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ZEGRACE製、S13シルビア用「ドリフト用ナックルアダプター」です。
信じられないほどのフロントグリップとタイヤの転がりを感じ、ドリフト競技でライバルとの差を詰める「最強の武器」となります。
フルカウンター時のキャンバー補正(ネガ・ポジ)を狙い ナックル下部に挟み込む事によってロールセンターの補正も兼ねています。
また、タイロッド取り付け位置を新設する事で大幅な切れ角のUPと共に アッカーマンアングルもドリフト時に最適な角度に補正しております。
テスト車両での角度は、外側(右コーナーなら左側)は52~55度、内側は50~53度に設定しています。
◆価格
・タイプ
ナックル下取り有:114,000円
ナックル下取り無:129,000円
◆性能
・価格内訳
ナックル加工・溶接
S14ロアアーム対応スペーサー込
S14.15ナックル要下取り(傷、歪みのないものに限る)
S13/180SX
13純正、もしくはそれに順ずるロアアームが必要。
S14ナックル仕様、S13ナックルは使えません。
S14ナックルで、ショート加工が施してある場合は、干渉の可能性がありますので加工しなければならない場合があります。
タイヤハウス内の加工及び延長タイロッド必要、ワイドフェンダー必須です。
テンションロッド取り付けカラー等でテンションロッドをボディ側位置にオフセットさせる必要があります。
◆色
未塗装(装着後に錆対策として塗装して下さい。)
◆適用年式
・型式
S13
信じられないほどのフロントグリップとタイヤの転がりを感じ、ドリフト競技でライバルとの差を詰める「最強の武器」となります。
フルカウンター時のキャンバー補正(ネガ・ポジ)を狙い ナックル下部に挟み込む事によってロールセンターの補正も兼ねています。
また、タイロッド取り付け位置を新設する事で大幅な切れ角のUPと共に アッカーマンアングルもドリフト時に最適な角度に補正しております。
テスト車両での角度は、外側(右コーナーなら左側)は52~55度、内側は50~53度に設定しています。
◆価格
・タイプ
ナックル下取り有:114,000円
ナックル下取り無:129,000円
◆性能
・価格内訳
ナックル加工・溶接
S14ロアアーム対応スペーサー込
S14.15ナックル要下取り(傷、歪みのないものに限る)
S13/180SX
13純正、もしくはそれに順ずるロアアームが必要。
S14ナックル仕様、S13ナックルは使えません。
S14ナックルで、ショート加工が施してある場合は、干渉の可能性がありますので加工しなければならない場合があります。
タイヤハウス内の加工及び延長タイロッド必要、ワイドフェンダー必須です。
テンションロッド取り付けカラー等でテンションロッドをボディ側位置にオフセットさせる必要があります。
◆色
未塗装(装着後に錆対策として塗装して下さい。)
◆適用年式
・型式
S13
オプション | 商品価格 |
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タイプ | |
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生産終了 |
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