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SUPER LAPのGE8 フィット用アジャスタブルスタビリンク [フロント] SAL201です。
失われたアンチロール性能を取り戻す
スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用を利用することでサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。しかし、それは、サスペンションがストロークする軌道(運動線)に対してスタビエンドの角度が適正であることが前提です。多くのローダウン車両の場合、ボディ側の取り付け部を軸に円運動するスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態になっています。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたサスペンションがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドは、軸受を支点にボディを持ち上げてしまうのです。これではアンチロール性能以前の問題で、サスペンションとボディを直に連結しているようなもの。“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正するローダウン必須アイテムです。失われていたスタビリティの復活で、路面に吸いつくようなコーナリング性能と強烈なトラクションを堪能できます。
※ディスプレイの特性上、商品画像と実際の商品では色調が異なって見えることがあります。
※製品本体および付属品の仕様は、改良のため予告無く変更する場合があります。
フィットRS GE8
CR-Z ZF1
失われたアンチロール性能を取り戻す
スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用を利用することでサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。しかし、それは、サスペンションがストロークする軌道(運動線)に対してスタビエンドの角度が適正であることが前提です。多くのローダウン車両の場合、ボディ側の取り付け部を軸に円運動するスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態になっています。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたサスペンションがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドは、軸受を支点にボディを持ち上げてしまうのです。これではアンチロール性能以前の問題で、サスペンションとボディを直に連結しているようなもの。“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正するローダウン必須アイテムです。失われていたスタビリティの復活で、路面に吸いつくようなコーナリング性能と強烈なトラクションを堪能できます。
※ディスプレイの特性上、商品画像と実際の商品では色調が異なって見えることがあります。
※製品本体および付属品の仕様は、改良のため予告無く変更する場合があります。
フィットRS GE8
CR-Z ZF1
商品価格 |
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¥37,400 |
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