpm 346.9N・m
(35.4kg・m)/5430rpm
マフラー重量 8.7kg 6.6kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 63dB 70dB
近接排気騒音(4500rpm) 86dB 89dB
3000rpm 77dB 81dB
5000rpm 85dB 86dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 97dB 99dB
※沖縄県及び離島配送不可
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。エッジを持たないラウンドタイプサイレンサー+ショートタイプストレートテールは迫力のスペックを連想させる。
対応車種
BH5 レガシィ ツーリングワゴン GT-B
ボディ型式 : GF-BH5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H10.06~H13.05
BH5 レガシィ ツーリングワゴン GT-B マイナー後
ボディ型式 : TA-BH5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H13.05~H15.05
BH5 レガシィ ツーリングワゴン ブリッツェン2002モデル
ボディ型式 : TA-BH5
エンジン型式 : EJ20
年式 : H14.03~H15.05
仕様
出口形状 114φストレート(穴あり)
パイプ径 89.1φ
最低地上高 ルーフ高1456mm(車検証1480mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より29mm後方)で100mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
M8×25ボルト・ナット・SW・PW(2コ)セット×1
専用金具×1
タイラップ×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(50km/h→110km/h
D2速) 3.5秒 3.4秒
最高出力 205.1kw(278.9ps)/6410rpm 212.8kw(289.4ps)/6740rpm
最大トルク 345N・m
(35.2kg・m)/5320rpm 346.9N・m
(35.4kg・m)/5430rpm
マフラー重量 8.7kg 6.6kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 63dB 70dB
近接排気騒音(4500rpm) 86dB 89dB
3000rpm 77dB 81dB
5000rpm 85dB 86dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 97dB 99dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
材質 | ||
100-64051 |
|
¥95,700 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。