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GIBSONの200 ハイエース(4型)用バンプストッパー [フロント]です。
極上の乗り心地を実現するため、硬度の異なる2層構造を採用!
ハイエースが抱える最も深刻な問題。それは、ローダウンが原因で生じる不快な突き上げです。標準車高から大幅にダウンすることでサスペンションの有効ストロークは極端に減少し、大きくバンプした際に純正ストッパーと衝突します。しかし、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、段差やカーブなどでフロントタイヤがホイールハウスを激しく擦り、最悪の場合は操舵不良を招くおそれもあります。それらを防止するために必要不可欠なアイテムが“バンプストッパー”です。試行錯誤を重ねて完成した革新的な2層成型技術により、バンプショック軽減とストローク制御を高次元で両立。また、新たに開発した「マウントプレート」と組み合わせることで、アーム上面幅を超える大型ストッパーの装着を可能にしました。容量アップしたストッパーは潰れ剛性の大幅な向上を果たし、従来品を遥かに凌ぐ耐久性を誇ります。とどまることなく進化を続ける究極のバンプコントロールを実感してください。
適合車種:ハイエース TRH/KDH200系(2WD)
※当製品はローダウン仕様車専用部品です。
標準車高に対し、1.5インチ(-37.5ミリ)以上のローダウンを想定して設計されています。
※2WD専用です。
※当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。
※当製品には硬度の低い合成樹脂を使用しております。
経年使用に対して、変形・潰れの発生する可能性があることをご了承ください。
極上の乗り心地を実現するため、硬度の異なる2層構造を採用!
ハイエースが抱える最も深刻な問題。それは、ローダウンが原因で生じる不快な突き上げです。標準車高から大幅にダウンすることでサスペンションの有効ストロークは極端に減少し、大きくバンプした際に純正ストッパーと衝突します。しかし、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、段差やカーブなどでフロントタイヤがホイールハウスを激しく擦り、最悪の場合は操舵不良を招くおそれもあります。それらを防止するために必要不可欠なアイテムが“バンプストッパー”です。試行錯誤を重ねて完成した革新的な2層成型技術により、バンプショック軽減とストローク制御を高次元で両立。また、新たに開発した「マウントプレート」と組み合わせることで、アーム上面幅を超える大型ストッパーの装着を可能にしました。容量アップしたストッパーは潰れ剛性の大幅な向上を果たし、従来品を遥かに凌ぐ耐久性を誇ります。とどまることなく進化を続ける究極のバンプコントロールを実感してください。
適合車種:ハイエース TRH/KDH200系(2WD)
※当製品はローダウン仕様車専用部品です。
標準車高に対し、1.5インチ(-37.5ミリ)以上のローダウンを想定して設計されています。
※2WD専用です。
※当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。
※当製品には硬度の低い合成樹脂を使用しております。
経年使用に対して、変形・潰れの発生する可能性があることをご了承ください。
商品価格 |
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¥7,260 |
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