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FUJITSUBOのNA ロードスター用POWER Getter 160-42415です。
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。
対応車種
NA6CE ユーノス ロードスター 1.6
ボディ型式 : E-NA6CE
エンジン型式 : B6
年式 : H1.09~H5.07
NA8C ユーノス ロードスター 1.8
ボディ型式 : E-NA8C
エンジン型式 : BP-ZE
年式 : H5.07~H10.01
仕様
出口形状 76.3φスラッシュ(15゜)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1197mm(車検証1230mm)車で測定、#2金具部で93mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
リングガスケット×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
マフラーサポートブッシュ×2
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(50km/h→100km/h
3速) 3.4秒 3.1秒
最高出力 85kw(115.6ps)/6490rpm 86.9kw(118.2ps)/6430rpm
最大トルク 143.1N・m
(14.6kg・m)/4650rpm 145N・m
(14.8kg・m)/4680rpm
マフラー重量 9.4kg 9.2kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 68dB 67dB
近接排気騒音(4875rpm) 89dB 93dB
3000rpm 81dB 87dB
5000rpm 86dB 88dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 99dB 100dB
※沖縄県及び離島配送不可
排気効率最優先の大口径パイプ、新世代のスポーツマフラー。
パイプ径・レイアウト・サイレンサー構造など、排気効率を最優先して得たトルク&パワーは、ストリートで迫力サウンドを奏でる。
対応車種
NA6CE ユーノス ロードスター 1.6
ボディ型式 : E-NA6CE
エンジン型式 : B6
年式 : H1.09~H5.07
NA8C ユーノス ロードスター 1.8
ボディ型式 : E-NA8C
エンジン型式 : BP-ZE
年式 : H5.07~H10.01
仕様
出口形状 76.3φスラッシュ(15゜)
パイプ径 60.5φ
最低地上高 ルーフ高1197mm(車検証1230mm)車で測定、#2金具部で93mm
付属品リスト
ガスケットパッキン×1
リングガスケット×1
M10×20フランジボルト・ナットセット×2
マフラーサポートブッシュ×2
スペック
標準(STD) FUJITSUBO
中間加速
(50km/h→100km/h
3速) 3.4秒 3.1秒
最高出力 85kw(115.6ps)/6490rpm 86.9kw(118.2ps)/6430rpm
最大トルク 143.1N・m
(14.6kg・m)/4650rpm 145N・m
(14.8kg・m)/4680rpm
マフラー重量 9.4kg 9.2kg
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。
標準(STD) FUJITSUBO
音量アイドリング 68dB 67dB
近接排気騒音(4875rpm) 89dB 93dB
3000rpm 81dB 87dB
5000rpm 86dB 88dB
4000rpm~6000rpm
レスポンス 99dB 100dB
※沖縄県及び離島配送不可
メーカー商品品番 | オプション | 商品価格 |
---|---|---|
材質 | ||
160-42415 |
|
¥110,000 |
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あらかじめご承知おきくださいますようお願い申し上げます。
※企業宛、自動車関連業者様宛の配送は可能ですが、ご注文の際にご確認いただきますようお願いいたします。
※配送業者、ならびに配送時間帯のご指定はできません。