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GENBの 200 ハイエース(4型)用 アジャスタブルスタビリンク [ロング] - SAL002Hです。
失われたアンチロール性能を取り戻す
《スタビリティの復活で、快適な乗り心地と卓越した運動性能を堪能》
スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用を利用することでサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。しかし、それは、サスペンションがストロークする軌道(運動線)に対して、スタビエンドの角度が適正であることが前提。多くのローダウンハイエースの場合、メンバー側の取り付け部分を軸に円運動しているスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態にあります。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたロアアームがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドはジャーナル部を支点にボディを持ち上げてしまいます。これではアンチロール性能以前の問題で、サスペンションとボディを直に連結させているようなもの。“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することによりスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正する、ローダウン車両必須アイテムです。
■対応車高:1.5~2.5インチダウン
◎業界初のアルミ鍛造ケースを採用
アルミ鍛造ケースを採用することで、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現。
◎摺動軸の無駄な振れを最小限に抑える“ハードスタビリンクブッシュ”を標準装備!
スタビライザー機能を損なう無駄なタワミやヨレを最小限に抑え、路面からの入力を瞬時に、そしてダイレクトにスタビライザーへと伝達。
スタビライザー補正について
当製品は標準車高から-30ミリ以上のローダウンを想定してリンク長が設定されています。 -30ミリ以下、または標準車高にてご使用される場合は、調整代不足ならびに周辺パーツへ干渉するおそれがありますのでご注意ください。
2WD専用
当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。
意匠登録(第1523189号)
純正品と異なるレイアウトのスタビライザーと組み合わせる場合、ステアリング操作時にタイロッドおよびタイロッドエンドと干渉するおそれがあります。事前に動作確認をしたうえで装着してください。
ハイエース TRH/KDH/GDH200系(2WD)
失われたアンチロール性能を取り戻す
《スタビリティの復活で、快適な乗り心地と卓越した運動性能を堪能》
スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用を利用することでサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。しかし、それは、サスペンションがストロークする軌道(運動線)に対して、スタビエンドの角度が適正であることが前提。多くのローダウンハイエースの場合、メンバー側の取り付け部分を軸に円運動しているスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態にあります。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたロアアームがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドはジャーナル部を支点にボディを持ち上げてしまいます。これではアンチロール性能以前の問題で、サスペンションとボディを直に連結させているようなもの。“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することによりスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正する、ローダウン車両必須アイテムです。
■対応車高:1.5~2.5インチダウン
◎業界初のアルミ鍛造ケースを採用
アルミ鍛造ケースを採用することで、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現。
◎摺動軸の無駄な振れを最小限に抑える“ハードスタビリンクブッシュ”を標準装備!
スタビライザー機能を損なう無駄なタワミやヨレを最小限に抑え、路面からの入力を瞬時に、そしてダイレクトにスタビライザーへと伝達。
スタビライザー補正について
当製品は標準車高から-30ミリ以上のローダウンを想定してリンク長が設定されています。 -30ミリ以下、または標準車高にてご使用される場合は、調整代不足ならびに周辺パーツへ干渉するおそれがありますのでご注意ください。
2WD専用
当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。
意匠登録(第1523189号)
純正品と異なるレイアウトのスタビライザーと組み合わせる場合、ステアリング操作時にタイロッドおよびタイロッドエンドと干渉するおそれがあります。事前に動作確認をしたうえで装着してください。
ハイエース TRH/KDH/GDH200系(2WD)
メーカー商品品番 | 商品価格 |
---|---|
SAL002H |
¥23,100 |
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