在庫に関する注意
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autoflags(オートフラッグス)のCV#W デリカD:5用ロングドライブシャフトブーツKIT CV1W用です。
D:5 ディーゼル(~2017年8月2週製造車)は、スプリングやスペーサーで1インチで上げるだけで、左右ともインナー側のドライブシャフトブーツの蛇腹の山と山が常時接触し破れてしまいます。
他のメーカーから強化ブーツなどが出ていますが、材質が変わっても形状が変わらない限り、ブーツの蛇腹の山と山が擦れてては、遅かれ早かれ破れてしまいます。
そこで、サスペンションストロークの範囲なら接触しない形状のブーツと、ブーツを固定させるアダプターをセットにしました。
※注意事項
三菱デリカD:5 型式 CV1W ディーゼル初期~2017年8月1週までの製造車両(8月2週製造からの車両は、ドライブシャフト形状が変更になってます)
上記適合車種以外には絶対に使用できません。
CV1Wディーゼル初期~平成29年8月第二週まで製造車両のフロント側ドライブシャフトインナーブーツ用
作業時は耐油性の液体パッキン(少量)を必要とします。
スプリング及びサスペンションでの1.5インチ以上のリフトアップの場合、大きくステアリングを切ると、ドライブシャフトの捻じれによるジャダーが発生します。
この症状は、当製品によるものではございませんので、予めご了承ください。
取扱説明書の記載事項をすべて読んでから作業に取り掛かってください。
特に組付け寸法については、必ず規定範囲内に収まるよう注意をお願いします。
D:5 ディーゼル(~2017年8月2週製造車)は、スプリングやスペーサーで1インチで上げるだけで、左右ともインナー側のドライブシャフトブーツの蛇腹の山と山が常時接触し破れてしまいます。
他のメーカーから強化ブーツなどが出ていますが、材質が変わっても形状が変わらない限り、ブーツの蛇腹の山と山が擦れてては、遅かれ早かれ破れてしまいます。
そこで、サスペンションストロークの範囲なら接触しない形状のブーツと、ブーツを固定させるアダプターをセットにしました。
※注意事項
三菱デリカD:5 型式 CV1W ディーゼル初期~2017年8月1週までの製造車両(8月2週製造からの車両は、ドライブシャフト形状が変更になってます)
上記適合車種以外には絶対に使用できません。
CV1Wディーゼル初期~平成29年8月第二週まで製造車両のフロント側ドライブシャフトインナーブーツ用
作業時は耐油性の液体パッキン(少量)を必要とします。
スプリング及びサスペンションでの1.5インチ以上のリフトアップの場合、大きくステアリングを切ると、ドライブシャフトの捻じれによるジャダーが発生します。
この症状は、当製品によるものではございませんので、予めご了承ください。
取扱説明書の記載事項をすべて読んでから作業に取り掛かってください。
特に組付け寸法については、必ず規定範囲内に収まるよう注意をお願いします。
オプション | 商品価格 |
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タイプ | |
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¥24,200 |
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ASK |
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ASK |
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