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GENBの200 ハイエース(4型)用バンプストッパー [フロント] SBB01Hです。
極上の乗り心地を実現するため、硬度の異なる2層構造を採用
ハイエースが抱える最も深刻な問題。それは、ローダウンが原因で生じる不快な突き上げです。標準車高から大幅にダウンすることでサスペンションの有効ストロークは極端に減少し、大きくバンプした際に純正ストッパーと接触します。しかし、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、段差やカーブなどでフロントタイヤがホイールハウスを激しく擦り、最悪の場合は操舵不良を招くおそれもあります。それらを防止するために必要不可欠なアイテムが“バンプストッパー”です。
◎とどまることなく進化を続ける究極のバンプコントロール
試行錯誤を重ねて完成した革新的な2層成形技術により、バンプショック軽減とストローク制御を高次元でバランス。
◎2WD車両のフロントバンプに革命を起こした「マウントプレート」
ストッパー容量を拡大するために開発した画期的アイテム「マウントプレート」。このプレートをロアアームとの間に挟むことにより、アーム上面幅を超える大型ストッパーの装着が可能に。
◎従来品では補えなかった耐久性を大幅に向上
大型化とインナープレートの強化によって潰れ剛性を改善。従来品をはるかに凌ぐ高耐久性を誇る。
◎自分好みの作動ポイントに調整可能
オプション設定された“アジャストプレート”を組み合わせて使用することで、ストッパーの作動ポイントを自在にコントロール。
※ディスプレイの特性上、商品画像と実際の商品では色調が異なって見えることがあります。
※製品本体および付属品の仕様は、改良のため予告無く変更する場合があります。
ハイエース TRH/KDH/GDH200系(2WD)
極上の乗り心地を実現するため、硬度の異なる2層構造を採用
ハイエースが抱える最も深刻な問題。それは、ローダウンが原因で生じる不快な突き上げです。標準車高から大幅にダウンすることでサスペンションの有効ストロークは極端に減少し、大きくバンプした際に純正ストッパーと接触します。しかし、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、段差やカーブなどでフロントタイヤがホイールハウスを激しく擦り、最悪の場合は操舵不良を招くおそれもあります。それらを防止するために必要不可欠なアイテムが“バンプストッパー”です。
◎とどまることなく進化を続ける究極のバンプコントロール
試行錯誤を重ねて完成した革新的な2層成形技術により、バンプショック軽減とストローク制御を高次元でバランス。
◎2WD車両のフロントバンプに革命を起こした「マウントプレート」
ストッパー容量を拡大するために開発した画期的アイテム「マウントプレート」。このプレートをロアアームとの間に挟むことにより、アーム上面幅を超える大型ストッパーの装着が可能に。
◎従来品では補えなかった耐久性を大幅に向上
大型化とインナープレートの強化によって潰れ剛性を改善。従来品をはるかに凌ぐ高耐久性を誇る。
◎自分好みの作動ポイントに調整可能
オプション設定された“アジャストプレート”を組み合わせて使用することで、ストッパーの作動ポイントを自在にコントロール。
※ディスプレイの特性上、商品画像と実際の商品では色調が異なって見えることがあります。
※製品本体および付属品の仕様は、改良のため予告無く変更する場合があります。
ハイエース TRH/KDH/GDH200系(2WD)
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
SBB01H |
¥7,260 |
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