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FUJITSUBOのGD インプレッサ用RM-01A 290-63043です。
タイムを削るために生まれた超軽量・競技車両向けモデル。
サイレンサーの容量、メインパイプの肉厚を見直し、さらにブラケット&フランジにも軽量タイプを採用。強度を確保しつつも驚異の軽量化を実現した。
対応車種
GGA インプレッサ スポーツワゴン WRX マイナー後
ボディ型式 : TA-GGA
エンジン型式 : EJ20
年式 : H14.11~H16.06
(アプライドモデル C〜Dタイプ)
GDA インプレッサ WRX マイナー後
ボディ型式 : TA-GDA
エンジン型式 : EJ20
年式 : H14.11~H19.06
(アプライドモデル C〜Gタイプ)
仕様
出口形状 99φストレート(穴あり)
パイプ径 76.3φ
最低地上高 ルーフ高1430mm(車検証1420mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より14mm後方)で116mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
M8×25ボルト・ナット・SW・PW(2コ)セット×1
専用金具×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(30km/h→130km/h
3速) 7.4秒 7.2秒
最高出力 182.1kw(247.7ps)/5660rpm 188.1kw(255.8ps)/5890rpm
最大トルク 338.1N・m
(34.5kg・m)/3910rpm 346.9N・m
(35.4kg・m)/3790rpm
マフラー重量 8.8kg 6.1kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 60dB 70dB
近接排気騒音(4500rpm) 83dB 92dB
3000rpm 77dB 85dB
5000rpm 82dB 91dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 93dB 103dB
※沖縄県及び離島配送不可
タイムを削るために生まれた超軽量・競技車両向けモデル。
サイレンサーの容量、メインパイプの肉厚を見直し、さらにブラケット&フランジにも軽量タイプを採用。強度を確保しつつも驚異の軽量化を実現した。
対応車種
GGA インプレッサ スポーツワゴン WRX マイナー後
ボディ型式 : TA-GGA
エンジン型式 : EJ20
年式 : H14.11~H16.06
(アプライドモデル C〜Dタイプ)
GDA インプレッサ WRX マイナー後
ボディ型式 : TA-GDA
エンジン型式 : EJ20
年式 : H14.11~H19.06
(アプライドモデル C〜Gタイプ)
仕様
出口形状 99φストレート(穴あり)
パイプ径 76.3φ
最低地上高 ルーフ高1430mm(車検証1420mm)車で測定、中間パイプ部(後軸より14mm後方)で116mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
M8×25ボルト・ナット・SW・PW(2コ)セット×1
専用金具×1
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(30km/h→130km/h
3速) 7.4秒 7.2秒
最高出力 182.1kw(247.7ps)/5660rpm 188.1kw(255.8ps)/5890rpm
最大トルク 338.1N・m
(34.5kg・m)/3910rpm 346.9N・m
(35.4kg・m)/3790rpm
マフラー重量 8.8kg 6.1kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 60dB 70dB
近接排気騒音(4500rpm) 83dB 92dB
3000rpm 77dB 85dB
5000rpm 82dB 91dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 93dB 103dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
290-63043 |
¥95,700 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。